至?xí)翇u軟銀聊聊，讓他們一起基于各自產(chǎn)業(yè)，鋪設(shè)充電站、充電樁，實(shí)現(xiàn)東方這種‘電力供需模式’。
    然后倭島拿出3000萬輛電動(dòng)自行車，放在交通不便的區(qū)域，猶如大澤工業(yè)聯(lián)合體內(nèi)部的‘人力小汽車’，規(guī)范管理，共享使用，刷卡即騎，名曰：方便上班族。
    倭島可以根據(jù)消費(fèi)能力，制訂使用費(fèi)用，也可以根據(jù)財(cái)政狀況，豁免使用費(fèi)用，但無論采用哪種模式，倭島都會(huì)成為全世界第一個(gè)實(shí)現(xiàn)‘公共產(chǎn)業(yè)升級(jí)’的國家。
    到時(shí)候，你們把倭島國民幸福指數(shù)上調(diào)10個(gè)百分點(diǎn)，甚至上調(diào)20個(gè)百分點(diǎn)，我再拉著徳北、意呆利等等，給你們點(diǎn)贊，這等于受到國際認(rèn)可。
    如此，倭島理事會(huì)有了成績，等于有了作為，也就可以明目張膽的增加財(cái)政撥款。
    到時(shí)候，咱再把剩下的2000萬輛電動(dòng)自行車拿出來，用財(cái)政撥款的名義，補(bǔ)貼購買電動(dòng)自行車的客戶。
    但實(shí)際上，我給倭島的電動(dòng)自行車售價(jià)，是3000紅鈔x23匯率，約6.9萬倭幣，而tEp直營店等等，公開售價(jià)是11.5萬倭幣，你們補(bǔ)貼2萬倭幣，最終售價(jià)9.6萬。
    9.5-6.9，如果不計(jì)算關(guān)稅等等，咱們相當(dāng)于，每輛電動(dòng)自行車盈利2.6萬倭島幣。
    到時(shí)候，我分給倭島理事會(huì)，每輛3000倭幣，再乘以2000萬輛，相當(dāng)于倭島理事會(huì)賺了600億倭幣。
    你作為倭島理事會(huì)負(fù)責(zé)人，怎么也可以分到100億。
    同時(shí)，理事會(huì)補(bǔ)貼了國民，收獲無數(shù)贊譽(yù)，無論你今后走政治路線，還是走經(jīng)商路線，都有了所謂的資本。
    怎么樣，5000萬輛，我是為你好。”
    倭島理事會(huì)負(fù)責(zé)人瞅著一本正經(jīng)，將算盤打的啪啪響的狗販子，再尋思尋思聽起來很有道理，但實(shí)際上有可能被倭島罵死的建議，深吸一口氣，“徐先生，事關(guān)重大，我需要跟理事會(huì)成員共同商議。”
    “無礙，我湊巧重新生產(chǎn)了一架尹爾76航班，同樣取名444，誰不同意，你送他登機(jī)，直飛大澤來見我爺爺。”
    倭島理事會(huì)負(fù)責(zé)人微微一愣，“老爺子似乎去世多年。”
    “對(duì)啊，難不成真來見我？”
    “……”
    “我家老爺子風(fēng)光一輩子，去過棒子島，也曾跑三哥旅游，后來還做了多年廠長，唯一遺憾就是沒打過鬼子，現(xiàn)在眼看就要過年了……前年我給他送了三千紙人，去年送了兩千紙人，昨晚托夢給我，說人太少，打的不過癮，今年想多要點(diǎn)。”
    “……”
    “這狗曰的流感，也不知道什么時(shí)候是個(gè)頭，期間又會(huì)死多少，畢竟北美在倭島成立了生化實(shí)驗(yàn)室，萬一泄露，可不是啥好事。”
    “徐先生請放心，我立刻返回倭島，竭盡全力促成此事。”
    “把新制造的尹爾76也帶上。”
    “……”
    ……
    1月29號(hào)，距離春節(jié)僅剩2天。
    由倭島東京飛往大澤國際機(jī)場，負(fù)責(zé)跟大澤工業(yè)聯(lián)合體商議‘電動(dòng)自行車進(jìn)出口貿(mào)易’的尹爾76-445航班，因天降大雪，傳感器失靈，撞毀在南棒子-大邱市郊區(qū)的一座山頭腰部。
    機(jī)上46名倭島理事會(huì)高層，以及倭籍機(jī)長、副機(jī)長等等，無一幸存。
    事發(fā)后，大澤航天工業(yè)成立調(diào)研小組，與波音、冰熊航空等機(jī)構(gòu)，共同調(diào)查災(zāi)難具體原因。
    同一天下午，倭島理事會(huì)再次派出人員，乘坐波音737航班，順利抵達(dá)大澤，并啟動(dòng)‘電動(dòng)自行車進(jìn)出口貿(mào)易’的談判。
    大年三十晚上。
    一則好消息轟動(dòng)?xùn)|方。
    倭島決定采購5000萬輛電動(dòng)自行車，用于打造世界首個(gè)‘公共設(shè)施共享工程’，又名‘共享電動(dòng)車’。
    而這5000萬輛電動(dòng)自行車訂單，也在眨眼間被雅迪、艾瑪、小刀，瓜分了五分之三。
    剩余的五分之二，則被倭資-新日能源，美資-通用電氣，徳資-飛利浦電氣、徳美合資-雷飛科技，徳意合資-法拉利，哄搶一空。
    受倭島訂單影響，意呆利當(dāng)晚提交了1500萬輛電動(dòng)車采購意向書。
    很快，徳北采購3000萬輛，波蘭采購1000萬輛，琺國采購2000萬輛，巴爾干群雄采購4000萬輛，西亞聯(lián)盟采購2000萬輛，希臘采購1200萬輛，利比亞采購800萬輛，牙買加采購150萬輛……
    其實(shí)海外市場對(duì)電動(dòng)自行車沒有太大需求，因?yàn)榘凑丈a(chǎn)成本，一輛電動(dòng)自行車的造價(jià)，可以追平一輛二手汽車。
    并且歐美用戶的社交圈子，跟東方‘同城串門、或同鄉(xiāng)串門’有所不同，他們走親訪友，基本都需要跨越幾十公里，基本用不到續(xù)航較短的電動(dòng)自行車。
    然而，世界原油供應(yīng)價(jià)，雖然大幅度下降，但拋售原油的公司，已經(jīng)不再出貨，而負(fù)責(zé)加工原油的公司，同樣不從歐佩克和冰熊采購。
    這就造成，全球燃油‘有價(jià)無市’。
    或者說，加油站的顯示器，全都顯示燃油很便宜，但你若想加油，抱歉，沒油。
    包括東方石化、東方石油、埃克森美孚、北美雪弗龍、