10月16日，大東快遞和以前順風快遞為首的七家快遞公司正式簽訂了合同，蜂巢智能科技公司的籌備工作正式拉開序幕。
    按照合同規定，蜂巢科技的注冊和辦公地點設置在滬市，這是一個很有意思的決定。
    蜂巢科技最大的股東是大東快遞，持股55%，第二大股東是順豐快遞，持股15%。而在快遞行業最有影響力的，也是順風快遞。
    也就是說，蜂巢科技的股東中，大東快遞和順豐快遞是處于支配地位的，管理層的職務安排也體現了這種支配地位，但是蜂巢科技的總部既沒設置在泉城，也沒設置在順風快遞總部所在地的鵬城，而是設置在第三地——滬市，這說明，大家都想保持這個公司相對的獨立性。
    同時，蜂巢科技的董事長是穆東，總經理是汪嵬，副總經理是朱雪松，大家都不可能常駐滬市辦公，所以，蜂巢科技的日常管理肯定面臨一些難度。即使可以通過先進的網絡辦公系統抵消一些不便，但是總體來說，掌控力肯定會偏弱。針對這個問題，各個股東也達成了共識，蜂巢科技初期，暫時按照這個模式進行管理工作，一年以后，管理層要進行微調；兩年之后要進行全面調整，逐步實現管理人員常駐滬市。
    通俗一點說，就是磨合期和推廣期，大家還是得借助穆東和汪嵬兩位大佬的名氣，業務穩定之后，就交由職業經理人打理。
    簽約儀式在泉城魯東大廈舉行，儀式邀請了眾多媒體見證，并且在簽約完成后，由蜂巢科技董事長穆東向媒體介紹了公司的大體情況和遠期目標。
    郵政總局的一位副局長參加了簽約儀式，魯東這邊姜小亮高官突然親自出席捧場，這讓某副局長有些尷尬，級別不對等，差了不少呢。
    其他7家快遞公司的大佬則羨慕不已，覺得穆老板在魯東的影響力相當駭人，隨隨便便一個公司簽約，高官就親自出席，太厲害了。
    穆老板則是明白，姜高官不是示好，根本就是逼宮呢。
    潛臺詞大抵是這樣的：嗨，小伙子，你的事情我給足了面子，我的事情你看著辦吧！
    ……
    儀式結束時候，姜小亮甚至短暫參加了之后的宴會，然后才匆匆離開。
    汪嵬湊到穆東跟前，悄悄豎起了大拇指，穆老板苦笑一下，并不解釋什么。
    “穆總，自建機場的事情，我已經決定了，和你一起搞。”汪嵬隨即說道。
    “汪總，聽到什么風聲了吧？”穆東挪揄道。
    “嘿嘿，不瞞你說，被你的大手筆震驚到了。”汪嵬并不避諱。
    汪嵬說的是穆東打算采購100架波音貨機的事情。隨著各地都在爭搶這個超級大訂單所引發的客改貨項目，這個訂單本身也隨之傳播開來，讓一眾快遞行業老總驚疑不定。
    100架貨機，這個計劃真的太瘋狂了，要知道，這是2012年，大多數快遞公司根本還沒成立自己的航空公司，大家還都指望著民航的機腹艙來實現空運，而大東快遞竟然在謀劃采購100架貨機了。
    有一句話說的好，一個家庭的幸福指數來源于鄰居。鄰居太富有，自身的幸福指數就會大打折扣，鄰居有些落魄，自身就會覺得幸福指數還不錯。
    同理，對于同行來說，這個道理也通用。面對已經擁有航空公司而且還在持續買買買的大東快遞，很多快遞公司的老板都覺得，自己的航空公司，是必須得上馬了，否則以后很難有活路。再加上這幾年的快遞量確實在穩定增長，雖然條件還不完全具備，但也算是初步具備了。
    穆老板沒想到，他的初衷是通過客改貨項目助力國家的航空技術人才儲備，現在卻收獲了另一項成果，提前兩年多的時間啟發了快遞業的航空布局。
    汪嵬在得知穆老板采購100架貨機的消息后，則想的更加長遠，他從這個消息中看到了穆老板的野心和決心。那就是，興建自有機場的事情，穆老板是認真的。
    想想看，大東航空已經擁有了近20架飛機，再加上100架，就是120架，這已經是一個中等航空公司的規模，擁有自己的機場，絕對是順理成章的事情。
    所以，本來對自有機場項目抱著觀望態度的汪嵬，立刻就下了決心，全力參與這個項目，努力跟上穆老板的思路和腳步。
    否則的話，順風快遞當前的領頭羊位置，怕是慢慢的就會失去了。
    想想柯達，想想諾基亞，這種事情，并非危言聳聽。
    ……
    此刻面對汪嵬的表態，穆東心里還是很高興的。大東快遞通過快遞柜和云數據兩個項目，已經和順風快遞實現了某些利益捆綁，自建機場項目雙方再合作起來，未來兩家在快遞市場的話語權將會空前強大，這樣的話，基本上可以和某些電商大佬掰掰手腕，不至于被鄙視被欺凌了。
    “汪總，感謝支持和信任，這樣吧，方便的時候，我們先簽個戰略框架協議，怎么樣？”穆東笑道。
    “可以，沒問題。”汪嵬說道。
    “這個協議可能會很空泛，你也知道，自有機場的審批面臨極大的政策風險。”穆東提醒道。
    “當然，我清楚。”汪嵬嘴上說道，心里卻說：以你