現在各個地方都在為爭取項目投資而殫精竭慮，尤其是像中西部內陸地區，在爭奪項目投資上已經是處于刺刀見紅的境地了，昌西州的條件絕對算不上好，比起皖省、鄂省、湘省來說，比起省內其他地市來說，昌西州的這些條件根本不具備壓倒性的優勢，為什么這些項目會選擇這里，這值得深思。
    當然，陸為民也不是就否認了譚偉峰和許文良的努力，這兩人近期十分活躍，頻繁外出招商引資，當書記州長的能這么拼，也不多見了。
    不過現實是殘酷的，昌西州的條件擺在那里，作為貧困山區，現在雖然有一條高速公路橫貫而過，但是畢竟過境的也只有那么幾個縣，其他縣份仍然還是破敗不堪的省道來連接，電力價格上的優勢也說不上有多大，畢竟水電站投入不小，一樣需要收回成本，而昌西州財政狀況更是瘠薄，要說用多少財政來補貼或者貸款貼息也不現實。
    陸為民也不是沒有考慮過昌西州的發展，在他看來，昌西州目前不應當過于急迫的要大搞工業經濟，真正能被昌西州吸引來的制造業經濟，陸為民基本上可以肯定，不是高污染就是高耗能，或者就是被淘汰的產能，其他項目只要是有些冷靜下來分析，都不會往你昌西州里邊砸，除非你昌西州有什么特別的資源能支撐，但昌西州和西梁不一樣，在這方面并無什么特別的資源。
    昌西州需要發展，這一點上陸為民也和潘曉良研究過，山區地勢崎嶇，交通不便，你怎么發展經濟？不管是農業工業還是第三產業，首先你得要交通便捷，人財物能輕松流動才行啊。
    可現在昌西州的情況顯然做不到，一條高速路遠遠達不到效果，所以基礎設施建設上需要大投入。哪怕從經濟效益上短期內難以看到效益，更無法和其他經濟發達地區這些項目上的投入收益比相提并論，但還是得投入，還得要大投入砸錢。得把交通這個束縛在昌西州各縣身上的枷鎖給徹底砸斷。
    陸為民和潘曉良研究時也就準備要全面啟動雙西高速，也就是西梁到昌西州的高速公路。
    這一條高速公路實際上多年前就在鬧了，但是從邵涇川時代到榮道聲時代，再到現在的尹國釗主政，十年時間過去了。這條高速公路幾乎是在全省人大政協會上年年提，年年討論，但是都被擱了下來，無他，成本實在太高，效益比太差，最后實在鬧騰得厲害了，雙西高速公路的前期項也立了，勘探規劃都早已經完成，但是就是在真正要砸大錢修的這一關給卡住了。
    實在是投入太大。引入外來投資者人家也不愿意，這條雙西高速修下來，估摸著你就是把收費時限再延長，人家也不會答應，你這一年通行費收入估計連貸款利息都未必能收回來。
    而像當初的昌普高速、昌桂高速、宋昆高速，以及現在正在醞釀的黎豐高速和普桂高速，無論從哪方面來說，其價值都要大于雙西高速，但是有些東西不能只看經濟價值，昌西州作為全省首屈一指的老少邊窮地區。要解決這個地區的發展和老百姓增收致富問題，那么就不能過于去計較經濟意義，而要考慮政治需要，這也是尹國釗和陸為民一致認定的態度。哪怕虧這本貼著錢，也得把這條雙西高速修起來，而且還要列為當下全省交通建設的一號工程，普桂高速和黎豐高速都要讓位于這條雙西高速。
    “老惲，昌西州這樣大張旗鼓的搞工業項目招商引資，而且范圍如此之寬。符合不符合他們州委州政府確定的發展思路？”陸為民忍不住道：“我粗略看了一下他們匯報的成果，基本上都是以制造業為主，涉及面很寬，哪類都有，單論項目來說，倒是大小都有，涉及到四個市縣，說實話，我有些擔心他們這樣的態度和方向，這樣熱衷于對工業項目的招商引資，會不會給昌西州的環境帶來壓力？”
    “省長，我倒是覺得他們這么做無可厚非，對于昌西州來說，當前最大的問題是發展，一切都要圍繞發展來說話，我知道你的擔心，但是現在昌西州的情況大家都知道，你沒多少資格挑肥揀瘦，當然，我們也不是說撿到籃子里都是菜了，昌西州這樣先撿起來，然后再來篩選也沒錯，主導權決定權還是在我們這邊手上嘛，的確，這里邊很多項目或多或少都有環保上的壓力，但是我們也不能因噎廢食，該招商引資還得做，但是可以進行甄選嘛，進來的越多，我們選擇的余地越大，這是好事啊。”
    惲廷國的話聽起來挺在理，既照顧了昌西州的實際需求，同時也表明了態度，那就是主動權是掌握在己方的，環保如果有問題，也可以否決。
    對于惲廷國的這個態度，陸為民也在意料之中，譚偉峰他們不會無緣無故的拿出這么大的動作，肯定也是獲得了一些有力人士的支持，比如眼前這一位，也許還有尹國釗，這讓陸為民內心也蒙上一層陰霾。
    尹國釗對昌西州的發展方向一直有些游移不定，自己和他多次交換意見，他承認昌西州的環境很脆弱，但是又認為通過嚴格的控制可以做到避免對環境的影響，關鍵在于地方政府在執行管理上的力度。
    尹國釗的這個觀點讓陸為民既覺得好笑，又有些無言以對，從理論上說，尹國釗這個觀點是沒錯的，任何地方執法部門只要嚴格按照相關法