第二卷威震巴蜀卷第二百零七章因循守舊的日本
    紋此思潮影響。民國的裝甲車也研制了不少。但是民人是日本。攻擊防御的地點相對較為固定，需要突擊的地方不多，所以裝甲車的用處不大。大部分用來生產(chǎn)坦克，而不是起不了多大作用的裝甲車。
    與西方列強相比日本陸軍，在軍事學(xué)術(shù)的諸多領(lǐng)域表現(xiàn)出明顯的滯后。其中。坦克兵種的弱小是最典型的例證。這主要體現(xiàn)在坦克的質(zhì)量、數(shù)量以及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的運用上。
    一與坦克”硬件”建設(shè)最直接相關(guān)的是坦克制造業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力。而其主要依托是該國冶金業(yè)中的鋼鐵工業(yè)和機械制造業(yè)里的汽車工業(yè)的狀況。
    盡管巫、的年代的日本是亞洲最發(fā)達的國家，是世界列強之一。但它的經(jīng)濟水平仍大大低于歐美諸強國。以吸年為例，美國、英國、德國、法國小日本工業(yè)生產(chǎn)在全世界所冉比重分別是巫小舊”倪、鰓、魄，日本居末個。
    而且它重工業(yè)的基礎(chǔ)過分薄弱，在工業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重較小”喲年時僅為匈腮，尚不到一半。雖然日本拼命壓縮日用商品的生產(chǎn)以擴大重工業(yè)的比重。從喲年到,忸,年其冶金業(yè)產(chǎn)量增加了,口倍。機器制造業(yè)增加了好倍，但軍需工業(yè)在列強中依然是“最脆弱和最不成熟的
    這是發(fā)展坦克兵器難以逾越的障礙。鋼是制造坦克最重要的原材料。鋼產(chǎn)量是衡量國家鋼鐵工業(yè)水平的最佳尺度。咽至?xí)衲觊g。日本的鋼產(chǎn)總量為好田萬噸。蘇聯(lián)是它的,倍。英國是引倍，德國是駒倍。美國甚至達到了舊６倍。
    坦克工業(yè)的可用鋼量受制于國家的鋼產(chǎn)總量，日本在前者上的劣勢要比后者更為明顯。除去民間用鋼外，它還需要制造大量的船舶艦艇。維持一支與美國相對抗的龐大海軍，這對鋼產(chǎn)量個居后列的日本來說負(fù)擔(dān)是極重的。因此，日本陸軍。特別是它坦克兵種所占的用鋼比例和絕對數(shù)量勢必要比列強小得多。
    戰(zhàn)前，日本的鋼產(chǎn)量就已無法滿足其軍需工業(yè)及機器制造業(yè)的需求。不得不依賴進口。嘔年至,吼年間。日本輸入鋼制品共達丑乃萬噸。便是明證。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，隨著軍工規(guī)模不斷擴大。日本更是感到鋼產(chǎn)量嚴(yán)重不足。”只好靠收集全國的廢鐵。甚而錄奪居民的一部分金屬用具。拆除花園和私人領(lǐng)地上的鐵櫥，用木柱代替電車路的金屬柱子。聞。晰年以后。收集國內(nèi)廢鐵的規(guī)模更為擴大。但畢竟杯水車薪。于事無補。
    坦克是運動的鋼鐵，鋼鐵要裝上輪子”必須緊密依賴汽車工業(yè)的整套技術(shù)班子和人員。今天的日本是汽車王國。但在匆、的年代它的汽車制造還遠遜于包括意大利在內(nèi)的歐美列強。大多數(shù)企業(yè)由外資經(jīng)營其產(chǎn)量甚至連平時的需要都不能滿足。每年都必須輸入大量的外國汽車和汽車發(fā)動機、曳弓機等部件。
    民族汽車企業(yè)起步較晚雖然得到了政府的大力扶持，但發(fā)展緩慢。在歐美當(dāng)小汽車已成為普遍交通工具時，日本所擁有的只限于少數(shù)人的高級車和公共汽車而已。一般來說，汽車工業(yè)和坦克制造業(yè)的規(guī)模是成正比的。兩者猶如母子關(guān)系，前者預(yù)示著后者可能發(fā)展的潛力。
    從喲年至,晦年的舊年間。日本汽車總產(chǎn)量是３腮四輛，最高年份在,喲年，達粥丑輛。同樣是,喲年，蘇聯(lián)生產(chǎn)了鳳凹萬輛汽車。德國約刃萬輛，英國也有的、墜萬輛。而美國竟達仰,萬輛。超過日本舊年總產(chǎn)量的舊倍。
    由于日本“汽車工業(yè)規(guī)模甚故其機械化師團的裝備，絕不能及英美的規(guī)模。閥。日本貧弱的鋼鐵和汽車工業(yè)，注定了其坦克制造業(yè)決難有大的作為。日本遲至吼年才開始自己試造坦克，此前主要是向英國購買“四。和”“。坦克，向法國購買“雷諾口。輕型坦克。
    叨年２月。陸軍技術(shù)本部車輛班模仿雷諾坦克設(shè)計的第一號戰(zhàn)車。在大防兵工廠和一些民間會社的協(xié)作下終于研制成功，它重口噸，時速萬公里。第一號戰(zhàn)車在富士山下進行了變速、爬坡小越壕以及火力射擊的檢驗，基本上達到了設(shè)計要求。
    咽年４月。大阻兵工廠又研制成第二號戰(zhàn)車，重昭噸，一門毫米火炮。一挺巧毫米機槍，裝甲至口毫米。最大時速石公里，最大行程團公里。岡該車在從東京到青森的長途試行中表現(xiàn)良好。它在投產(chǎn)時應(yīng)軍方要求增重到。噸。并定名為糾式中戰(zhàn)車。另兩種主戰(zhàn)坦克，即咕式輕戰(zhàn)車和刃式中戰(zhàn)車則分別制成于,咕和,咽年。在此期間。日本還先后研制成其他一些輔助戰(zhàn)車和裝甲車。
    刃、的年代。日本從事坦克和坦克部件生產(chǎn)的廠家主要有：非講汽車廠、大防兵工廠小倉兵工廠小名古屋兵工廠、石”島兵工廠、東京瓦斯電氣公司小相模造兵廠三蔫重工業(yè)、日立制作所小日野自動車、日本制鋼所、汽車會社、新鐵工所、神戶制鋼所、池貝自
    。坦克制造企業(yè)魂屬于民營。其余鰓屬軍營。生產(chǎn)體較低。
    占年的總產(chǎn)量是鈣餉，其中巧式輕戰(zhàn)車和刃式中戰(zhàn)車占了大頭，分別是２弛輛和丑蜘。這,彈的平均產(chǎn)量僅鈞多輛而已，即使是,叨年到,曬年。年均也不過們,輛。考慮到戰(zhàn)時坦克車輛的整批損壞，如此低產(chǎn)顯然很難滿足軍方的需求。
    事實上。墜年代中期就已有人對日本戰(zhàn)