再把車開出去了。”
    曹宏俊接著從專業的角度出發：“車行道在小區內如果是主干道，5米至6米左右就可以了，樓前的道路按4米，做垂直停車位，如果是單行道或者環路，做3米也湊合。車位的布置見縫插針，可以沿道路做垂直停車，也可以平行停車，如果有比較集中的大片空地，可以做成多排車位，形成小型停車場。”
    他有細心地注意到二期上下坡那里還有很多空位，車輛如果斜著擺放，還可以騰出很多停車位來。
    在小區里邊，已經開辟了三個地下停車場了，即使這樣也無法滿足小區業主的需要。
    由于小區停車位的緊張，物業公司加強管理來限制，必然與一些有汽車沒車位的業主產生矛盾，車輛堵住小區出入口的現象常會發生，造成的影響極壞。
    比如今天來投訴的林語馨。
    “這個好辦，明天我們就可以著手測量，然后劃分停車位。大約估計可以多出六十多個車位來。”李書凱估計。
    “嗯，還有一點就是上學放學時段一定要禁止臨時停車入場，至少不會太亂。不管是不是我們小區的孩子，孩子們上下學的安全問題，我們物業也必須重視。”
    這點，李書凱相當贊同的：“我個人是贊成早上7:00-8:00，下午4:00-5:00這個時間段。不要臨時車進入。”
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