里的省高速公路建設發展公司如果愿意進來，也歡迎，我們市交建發司也要加入，甚至也可以歡迎一些國有企業甚至上市企業的作為財務投資進來參股，這樣我覺得可以最大限度縮減各方風險，同時最大限度利用各方的資源，也為我們下一步在這方面的建設發展打下好的基礎。”
    段厚柏的話說到了陸為民心坎上，建設高速公路是一個吞金的窟窿，對資金需求很大，而就目前形勢來看，今后幾年都會是高速公路建設的黃金時期，但是昌江又是一個窮省，財力不足迫使必須要從外部和民間尋找資金，但高速公路營運權又是一個比較敏感的領域，尤其是一些思想較為保守的領導干部很容易把引入外資在這個領域聯想得太過“豐富”，所以陸為民覺得如果把資本來源豐富一些，也可以減輕某些人在這反面不必要的“擔心”，段厚柏顯然是揣摩到了自己意圖。
    “嗯，老段，我看這事兒就要按照這個路子來走，你先回去準備一下這方面的范例資料，星期一我們一起向尚書記和童市長匯報一下我們獲得的情況，這種事情事不宜遲，各方面都要動起來，越早越好。”陸為民狠狠的一揮手，“沒有王屠戶，難道還就只能吃帶毛豬了？咱們也不羨慕誰，不等不靠，自己動手，豐衣足食！”
    *************************************************************************************************************************
    段厚柏回宋州之后，陸為民又細細的琢磨了好一陣，今年國際國內受亞洲金融風暴影響，經濟形勢都出現動蕩，而印尼排華事件也引發了軒然大波，東南亞華人資本也開始撤離印尼，遠東實業（林氏）的資本也正在通過各種渠道加速從印尼的撤離，大量資本的撤離繼續投資渠道，陸為民覺得這正是自己的機會。
    像高速公路這樣的屬于公共交通服務體系的投資，在短期內盈利能力也許不那么令人滿意，但是從長遠來看，卻是一個穩定的獲利項目，在這一點上陸為民相信林家不會看不到，現在省里既然有這個意圖，倒是不妨抓住。
    陸為民的想法遠不止西宋高速，在他看來西宋高速固然重要，但是宋（州）宜（山）高速的價值和意義也并不遜色，宜山這兩年經濟增速雖然放緩，但是其經濟總量仍然在全省高于西梁和宋州，這條高速公路建成的話將使得從昌西到昌北再到昌東北形成一道略帶弧形的線路，甚至還可以延伸到黎陽，與青（溪）昌（州）昆（州）洛（門）這道以昌州為主的所謂昌江省的經濟主軸線形成平行線，而這道線的核心就將是宋州。
    宋宜兩地距離只有九十六公里，穿越葉河和宜山的樟城縣，目前葉河與樟城之間甚至沒有一條像樣的道路，宜山到宋州甚至需要先南下臨溪再繞道走烈山或者更南端的梓城到宋州，而那樣至少需要多繞道五十公里以上。
    求幾張月票！(未完待續。)
    ，