對于潘曉良，陸為民并無什么成見，哪怕他緊跟尹國釗，哪怕他在黎陽和宋大成處得不是太愉快，但是實事求是，潘曉良還是有些能耐的。
    能夠在黎陽打出一番天地，讓黎陽一直保持著全省前六的增速從未墜入中下游，潘曉良的本事還是要承認的。
    更何況潘曉良的哥哥潘曉方就是昔日陸為民在豐州地委給夏力行秘書時頂頭上司，而且當年潘曉方與陸為民處得還不錯。
    現在潘曉方擔任豐州市政協副主席多年，已經快要退了下來，但是仍然和陸為民有聯系，在潘曉良擔任副省長之后，潘曉方專門到昌州設宴邀請了陸為民和潘曉良小聚，算是拉近雙方關系。
    當然，這種關系只能僅存于淺表性的，但畢竟也是這樣一個姿態，一個維系雙方關系的姿態。
    “老潘，我知道難，不難，還要我們這些人來干啥？”
    陸為民淺淺的笑容看在潘曉良眼中也是一動，這位省長看來還是很有底蘊和自信的，潘曉良也有，但是他覺得自己和對方還是有些差距，不能不承認。
    “但，有難度我們就不做么？這肯定不定，現在全球全國經濟處于一種很微妙的狀態下，大家都有些吃不準經濟會向什么方向走，國家雖然出臺了一系列措施，但是分解到各省，起到了拉動作用，但是我個人看法，這種分解不太科學，飽鬼也在喊，餓鬼也在喊，會哭的孩子有奶吃，一些項目、資金下來并沒有真正用在刀刃上，該用的沒用上，但一些明顯過剩甚至是意義不大的項目卻一擁而上，當然這可能是特定時段的一個必要措施，但是我們昌江不一樣。”
    潘曉方很有耐心的傾聽著對方言語，他也是真心想了解對方的想法。雖然他不認為自己就會接受對方意見。
    陸為民能坐到這個位置，自然有其能力所在，宋州豐州乃至齊魯的藍島表現，潘曉良縱然知之不深。知之不多，但是也知道這不是靠什么做數據或者花團錦簇的文章就能搞得出來的，就像自己在黎陽也一樣不是靠吹噓出來的。
    從某種意義上來說，潘曉良覺得自己和陸為民屬于一路人，都屬于踏踏實實干出來的。當然個人施政的方式方法、風格手段上可能不盡一致。
    “昌江近十年經濟發展很快，但是我們都看到了，很不平衡，北重南輕，東重西輕的局面一直沒有真正得到扭轉過，但是我們也不得不承認，資本逐利這是天性，能最快的收回成本是誰也不能組織的，收回成本可以加快投資，這也體現在了基礎設施建設上。所以這就有了平衡。雙西高速如你所說，是政治任務，不容置疑，黎豐高速既是政治任務，也是經濟紐帶，一樣必須要上，那么剩下兩條呢？宜黎高速的政治性更濃一些，所過四縣，基本上都是貧困山區，投資大。貸款回收可能會很慢，但是這涉及到一百多接近兩百萬人的脫貧，我們責無旁貸；桂豐高速呢，這條路要說昌昆洛豐大部分平行。重要性要欠缺一些，但是對于夾在其中的曲陽來說，卻意義重大。”
    陸為民顯得很有耐心，潘曉良的心態他大致能揣摩到一些，倒不是說潘曉良有意為難，這既不符合事實。也低看了潘曉良，而是事實如此，的確存在諸多困難，而且陸為民也能明白尹國釗對這樣龐大的交通基建規模的擔心，這顯然會傳遞到潘曉良身上，所以一番爭辯，甚至角力博弈是少不了的，這陸為民都有心理準備。
    尹國釗不算是一個意志堅定的人，他會倚重他認為可靠的人做出的判斷，在這一點上，陸為民越發看得明白，惲廷國在淡出尹國釗的核心圈子，嗯，當然這個淡出是很潛移默化的，很微妙的，這可能和個人表現有關，也和尹國釗逐漸形成的觀感有關，陸為民也不清楚惲廷國自己感受到沒有，也許感受到了，也許還有些遲鈍，但是毫無疑問潘曉良在逐漸進入尹國釗的核心圈子，而且陸為民覺得在某些方面潘曉良甚至凌駕于姚放之上的架勢。
    當然，這是一個漸進過程，就目前來說，潘曉良還達不到那種狀態，只能說某件具體事情上或者個特殊時段、特殊問題上，偶爾會有這種情況，但這也就意味著某種趨勢。
    在思想上打通潘曉良，雖然未必能馬上讓潘曉良就在態度上認同，改弦易轍，但是起碼可以在下一步工作上贏得主動，這就是陸為民的考慮。
    三十六計，攻心為上，潘曉良不是那種不想做事的，當然做事中也許會帶有一些他自己的考慮甚至私心，那不重要，關鍵在于他想做事就行。
    陸為民要利用的就是潘曉良剛剛起來，還有這份做事之心，還沒有被那些勾心斗角的伎倆所完全浸淫的情況下，盡快盡早的做些事情，這是最好的時段，尹國釗新任，潘曉良想做事，那么如果能夠在怎么做的問題上達成一致，那么在具體推行上效率就要高得多。
    陸為民也清楚自己如果要強行推進，潘曉良也無法反對和阻擋，一樣只能服從，但這是一項幾年的工作，失去了主觀能動性，尤其是在潘曉良未來兩三年內都還會分管這項工作的情況下，不利于工作，陸為民不取，所以他寧肯花點心思花點功夫來做通工作。
    潘曉良他自然有他的道理，甚至他的道理陸為民不但清楚，也認同，但是認同并不代表就