應該說梓城選擇的發展路徑是頗有爭議的，這個構想也在梓城縣里引起了幾番爭論，不少人仍然堅持認為梓城如果不走工業化道路，那么就始終只會淪為宋州的末流，而城市化進程也無從談起。
    令狐道明花了不少精神來說服縣內的反對觀點，他列舉了梓城和周鄰區縣乃至地市的優劣勢，也談到了如果要走大力發展工業的路徑，將會遇到的問題和困難，以及前景，尤其是和周鄰的遂安、烈山以及東南的昆湖東樓相比，梓城發展工業的不利因素，也介紹了現代農業的發展趨勢和梓城在發展現代農業上所具備的優勢條件。
    而且令狐道明也強調了梓城并非放棄工業發展，而是提出梓城的工業經濟應該是有選擇性的，不與周鄰地區走相同發展模式和路徑，要因地制宜結合現代農業發展，走以現代農業、觀光農業和旅游觀光也為主，著力發展第三產業，同時適度考慮發展適合梓城現狀的無污染型工業。
    把這個構想確立下來也的確花費了令狐道明的不少精神，而真正要說服縣里一幫人，那不僅僅是口頭，那需要有實實在在的東西出來，你才能有底氣。
    好在在這方面令狐道明也是很花了一番心血來準備，在縣里通過了發展意見之后，有針對的招商引資和土地流轉，以及對本土農業大戶的扶持動作也是一個接一個，很快也就激蕩起了一番風潮。
    梓城發展農業的條件的確很不錯，位置適中，地形種類豐富。平壩、河谷、淺丘、山地均有，比例也是4:2:3:1，而且轄區內水資源豐富，土壤肥沃，加上本身也有種植果蔬的傳統。所以應該說發展大棚無公害農業和觀光型農業是把準了脈搏的。
    當然現在一時間也還見不出分曉來，但是這卻是一個很好的開頭。
    令狐道明在梓城搞得轟轟烈烈，魏如超在澤口也沒有怠慢。
    澤口的情況和梓城有相似之處，也有不同。
    澤口緊鄰蠡澤湖區，漁業是在第一產業是支柱產業，澤口境內河汊縱橫。湖泊密布，是發展漁業的絕佳所在，但是受到氣候影響，漁業生產并不穩定，而湖區血吸蟲病情況也相當嚴重。所以陸為民給魏如超的要求是一方面要發展經濟，擺脫對農漁業的依賴，有選擇性的發展二三產業，二是要最大限度解決血吸蟲病對湖區老百姓生命健康的影響。
    這兩項工作都非一蹴而就能成，魏如超面臨的壓力也不小。
    針對湖區濕地資源獨一無二的優勢和江洲大道延伸段至湖口這一構想，澤口提出了“打造最美濕地，創造宜居澤口”提法，提出了要發展兼顧觀光旅游業的房地產業和低污染的食品加工業。將食品加工業和旅游業、房地產業作為澤口今后三大產業來重點發展，推進澤口向東發展，與宋州城區融合。
    陸為民覺得魏如超的思路還算是清晰的。認清楚了澤口的優劣勢所在，但是未來的路能不能趟出來，現在還很難說。
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    &nb點鐘，您要會見鐵姆肯（中國）投資有限公司亨利先生一行，……，1o點半。你還要會見美國福斯羅集團公司亞太區總裁肯尼先生一行，……。下午三點，德國克諾爾集團公司羅姆先生一行與蒂森鋼鐵馬格羅先生一行要前來拜訪您?！?
    旁邊的呂文秀在替陸為民安排今天的日程，今天有多家外國客人要到宋州，要考察了解宋州招商引資環境，這也是宋州通過宋州駐滬辦和駐京辦實行招商聯動取得的成效之一。
    鐵姆肯（中國）投資有限公司在國內已經有多個合資企業，這家美國最著名的軸承生產商，在得知蒂森鋼鐵將要在宋州與華達鋼鐵合資生產特種鋼材之后，也對宋州產生了興趣，主動與宋州方面聯系要求來考察宋州投資環境，這當然得到了宋州方面的熱烈歡迎。
    福斯羅集團則是另外一家美國著名鐵路器材生產指導公司，主要生產鐵路軌道扣件，這家企業的軌道扣件在高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通系統上有著廣泛運用，同樣，福斯羅集團也是受到蒂森鋼鐵與華達鋼鐵合資建立華達蒂森特殊鋼有限公司這一消息觸動而來。
    這家美國著名的軌道扣件生產企業瞄準了正在日益升溫的中國國內高速鐵路項目。
    幅員遼闊的中國內陸地區以及經濟日趨發達、貿易往來日趨密切的沿海地區，加之運力嚴重不足的鐵路運輸，使得高速鐵路成為今后十年發展主要方向，國家高層將在高速鐵路建設上投入巨資來改善這一制約國內經濟發展和人民出行需求的巨大瓶頸，這是國內經濟界公認的意見，國家也在就此制定一個長期而宏大的相關規劃。
    這一規劃意味著今后十年國內高速鐵路的發展將帶來幾千億甚至上萬億的需求，而鐵路鋼軌、鐵路電氣配件、軌道配件、車輛車廂制造等等領域，