“請(qǐng)空軍出動(dòng)，以最快的速度獲取戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)，對(duì)日軍炮兵陣地和兵力集結(jié)點(diǎn)、物資集結(jié)點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等實(shí)施打擊，協(xié)助陸軍防御。”蔣方震留下了一個(gè)軍的部隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)五千多名士兵作為總預(yù)備隊(duì)，前線兵力還算充足，但他不敢將防線上的兵力向受到攻擊的地點(diǎn)集中，日本人兵力太多，可以從任何地方發(fā)起進(jìn)攻，必須在其他地方留下足夠的兵力?？哲娐?lián)絡(luò)員得到命令后立刻到通信室給各機(jī)場(chǎng)發(fā)電，奪取制空權(quán)和轟炸地面目標(biāo)的計(jì)劃早已制定，各支空軍部隊(duì)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)升空。
    空軍在華國(guó)歷次戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)沒有陸軍和海軍那么搶眼，原因是當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)缺少空中的對(duì)手，轟炸機(jī)轟炸效率不高，可以攜帶的彈藥少、航程短、對(duì)地攻擊能力弱。在海軍和陸軍面前，單獨(dú)成軍的空軍有些抬不起頭來。
    不過大換裝之后空軍可以用“煥然一新”來形容，不論是飛機(jī)質(zhì)量、飛行員數(shù)量還是飛行員素質(zhì)，都有極大地提高。
    新式飛機(jī)讓之前的飛行員適應(yīng)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，他們體驗(yàn)著超高的飛行速度、升限，熟練新式飛機(jī)后制定相應(yīng)的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上，與海軍航空兵相同的是，他們同樣采用無畏式俯沖轟炸機(jī)，不過飛機(jī)制造廠根據(jù)空軍的實(shí)際作戰(zhàn)要求進(jìn)行了些許修改。空軍的無畏式俯沖轟炸機(jī)比海航飛機(jī)載彈量更大、航程更遠(yuǎn)、裝甲防護(hù)能力更好，但飛行速度稍慢一些。在鹿兒島，空軍布置了十二個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)，共300架無畏式。全軍擁有無畏式俯沖轟炸機(jī)1900架，而且每天還在以70架的速度遞增。
    與海航不同的是，空軍飛機(jī)種類更多，除了俯沖轟炸機(jī)，空軍還擁有中型轟炸機(jī)和四發(fā)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。B-25中型轟炸機(jī)被廣泛用于空軍和海軍航空兵，超過700架B25在空軍服役，150架海軍型B25J在航母上服役。這種載彈量大、最大航程超過兩千公里、安裝八挺機(jī)槍的轟炸機(jī)成為華軍主力轟炸機(jī)，按照空軍和海航估計(jì)，他們至少還需要兩千架這種飛機(jī)，因此飛機(jī)制造廠的任務(wù)相當(dāng)重。鹿兒島地區(qū)空軍部署了兩個(gè)中隊(duì)50架B25轟炸機(jī)，另外五十架將在三天后從上海轉(zhuǎn)場(chǎng)，抵達(dá)這里支援前線戰(zhàn)斗。
    最讓空軍自豪的是190架B17“空中堡壘”四發(fā)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，充足的資源和不斷雄厚的工業(yè)底氣讓華國(guó)可以大量裝備各類型飛機(jī)，而不用在戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)和戰(zhàn)略飛機(jī)中進(jìn)行取舍。B17四發(fā)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)最大的特點(diǎn)就是堅(jiān)固可靠，裝備13挺大口徑機(jī)槍，名副其實(shí)的空中堡壘。這種珍貴的戰(zhàn)略力量空軍準(zhǔn)備在九州島戰(zhàn)場(chǎng)穩(wěn)定后將其全部部署在那里，用于支援對(duì)日作戰(zhàn)，現(xiàn)在濟(jì)州島上的軍用機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為B17的主要駐地，其航程完全可以支持對(duì)日本南部進(jìn)行轟炸。主要生產(chǎn)廠家的西安飛機(jī)制造廠和沈陽飛機(jī)制造廠都接到了后續(xù)訂單，空軍的野心大得很，據(jù)說有空軍將領(lǐng)要求裝備一萬架B17！
    更強(qiáng)大的重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)也完成了設(shè)計(jì)，首架原型機(jī)將在一個(gè)月后到西寧軍用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛。在試飛之前，空軍已經(jīng)向飛機(jī)制造廠下達(dá)了150架的訂單，這種可以在萬米高空巡航的轟炸機(jī)，最大續(xù)航距離超過5000公里。預(yù)計(jì)一年內(nèi)裝備空軍。
    空軍中目前裝備數(shù)量最大的是戰(zhàn)斗機(jī)，老式雙翼飛機(jī)大部分退出一線，在飛行學(xué)校、飛行俱樂部、護(hù)林防火、改裝農(nóng)藥機(jī)等，為空軍培養(yǎng)更多的飛行員。新式戰(zhàn)斗機(jī)從1908年初開始服役，在1909年中的時(shí)候因?yàn)樯a(chǎn)線擴(kuò)建完成并逐漸成熟，服役數(shù)量達(dá)到頂峰。在1909年8月一個(gè)月就有450架戰(zhàn)斗機(jī)服役，截止到戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前總共有2650架戰(zhàn)斗機(jī)交付空軍使用，預(yù)計(jì)原型機(jī)和后續(xù)改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)空軍總共需要一萬架以上。
    F51野馬戰(zhàn)斗機(jī)被華國(guó)空軍譽(yù)為世界上最優(yōu)秀的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，活塞式螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的巔峰之作。原時(shí)空與英國(guó)噴火、德國(guó)ME109水平相當(dāng)，各具特色，機(jī)動(dòng)性能稍稍低于二者，但差距不大。其流線型、高度簡(jiǎn)潔的機(jī)身大大降低了氣動(dòng)阻力，尺寸和重量和同類飛機(jī)相當(dāng)?shù)那闆r下，載油量增加了3倍，使其航程達(dá)到了一千三百多公里，足以掩護(hù)B17轟炸機(jī)進(jìn)行最遠(yuǎn)距離的攻擊。作為華國(guó)空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)，野馬最大的特點(diǎn)就是均衡，它既有噴火戰(zhàn)斗機(jī)那樣高的機(jī)動(dòng)性，又有P47那樣強(qiáng)的防護(hù)力，生產(chǎn)成本比上述兩種飛機(jī)更低，簡(jiǎn)化了后勤運(yùn)輸程序，同時(shí)具備最優(yōu)秀的高速巡航性能和高速操控性能。在敵國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)暫時(shí)無法威脅到華國(guó)空軍時(shí)，空軍面對(duì)敵軍雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，可以輕易取得戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)，轟炸地方地面目標(biāo)和戰(zhàn)略目標(biāo)就成為主要任務(wù)。不需要裝備機(jī)動(dòng)性和防護(hù)性能太強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)，反而需要一種伴隨轟炸機(jī)護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)，因此P51野馬戰(zhàn)勝其他選項(xiàng)，成為空軍最中意的一款飛機(jī)。
    發(fā)動(dòng)機(jī)是一架飛機(jī)的核心，在華國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)界，甚至有先設(shè)計(jì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)一架飛機(jī)的習(xí)慣。華國(guó)一直處于世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)的最頂端，科學(xué)家們已經(jīng)摸透了活塞式螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，英法美等西方國(guó)家還在發(fā)動(dòng)機(jī)的起步階段苦苦摸索?？偛吭O(shè)在紐約的軍事研究委員會(huì)很重要的一項(xiàng)研究?jī)?nèi)容就是關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，華國(guó)展示出來的技術(shù)實(shí)力讓那些國(guó)家充滿緊迫感