C919是大飛機(jī)工程的第一步，這也是中央作出要打造屬于中國自己的大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目的決斷，要打破波音和空客對(duì)中國的技術(shù)封鎖和壟斷，這是必須走的一步，只有在你具備了和對(duì)方同等的水平下，對(duì)方才能把你視為一個(gè)平等的伙伴，也才能以一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格向你出售產(chǎn)品，否則你永遠(yuǎn)只有當(dāng)那個(gè)冤大頭。
    很簡單的一個(gè)道理，只要C919一旦研發(fā)成功并推入市場，那么勢(shì)必對(duì)波音737和空客320系列造成巨大影響，你要賣得太貴，自然也就不會(huì)有人再買你的產(chǎn)品，空客和波音也不是傻子，面對(duì)中國這樣一個(gè)巨大而且處于高速增長的民航市場，他們當(dāng)然不會(huì)坐視商飛吞食這樣一個(gè)龐大的市場，自然會(huì)針對(duì)性的發(fā)起市場競爭這種情況下，受益的當(dāng)然是國內(nèi)消費(fèi)市場，這就是效果。
    但是對(duì)于商飛公司來說，空客和波音這兩個(gè)巨無霸顯然還不是它能對(duì)抗的，它能依靠的大概也就是國內(nèi)政策保護(hù)，但這也只是暫時(shí)的，在同等價(jià)格下，作為市場主體當(dāng)然會(huì)選擇各方面更成熟的產(chǎn)品，即便是國內(nèi)航空市場主要以國企壟斷，但是這種扭曲市場的行為也勢(shì)必不能持久，所以歸根結(jié)底，商飛公司你要保持與波音和空客的競爭優(yōu)勢(shì)，那就只能在各方面下功夫做文章，其中最重要的一環(huán)也就是在保證技術(shù)質(zhì)量和安全性能的前提下，盡可能的在成本控制上做文章，以成本優(yōu)勢(shì)來作為自身的競爭武器。
    實(shí)際上波音和空客也都意識(shí)到了這一點(diǎn)，它們也在有意識(shí)的將自身非核心的零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國這個(gè)具有龐大熟練勞動(dòng)力市場上來，進(jìn)一步壓縮自己的生產(chǎn)成本，所以商飛只有比它們做得更好，才能體現(xiàn)出自己的競爭力來。
    “郭叔，我理解中航的一些做法和想法，但是從長遠(yuǎn)來看，商飛公司。以及中航，要對(duì)抗空客和波音，要真正做到A（Airbus）、B（Boeing）、C（Comac）三足鼎立，商飛公司也好。中航公司也好，勢(shì)必要接受空客和波音的生產(chǎn)模式，那就是把非核心的產(chǎn)品盡可能的采取分包模式，在保證質(zhì)量的前提下要優(yōu)化成本控制，最大限度提升成本優(yōu)勢(shì)競爭力。而適當(dāng)?shù)募胁⑴嘤鲆粋€(gè)具有較強(qiáng)生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)的基地是可行且必要的，而我認(rèn)為昌宋經(jīng)濟(jì)帶是目前中航和商飛公司最好的選擇。”陸為民一字一句的道。
    郭征大略明白了陸為民的意圖，陸為民的觀點(diǎn)是具有前瞻性的，當(dāng)然只能他的目的也是為了昌江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也能理解，“為民，我承認(rèn)你剛才的觀點(diǎn)有道理，但是憑什么說昌宋經(jīng)濟(jì)帶就是最合適的生產(chǎn)制造基地呢？商飛選擇了滬上作為總裝基地，為什么就不能依托滬上來打造這樣一個(gè)生產(chǎn)基地來呢？”
    “郭叔，滬上作為總裝基地沒什么說的。尤其選擇的理由，我就不說了，但是無論是C919還是日后的C929，抑或是軍用的大型運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)系列，每一架飛機(jī)所需要的零部件都是數(shù)以千計(jì)萬計(jì)，涉及到零部件生產(chǎn)廠商都將是數(shù)百家乃至千家，這里邊無外乎就涉及到幾大類，機(jī)械類、材料類、電子類、儀表類，195廠在昌州，這里有國內(nèi)最重要的航空制造企業(yè)和最雄厚的航空航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)和人力資源。無需我多說，宋州有華東地區(qū)最發(fā)達(dá)的中高端機(jī)械制造和加工制造基地，廠家一樣以千計(jì)，同時(shí)還是國內(nèi)最重要的工業(yè)機(jī)器人制造基地和新材料基地。目前還在打造核電設(shè)備制造基地，昌州還是國內(nèi)最重要的儀表生產(chǎn)基地，難道說這還不足以證明我們昌宋經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)力？而且從昌宋經(jīng)濟(jì)帶到滬上從鐵路到水路到航空，可謂極其便捷，距離也不甚遠(yuǎn)，但是卻有不像滬上那樣過于臨海沒有一點(diǎn)戰(zhàn)略縱深。從戰(zhàn)備安全角度來說，昌宋經(jīng)濟(jì)帶也要比滬上更適合吧？”
    陸為民顯然是早有準(zhǔn)備，振振有詞。
    對(duì)于陸為民的這些觀點(diǎn)，郭征也不陌生。
    昌江之前為了爭奪這個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目制造基地也是狠下了一些功夫，最大的倚仗就是昌州和宋州這兩大工業(yè)基地。
    昌州不說了，優(yōu)勢(shì)就是中航195廠、昌發(fā)集團(tuán)以及儀表工業(yè)基礎(chǔ)，而宋州則是以中高端機(jī)械設(shè)備制造和機(jī)電產(chǎn)業(yè)著稱，尤其是連技術(shù)含量相當(dāng)高的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在宋州異軍突起，在全國各地都在重視機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的情況下一騎絕塵，也足以說明宋州在這方面的雄厚實(shí)力了，加上遂安依托多晶硅為主的光電材料產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，雖然其間經(jīng)歷了多晶硅產(chǎn)業(yè)的暴起暴落，但是基礎(chǔ)猶存，這兩年也開始逐漸緩過氣來，所以無論從哪個(gè)角度來說，昌州和宋州都當(dāng)?shù)闷鹱鳛榇箫w機(jī)工程的主要制造基地這個(gè)重任。
    不過中航當(dāng)初的想法還是最大限度地從內(nèi)部挖掘潛力，能夠中航集團(tuán)內(nèi)部制造生產(chǎn)的都在內(nèi)部消化，實(shí)在不行的在外包外協(xié)，或者指導(dǎo)合作合資建立關(guān)聯(lián)企業(yè)來配套，但今天陸為民這番話還是讓郭征觸動(dòng)不小。
    陸為民的觀點(diǎn)不無道理，現(xiàn)在全國上下一心要把C919造出來，當(dāng)然沒啥話說，不計(jì)成本，不惜代價(jià)，但是當(dāng)C919真的上了天，最后拿到適航證要進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域市場化渠道了，要和波音737系列和空客320系列面對(duì)面的打擂臺(tái)了，那就是要講成本了。
    你C919要說牌子沒有空客和波音的老，就算