英戰雨布，在三家新能源車企的背后，各家華國傳統車企也在蓄勢待發，可以說，隨著特斯拉滬都超級工程的建成，華國已經吹響了新能源汽車之戰的號角，而這一場戰爭的主角只有兩者，那就是華國和M國，在柴油汽車時代叱咤風云的日歐汽車品牌在這場新能源戰爭開始的時候就已經被淘汰了。
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    距離葉傾說服Baidu參與人工智能項目并且利用新能源汽車來代替醫療廣告作為盈利方式已經過去了一個月，12月中旬，浩浩蕩蕩的一行人來到了BYD集團總部，BYD的王總盛情接待了到訪的Baidu集團董事長李艷紅以及傾城集團董事長葉傾一行，至于葉傾和李艷紅此行的目的，外界自然猜測紛紛，實在是這一行的組成人員太過特殊了。
    首先是李艷紅，盡管Baidu逐漸在走下坡路，但俗話說得好，瘦死的駱駝比馬大，更何況，Baidu目前還并沒有成為瘦死的駱駝，國內互聯網科技一哥的身份可還是相當有說服力與認可的，科技一哥突然訪問另一家公司，國內各大媒體自然不會放過，因此今天到場的媒體也是格外的多。
    其次就是葉傾，葉傾可謂是08年至今最具話題性的企業家了，先是來了一波棄娛從商，驚掉娛樂圈和商業圈一波眼球，隨后就是直接招惹上BAT三巨頭之一的企鵝，硬生生從企鵝的口中把在線音樂市場給搶了下來，這還沒完，葉傾再次挑戰上了同為三巨頭之一的阿里，而且這次他玩的更出格，沒有在附屬鄰域小打小鬧，而是直接盯上了被阿里視為絕對領域的電商市場，這個，樂購網上線，傾城集團和阿里直接打出了狗腦子，雙方間的批評和摩擦就沒停下來過，關注兩家公司的人三天兩頭就可以看到阿里的法務部總監以及傾城的法務部總監柳疏影互相指責對方抄襲，涉嫌壟斷。就在大家在猜測葉傾會不會招惹上Baidu，把對頭變成巨頭聯盟的時候，一則消息突然爆出，傾城集團已經和Baidu達成深度戰略合作伙伴關系，雙方將持續研發人工智能，發展科技產業。
    這則消息爆出來后，Baidu的股價應聲上漲百分之125，國內的媒體也不約而同的把人工智能拿出來宣傳，那段時間，專家學者都在講什么是人工智能，媒體營銷號都在宣傳人工智能將如何改變人類生活，老百姓們則談論人工智能會不會攻擊人類，總之，人工智能是在國內好好的熱火了一陣。
    只是互聯網從來就是一個沒有記憶的地方，根據人大的輿情分析報告顯示，任何一個熱點事件存在的時間最長只能是兩個禮拜，也就是說兩周過后，不論多么熱門的時間都會逐漸被人們遺忘，所以人工智能熱也僅僅只是在國內熱乎了兩個禮拜，其實這也是可以預見的情況，畢竟現在的人工智能對于國內民眾來說還只不過只是一個空中樓閣，既沒有劃時代意義的產品出現，也沒有顛覆人類生活與社會的工具誕生，之所以能夠被全民熱議，靠的也只不過是營銷號寫出來的幾篇文章，這樣的熱鬧注定只能是過眼云煙。
    說回BYD集團，這一次葉傾與李艷紅的BYD之行之所以引起全國媒體這么大的關注，自然也有著BYD本身的原因，說起BYD，大多數人了解的只是他們家的汽車，而且在老百姓的心目中，BYD汽車一直是低端廉價的代名詞，但除卻汽車之外，我們還應該知道BYD的另一面。
    1995年2月，BYD公司成立，主營業務就是電池，憑借著優秀的技術，1997年，公司自主研發，開始生產鋰離子電池，并且很快投入量產，2003年8月， 魔都工廠投產，開始動力電池和電腦電池的研發。BYD逐漸成為國產電池龍頭企業，后來BYD進入汽車領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。葉傾找上BYD自然是有他的目的的，電動汽車最大的問題是什么？沒錯，就是電源，也就是所謂的新能源電池，電動汽車跑的有多快，能跑多久，全部要依靠它的動力來源——電池，BYD就是葉傾和李艷紅經過仔細比對分析后找出來的電池合作伙伴。
    之所以選擇BYD，一方面是因為葉傾知道未來的BYD在新能源領域一直非常優秀，別看蔚來，理想，小鵬這些新能源造車新勢力很火，一天天的被媒體報道，但要真說到新能源的技術儲備，誰能比得過自2003年就開始關注新能源的BYD？第二就是因為BYD自身的發展定位與葉傾所要求的不謀而合，人家本身要發展的就是對新能源的探索，也就不用擔心BYD會拒絕他們的合作請求，再說了，BYD的發展前景可是有股神巴菲特先生背書的，要是不看好BYD的未來，被譽為股票之神，投資之神的巴菲特會投資BYD？