如果說其他形式的飛機，比如前掠翼，飛翼，還有其他各種各樣奇形怪狀翼型的飛行器，這次試飛可能還有著意外發生的可能，不過這回方文設計的飛機采用的是最普通的平直翼，不管在螺旋槳飛機，還是在普通的噴氣式飛機上都有著廣泛的應用。
    從雙翼機時代結束，單翼飛機的誕生，它經歷的時間跨度已經接近了百年，雖然有著許多的缺陷，尤其是高空高速的時候，不過在低空低速的條件下，它的性能卻是極佳的。
    再加上基地使用的鈦合金骨架還有蒙皮，帶來無與倫比的堅固性，可以說整架飛機既堅固，又輕盈，只要飛行員不作死，做出拿整架飛機撞山的舉動，就沒有墜毀的可能。
    而且機上還搭載著經過最新訓練的人工智能飛控系統，使得整架飛機就算沒有飛行員的駕馭，也能自主起降，尤其在紊亂的氣流環境下，隨時可以自由調整襟翼尾翼，能隨時保持機身的平穩，對于飛行員經驗的依賴，已經降低到最低的水平，可以說哪怕一個只放過幾次單飛的菜鳥，也能完美地駕馭這架飛機。
    反而它對于飛行員身體素質要求的降低，已經放到次要的地位，畢竟現在的人，體質早已有了天翻地覆的變化，如果再回到一年以前，每一個都是運動健將，打破幾項世界紀錄都沒有問題。
    不過眼下，方文也只能眼睜睜開著新建的飛機，閃著銀亮的光芒，在一塊臨時開辟的跑道上，只跑了七八十米，就迫不及待地仰頭朝天上飛去，起飛的角度已經接近了四十五度，只給他留下兩道噴口吹起的漫天塵埃。
    飛機不比直升機，飛行的速度很快，哪怕它攀升到兩千米左右的高空，在藍天的背景下，也只像一只慢慢蠕動的蟲子，然而不一會，它就在方文悻悻的目光中，飛到了視線之外。
    經過魔改的電動渦輪系統最大的優點還是它的噪音很低，這也是那個導氣噴管設計得奇形怪狀的原因之一，飛機只離開幾百米左右，發動機的聲音就幾乎微不可聞了，完全不像尋常的噴氣式戰機飛過時候，天空就跟打雷一樣發出轟隆隆的聲響。
    當然飛機的引擎聲音小固然功不可沒，更主要的原因還是它的速度沒有超過音速，也就沒有穿過音障的激波，不過如今的戰機一般都實現了超音速巡航，飛得比聲音還快，也就無所謂聲音被人聽見了，等聽到聲音的時候，也早就進入了空空導彈，或是空地導彈的有效攻擊距離，如果真的被攻擊的話，恐怕到死都沒有聽到飛機聲音的機會。
    看著飛機消失在視線中，方文轉身走進了主基地。
    盡管飛機飛的夠快，不過它巡邏的距離也很遠，正常的飛行半徑超過了一千公里，就算第一次試飛，不會飛那么遠，也要在五百公里的半徑上繞一個圈，差不多也得兩個小時左右的時間，他自然不會在這里傻傻地等那么久。
    不到兩個小時，確切的說是一小時四十分鐘以后，臨時開辟出來的跑道上，一架銀光閃閃的小型飛機呼嘯著落了下來。
    遠沒有剛剛出發時候的待遇，他們回歸的時候，已經是冷冷清清，沒有一個人在邊上迎接，他們走的時候，至少還有方文這個基地的大老板相送，回來的時候就只有兩個機器人，從后面打開機腹，把幾塊電池拖出來，然后重新換上新的，充滿電的電池。
    至于其他的檢修工作，早就被基地內無處不在的納米蟲所完成，讓整架飛機在短短時間內就恢復到了可以再次執行飛行任務的狀態。
    這次飛行盡管只是試飛，方文卻沒有忘了它的本職工作，就是在機腹下面，那個大大的吊框，和機體隱隱連接在了一起，集成了類似昆蟲復眼的數千個大型透鏡，用來拍攝下面的景象，充當間諜飛機使用。
    盡管這附近幾省的詳細地圖的電子版都被收錄在S市的檔案館電腦里，而且到目前為止，并沒有發生如地震，火山爆發之類大型的地質災難，也就沒有多少地形變化，就算只依靠那些數據，主腦也能夠合成一幅全息的地圖，而沒有太大的失真。
    不過末世后的植物瘋長，仿佛回到了洪荒時期，也掩埋了許多的地形標識，為了掌握最新的變化，也為了探查附近的幾座城市的狀況，還有喪尸的活動狀態，這種偵查工作靈兒其實一直在做，以前用的是直升機，飛的距離也比較近，這一回的不同之處就在于飛得比較遠罷了。
    不過那些拍攝的數據早在飛機進入通訊范圍的時候就已經傳遞回去了，由于采用的是超清的數據格式，所以數據量極大，一個小時拍攝的數據都在兩個T左右，帶寬在一個T左右的通訊基站，足足用了五分鐘的時間，才把這些數據上傳完畢，畢竟不能把所有的帶寬都讓它一個占據，還有為數不少的無人機，機器人隨時要和主腦進行數據交換。
    進入了主腦的原始數據，經過壓縮整理，立刻從四個T左右，降低到幾百M，然而清晰度并沒有任何的降低，反而在細節方面得到了更多的補充，沒有一點的遺漏，然后才送到方文還有靈兒的面前。
    方文有些興奮地看著展現在面前的場景，現在的他，就好像真的身處一架飛機上面，俯瞰著山嵐起伏，無限蒼翠的大地。
    從天上看下去，已經很難找到那些農村，