說到豐田的汽車，很多國內的車主也許不以為然，以為也就是什么凱美瑞、雅力士，銳志，漢蘭達什么的。s不過你不知道的是，豐田品牌在全球汽車市場的品牌價值遠超過奔馳、寶馬、奧迪、大眾、法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利什么的，常年穩居汽車第一品牌。
    它靠的是什么呢？除了較長的品牌歷史、在全球市場的出色表現在中國除外，和較好的穩定性之外。還有就是他們集團下強大的車系結構，全面覆蓋轎車、，，皮卡，新能源汽車，豪華品牌雷克薩斯等等。據不完全統計，撇開雷克薩斯，豐田有32個車系600多款車型。另外，他們車型的外觀涉及比起大眾家族的車系更好辨認。
    轎車就不多說了，說一下他們的吧，酷路澤，n威颯，蘭德酷路澤，紅杉，普拉多，豐田4，漢蘭達。有個問題是很多車主如果不認真了解一下是容易被混淆的。比如：豐田霸道、普拉多、陸地巡洋艦、蘭德酷路澤他們到底是什么關系呢？
    大多數人認為霸道普拉多和陸地巡洋艦蘭德酷路澤是豐田旗下兩款不同的越野車。實際上，普拉多，陸地巡洋艦和蘭德酷路澤都是豐田車系的車型，霸道其實是陸地巡洋艦衍生出來的一個“子品牌”。豐田霸道老款名稱就是普拉多。蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦老款名稱不過是新款名稱按照音譯來的。如果細心查看一下車身前臉下部，陸地巡洋艦寫的是：nrsr，而霸道寫的是nrsrpr。普拉多霸道，nrsr蘭德酷路澤陸地巡洋艦沙漠風暴
    簡單的理解你可以認為：普拉多是蘭德酷路澤的縮水版，外觀相似，但性能大不一樣。搜索配置都要小一號。蘭德酷路澤注重低扭，公路上跑起來也許沒普拉多舒服，但是越野會更強，塊頭更大，說的簡單點，普拉多是驅逐艦，蘭德酷路澤就是重型巡洋艦，紅杉屬于戰列艦級別。
    外觀區分，蘭德酷路澤比普拉多大一圈，而且排量也大看上去更霸氣普拉多的前臉格柵是縱向的，蘭德酷路澤是橫向的。
    按排量說，普拉多目前有2種排量，一個是27一個是40蘭德酷路澤也有兩個排量：4640。前者進口的，后者在生產而前者配置很低，后者配置很強大包括底盤升降等功能。
    價格差得很多，普拉多霸道指導價：3697萬6759萬而蘭德酷路澤陸地巡洋艦指導價：765萬1159萬元。
    而陸地巡洋艦的出現是因為當時豐田的防吉普車型的銷量，超越了老東家，老東家于是不準豐田再生產吉普車，于是屬于豐田自己的越野車陸地巡洋艦就這樣誕生了。
    1980年，作為55款換代產品的60款誕生了。與55款相比，由于它安裝了性能更高一級的柴油機、空調及轉向助力等設備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶。
    在發售當初，發動機準備了3b型柴油機和2型兩個系統，但是在兩年以后，便追加了6缸3980的2型柴油機。此后，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發動機的車型陸續面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。
    1984年，經歷了24年的期待，70款在40款陸地巡洋艦的形象上作了全面改良后終于誕生了。
    車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險杠里內置絞盤等各種嶄新的改進，受到好評。這在當時不能不說是一大優勢。發動機的各種規格也繼承了40款的優點，從85年開始，新裝備了渦輪增壓柴油發動機13b，及自動擋變速箱。從90年開始，還增加了4門半長型車款，發動機也采用了80款上配備的直列6缸“1”型和直列5缸“1p”型現在只使用1型。70款獲得了“橫跨最佳4驅”的美譽，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧，一直在不斷地進行改進。
    985年，一款從70款的短型演化而來，以“方形貨車”命名的車型首次亮相。
    此后，它在1990年被命名為nrsrpr陸地巡洋艦霸道“70款”。車身有短軸距型和4門長軸距兩種。行駛系采用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發動機為24462型渦輪增壓型，93年以后改用動力性與靜音性協調的“1”型4缸2982渦輪增壓柴油機。
    儀表板等車內飾大量采用轎車內飾的風格。作為新派4驅，霸道“70款”在青年消費群體中人氣很旺。
    從此，霸道便作為一個分支加入到了陸地巡洋艦的大家庭中。可以說，它就是現在非常流行的的雛形。
    而紅杉的誕生就比較遲了，前世的2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的nr。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬輛。在有了這樣的成功經歷后，豐田再次出擊全尺寸越野車市場。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場被美國三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細分市場，而這次市場活動的主角就是s，也就是我們所說的紅杉。搭載了8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。