，最快更新辛亥大軍閥 ！
    畢陽同聽罷陳華平的話后點了點頭，面帶和色道：“嗯，做的不錯！”
    按照道理來說，他畢陽同一個空軍中將，是沒有必要對區區一個上校和言和氣的，不過畢陽同也是知道陳華平的背景，因此對他說話也就客氣了些，畢竟這個陳華平現在雖然是個上校，但是遲早是會晉升少將甚至中將的，上校到少將這道普通軍官難以逾越的門檻對于陳華平這種出身的人來說并不是什么問題，只要時間到了自然就能夠升上去了。
    當這兩個人說著話的時候，作戰室里，還有著眾多軍官士兵們忙碌著，他們有的在地圖上寫寫畫畫，計算著攔截區域以及具體時間，還有個拿著電話不斷的聯系各個雷達站和機場。
    這年頭的防空體系已經是步入了現代化，雷達、實時無線電通訊這些技術讓上海防空司令部能夠實時指揮整個長江三角洲的諸多防空部隊作戰。
    十二點十五，陳華平放下了電話轉身對畢陽同道：“安平雷達站報告，發現敵軍機群，位＊ 于上海東北方向一百五十公里，高度兩千，速度三百。”
    畢陽同道：“既然發現了敵軍，那么就讓戰斗機部隊升空攔截吧！”
    畢陽同下達了命令后，作戰室里的諸多參謀們則是開始計算著各種數據，要進行攔截作戰要考慮到的因素非常多，雙方的速度、航向以及高度等都是需要經過詳細的計算，不然的話攔截戰斗機部隊就會錯失最佳的攔截時間。
    “先讓二十三聯隊升空！”陳華平立即轉身對著通訊士官道：“再讓二十二聯隊做好戰斗準備！”
    如果是白天里的防空作戰，那么就會很簡單，直接出動大量戰斗機就是了，但是現在卻是夜間，而要想在夜間攔截敵人的轟炸機部隊，那些白晝型的戰斗機就不能使用了，只能用夜間戰斗機或者全天候戰斗機。
    而中國空軍甚至海軍中，唯一的專職夜間戰斗機只有f6b。三十年代中期，隨著b11轟炸機即將大規模服役，空軍提出了遠程護航戰斗機的設計招標，當初國內的各大飛機廠商都參與了招標，當初滁州飛機公司提出的就是cz36設計方案，也就是f5的初始設計方案，但是當時中國的液冷發動機技術還不成熟，要短時間內應用不可能，所以空軍選擇了采用雙發、風冷發動機的漢氏飛機公司的設計方案，由此展開正式研發設計。
    但是滁州飛機公司那邊的液冷發動機研發速度卻是比空軍想象的快很多，漢氏飛機公司的f6戰斗機剛定型呢，滁州飛機公司的f5戰斗機就已經是完成了首飛而且性能優越，以至于讓空軍在完成了區區一百架f6的基本型也就是f6a的采購訂單后就是撤銷了后續訂單，并選擇了f5戰斗機。
    雖然說空軍已經支付了f6戰斗機的前期研發費用，但是漢氏飛機公司為了f6戰斗機的研發可是傾注了多年的心血以及大批的投資，當初預計采購數量至少也是一千架以上，漢氏公司甚至都提前自掏腰包，建設了大規模的生產線。然而后來空軍才采購了區區一百架，這讓對f6戰斗機期望甚大的漢氏飛機公司差點陷入了破產的邊緣。
    后來為了爭奪出路，漢氏飛機公司的公關團隊積極游說空軍高層，并提出了f6戰斗機的變種方案，那就是夜間戰斗機。憑借f6戰斗機是雙發重型優勢，改為夜間戰斗機來使用。
    如此才有了f6b夜間戰斗機，后來機載雷達小型化后陸續加裝了機載雷達，之后漢氏飛機公司是再接再厲，把f6戰斗機的改裝潛力發揮的淋漓盡致，又是打造出了f6d戰斗轟炸機型。
    雖然說f6a不算成功，但是后續的f6b以及f6d卻是讓漢氏飛機公司獲得了空軍以及海軍的大批訂單，其中的f6b更是中國海空軍里唯一的一款專業夜間戰斗機，其中的子型號f6b-2更是中國最早的一款加裝雷達的夜間戰斗機。
    漢氏飛機給自家f6c戰斗機打出的宣傳口號就是：黑夜的天空是屬于f6b的！
    作為本土防空軍的第五航空軍，也是裝備夜間戰斗機最多的一支空軍部隊，除了f6b這個主力夜間戰斗機外，還有f10噴氣式戰斗機的夜間型號f10e。至于同樣屬于本土防空軍的主力戰機f7的夜間改裝卻是不算成功，主要是初始設計的機體結構改進潛力很小，沒有足夠的空間來容納雷達。
    因此上海防空司令部的攔截計劃是分為了兩部分，第一部分就是用航程較遠，留空時間較長的f6b戰斗機前出攔截，后續則是出動短腿的f10e戰斗機進行攔截，以上兩道防線都是設置在上海之外，如果讓日`本飛機突破到上海之上，那么不管是f6b還是f10e都得升空攔截，在地面防空炮以及探照燈的配合下進行攔截作戰。
    上海北郊軍用機場，此乃第二十三聯隊的主要機場，停機坪上眾多f6b戰斗機已經是開始滑行，在平整的草地上快速滑行后就是升空，然后在地面雷達的指引下編隊并朝著日`本機群而已。
    夜間戰斗是比較麻煩的事情，由于天黑飛行員根本就不能依靠目視來確定方位，只能依靠機艙內的各種儀表和來自后方的雷達引導員的指引來作戰，而在機炮時代里