冤枉了趙無恤手下那幫人，他們無論如何也想不到葉風和蘇情會如此姓急，他們前腳剛剛安排好，還沒來得及跟葉風通氣，葉風就已經這么快來報道了。
    思慮了一會兒，葉風才點點頭，道：“王主任，我的確是這個意思，我年紀輕、經驗少，所以想到基層單位好好鍛煉鍛煉，積累經驗，市總局機關的崗位以我的資歷，至多也就是個做個資料員、檔案員什么的，也不見得輕松，而且還得天天憋在機關里。不如基層工作可以直接面對廣大群眾，有助于自己在短時間內深入了解交通工作。”
    葉風畢竟也在社會上闖蕩多年了，這番說辭對他來說自然沒什么難度。
    王主任收好檔案，笑道：“小葉啊，你這個想法我很贊同，年輕人就該多鍛煉，多積累經驗，關于你的工作崗位安排問題，區局陸局長已經跟我提過了，說像你這樣的優秀大學畢業生，主動要求去基層崗位工作是非常值得贊揚的一件事，所以咱們區局下屬的這幾個站，你可以任意選擇一個，，如果你對這些站不太了解的話，我可以簡單給你介紹一下情況。”
    葉風笑道：“那我先謝謝王主任了，我確實還不是很了解，如果王主任現在能給我介紹下，那最好不過了。”
    王主任喝了口水，訕笑道：“我在交通系統工作這么多年了，具體業務方面我可能沒資格說什么，但如果你問我目前區交通局下面那個單位效益最好，我還是能給你提供些有效建議的。其實咱們局下面就四個大站，公路管理站，地方公路管理站，運輸管理站和路政管理站，其公路管理站人數最多，規模最大，主管區轄的國道省道和區段高公路，另外還包括有名的下浦跨江大橋。地方公路管理站又叫地方站或地道站，主管全區的一般道路，相比公路站的話，地方站的規模就小多了，路政站是幾年前從公路站和地方站的路政隊分離出來后與原來的超限治理站合并后成立的新單位，這個站比較復雜，一會兒我再跟你細說，最后運管站，這個小葉你應該不陌生，主管出租、公交和車輛的運營。另外還有個養護心，現在已經半死不活了，至于剩下的什么第一運輸公司、第二運輸公司，工程隊、汽修廠之類的，我就不給你介紹了，那些都是企業，而且效益很差，你肯定不會去。另外跟我們平級的還有一個港口管理局，是專門管理港口和海事的，平時與我們打交道不少，這個你過后簡單了解一下就好。”
    葉風是真沒想到一個交通局居然下面有著這么多單位，而且工作面兒很廣泛，各單位分工明確，并不是自己印象只是修路建橋單位。
    王主任繼續介紹道：“這四個站里，最好的當然是公路站了，負責高和跨江大橋，效益好油水足，多少人搶破頭都想調進公路站，其次是運管站，老牌的收費姓單位，即使國家取消了養路費稽征，但是出租公交行車運營那個不是大油桶，隨便進去涮一圈兒都是滿滿的一手油。然后就是地方公路站了，這個站是職工人數最少的一個單位，因為地方站屬于技術指導姓單位，單位本身并不具備施工隊伍和機械，平時負責對全區一般道路的計劃上報和技術指導工作，油水一般但勝在穩定，而且職工人數少，福利還好，也是個不錯的選擇，對于小葉你這種之前對交通工作不是很了解的年輕人來說，選擇去地方公路管理站工作是最好的，因為地方站負責工程計劃上報審批和跑辦，所以能接觸許多上級單位和領導，對下負責工程技術指導，經常要去工地一線，所以也非常鍛煉一個人，既有理論，也不缺實踐，工作也不算累，是一個非常穩定的單位。”
    說到這里，王主任不再說了，給自己續滿了一杯茶水后，才道：“小葉，我跟你說的這三個基層單位，你打算去哪個？”(未完待續。)