定然一大堆壞賬。
    不過，那也是將來的事情了。
    不是周夢臣沒有遠見，而是有時候人不吃幾次虧，是不會長記性的。而且不同的時代，對銀行的要求也不一樣，也不可能一下子完善。畢竟即便是西方金融發展，也有一段粗放狂奔的時代。
    反正這年頭的銀行與小老百姓，其實沒有什么關聯的。小老百姓連開戶頭的權力都沒有。
    周夢臣自信將來自己能收拾得了這個爛攤子。
    周夢臣隨即又說道：“上海縣吳淞江河道選一塊地，我要在這里修建一個造船廠。就叫作江南造船廠。我的弟子殷宗伊馬上就會到了。你先打好基礎便是了。”
    周夢臣早就去信給殷宗伊，讓他趕緊過來。
    只是找他，就是因為殷家的產業很多都與航運有關，桑干河上的蒸汽機船就不說了。畢竟周夢臣而今覺得蒸汽機船很長一段時間不能作為海船，因為太不安全了。
    畢竟在桑干河上出了事故，船員只需游上十幾米，就能上岸。但是在海上出了問題。那就不好辦了。
    而今現在周夢臣最大的問題，并不是大明的船只或者說造船技術不夠先進。很多人有一個誤區，似乎鄭和下西洋之后，大明造船技術就一落千丈了。其實不然。
    鄭和寶船的技術，似乎是失傳了。南京的寶船廠也不在了。但是如果說那一個犄角旮旯翻出了造寶船的技術，周夢臣是一點都不奇怪。就好像龍江造船廠與寶船廠的關系一樣，兩者地址是緊挨著的，寶船廠建立的時候，從龍江船廠調過去不少工匠。
    可以說龍江船廠與寶船廠之間，更類似于兄弟廠或者母子廠，想想就知道，寶船廠撤銷了。難道當年造寶船的人都要殺了，肯定是回原單位。
    所以寶船技術存在與否，周夢臣不清楚，但是尖端技術不在了，但是基礎的技術，還是存在的。比如沙船造船技術。單單沙船這樣的船型都能造到萬石以上，噸位在一千二百噸上下，在這個時代已經是夠用了。誠然這些船都不是為了未來的火炮時代準備的。也不是專門的戰船。