“那倒不是。不過有更多想梅隆銀行這樣的大家伙加盟，而且不影響公司運(yùn)作的話，我們可以利用他們的資金技術(shù)，何樂而不為呢？至少從原材料采購上，能省大筆錢。”
    克萊斯勒解釋道。話中的道理司徒南自然明白。
    這是個稱職的職業(yè)經(jīng)理人兼小股東！
    司徒南暗暗評價道。
    對于沃爾特?克萊斯勒，司徒南是放心的。無論在技術(shù)上還是公司管理上，克萊斯勒都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
    克萊斯勒公司創(chuàng)辦以來，除了安排一個銷售天才安德森作為克萊斯勒的副手，司徒南幾乎把克萊斯勒公司完全交給克萊斯勒管理，連公司名字也是對方的，完全尊重對方。
    歷史上，克萊斯勒公司雖然是沃爾特?克萊斯勒創(chuàng)辦的，但他的后人卻沒有在克萊斯勒公司上班，也沒有持有公司股份，所以克萊斯勒公司不像福特汽車那樣成為家族企業(yè)。
    沒有太多框框條條，克萊斯勒汽車發(fā)展上更具活力，不然也不會在先天不足的情況下，一度超越福特汽車成為美國汽車業(yè)的老二。
    除非他想學(xué)福特那樣，把整個公司經(jīng)營成自己的王國，然后親力親為，苦心經(jīng)營，否則隨著公司發(fā)展，肯定會有更多的投資者加盟的。
    “我們的產(chǎn)品還集中在卡車上嗎？”司徒南問道。
    “是的。我們的道奇卡車銷路很好，很受歡迎，醫(yī)院、巴士公司、政府、軍隊(duì)、運(yùn)輸公司都訂購我們的產(chǎn)品。”克萊斯勒興奮道。
    跟歷史一樣，年輕的克萊斯勒公司并購了道奇汽車，在卡車制造方面搖搖領(lǐng)先其他汽車公司。
    似乎感覺到司徒南有些失望，克萊斯勒又笑道：“除了卡車。我們的轎車也不錯。比老福特的t型車好多了，只是價錢比較貴而已。”
    “那就好！”司徒南點(diǎn)點(diǎn)頭，轎車市場才是重頭戲。克萊斯勒公司絕對不能錯過這個機(jī)會。
    “我的意見是，最好把卡車部門獨(dú)立出來，成立專門的公司。把這一塊做大做強(qiáng)。同時，在轎車市場也要有一席之地，畢竟轎車的利潤要高得多了。”
    司徒南吩咐道。
    “如你所愿。我們正在研發(fā)一款新型的轎車，它面向數(shù)量龐大的中產(chǎn)階級，比t型車要貴些，但檔次要高得多，開出去絕對不會被人當(dāng)成鄉(xiāng)巴佬。”
    克萊斯勒笑道。
    隨著美國有錢人越來越多，汽車越來越普遍，人們已經(jīng)開始厭倦老土的t型車了。對汽車的要求更高了，所以價格實(shí)惠、性能優(yōu)越的新型汽車成為市場的主要需求。
    “很好。我期待你的成功。”司徒南欣慰笑道。招成名的小弟就是好，不用自己費(fèi)心。投資就會成功。
    對于汽車銷售。司徒南有些心得，把前世熟悉的4s店模式告訴克萊斯勒。克萊斯勒公司具體如何做，司徒南就不再關(guān)心了。
    “對了，如果我想要抽調(diào)部分熟練工人和技術(shù)工程師，會不會影響公司的發(fā)展？”司徒南又問道。
    “先生，你的意思是？”克萊斯勒有著茫然地看著司徒南。
    不久前克萊斯勒公司在底特律投資的新廠房剛落成，耗資2000多萬美元的新型流水線上正需要大量的數(shù)量工人呢，司徒南的要求讓他皺起眉頭。
    “是這樣的，我準(zhǔn)備在南華投資汽車工廠，發(fā)動機(jī)、變速器等主要配件在美國生產(chǎn)，然后運(yùn)到到南華組裝。那是個新興市場，需要大量的運(yùn)輸車，我不想放棄，你明白嗎？可以嗎？”
    司徒南問道。
    對于數(shù)量汽車工人的爭奪，克萊斯勒公司和福特汽車越來越鬧得不開心了，快速擴(kuò)大的汽車工業(yè)需要大量數(shù)量工人，培訓(xùn)一個專業(yè)工人可不是見簡單的事情，所以各大汽車公司都非常寶貝那些技術(shù)骨干。
    “人數(shù)在100人左右，其中三分之一是工程師，最好能說德語。南華去了不少德國工人，美國來的工程師正好可以指導(dǎo)他們。最快三四年，這些工程師工人我就歸還給你。”
    司徒南承諾道。
    克萊斯勒公司創(chuàng)辦五六年后，規(guī)模產(chǎn)值達(dá)到二億五千萬美元，人數(shù)超過25000人，正處在快速擴(kuò)大中，不過送出這100號人不會影響公司的擴(kuò)張。
    “好吧！”克萊斯勒咬牙道，“不過這事也算克萊斯勒公司一份。”
    “沒問題！”司徒南爽快道，接著告訴克萊斯勒南華發(fā)展汽車工業(yè)的有力條件，把南華正在投建的鋼鐵、鐵路、造船、機(jī)械等大型工業(yè)項(xiàng)目告訴克萊斯勒，也包括他自己要投資的玻璃、制革、輪胎等工業(yè)，希望能誘使克萊斯勒把一部分注意力放在南華。
    “我的老板，還是等南華把公路修好再說吧！”克萊斯勒婉拒道。
    現(xiàn)在克萊斯勒公司的汽車工廠根本忙不過來，每年過千萬輛汽車產(chǎn)量等著這幾大汽車公司瓜分，還有歐洲的市場，南華根本不是克萊斯勒考慮的因素。
    克萊斯勒把卡車組裝工業(yè)放在南華也是司徒南這個老板的面子了。
    “好吧！又你們這些能干的管理者，以后我會專心在南華修路的。”司徒南開玩笑道。不僅是南華的公路，他還打算在美國修公路。美國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，實(shí)際上也是公路快速發(fā)展密不可分。