“郭叔，您這樣說我可承受不起了，現在我是兩眼一抹黑，中央政研室對我來說都是一片陌生，我純粹就是一來學習的新丁，哪里敢妄談國家大政方針”陸為民一聽郭征這番話，脊背都出一身毛毛汗，郭征不但是自己長輩，而且也是中央委員，要說黨內身份比自己更高，這番話可有點兒揶揄地味道了。
    “錯為民，你別以為我是在高抬你，我這是實話實說，你不是妄談，探討，摸索，分析，研究，甚至制定國家大政方針，為中央建言獻策，本來就是中央政研室的職責，何來妄談一說”郭征毫不客氣地反駁：“沒錯，你是新去，但熟悉工作是一回事，開展工作又是一回事，你是政研室副主任，肯定在工作中會分管一塊，在工作中肯定也有針對性，加上你還兼任中聯部副部長，可以想象得到你的工作分管多半也是和國際工作相關的，我們華航集團現在面臨的就是走出去請進來戰略，一方面要擴大與烏克蘭等國的技術合作，同時又要和巴基斯坦坦桑尼亞緬甸委內瑞拉這些國家進行進一步的出口合作，這些合作戰略還需要中央各方面都有更明確的政策引導和支持，否則我們華航集團的發展就會受到影響，我這不是走后門，而是實事求是的介紹情況，你們政研室理所應當的應當在這些方面做政策研判，提出應對策略吧”
    郭征的振振有辭讓陸為民也是無言以對，對方現在還真是把自己當成了一號人物了，可自己這還沒有來得及走馬上任呢，就算是自己走馬上任了，能不能迅速適應進入角色，他自己心里都還是有些沒底，就算是適應了，能不能入郭征所說的那樣就能具有影響力和話語權。他也很懷疑，當然他是認同郭征的一些觀點的，作為國家戰略支柱產業的航空產業，發展戰略的確需要明確路徑，如何平衡好維護國家核心安全權益與市場性相結合，的確值得探討。
    “郭叔，您也知道我現在的情況，您說的事兒肯定也是大事，但我覺得可能太具體了一些，政研室也許能有一些影響力。但是我個人感覺好像還是大框架大方向上的，對于具體方略的規劃獻策，恐怕還是有點兒力有未逮，你覺得呢”陸為民只能越發低調地解釋分說。
    “為民，我知道，但大框架大方向的政策引導對于我們和國外的合作也有很大的影響，比如和巴基斯坦的合作，梟龍合作了，可否支持更高層次的合作。比如殲10和殲11再比如是否可以像一些友好國家出售殲10和殲11，這些都直接關系到我們華航的發展大計，我就是擔心中央一直在這方面的政策不明確，耽擱了我們華航的發展。這種情況屢見不鮮，我找你也就是要請你關注一下這些方面的情況，既要中央政研室的政策支持，同時也要從中聯部這邊的外交政策引導扶持。”
    陸為民若有所悟。“郭叔，你怕是早就知道我的去向了吧”
    郭征在電話里朗聲大笑，“知道一點兒方向。不過具體情況誰也說不清楚，所以沒和你多說，只有等到中央敲定通知才能算數啊。”
    難怪陸為民總覺得那一日在機場偶遇，郭征那么熱情，而且言語間總有意識的把話題往華航內部的事情上拉。
    不過陸為民倒也是贊同郭征的一些觀點的，華航的軍機系列不能只關著門在自家院落里玩，必須要走出去，這不僅僅是市場和資金的問題，軍機必須要通過不同環境下不斷的實戰演練來逐步完善提升，美國人的f15f16賣到了全球，俄羅斯的米格系列和蘇系列一樣如此，一個大國家如果不能夠在全球軍火銷售上占據必要份額，那就不能稱之為一個真正的大國，同時軍售也是一個大國維系和支撐與盟友和友好國家的必要手段，這一點陸為民也是極為認同的。
    郭征的想法更多的是從華航集團產品市場考慮，按照陸為民的判斷，梟龍不用說，像殲10和殲11系列其實已經相當成熟了，空軍早已經開始裝備服役，甚至已經形成了戰斗力，只不過處于對外政策和保密考慮國內也是半遮半掩。
    而如尚未向外透露的殲15殲31殲20也已經進入試飛階段，在這一點上陸為民也是引以為傲的，起碼在今世，中國航空工業已經被自己這個蝴蝶翅膀煽動發生了變化。
    殲20和殲31都已經去年底和今年上半年完成了試飛，比前世提前了三四年時間，這也全世界也引發了前所未有震動。
    要知道美國人的f35也才剛剛完成首飛不到三年時間，而俄羅斯的t50甚至因為負責發動機開發的土星公司的資金短缺無法按期完成研制，本來2008年就該試飛的t50遲遲未能試飛，一直到現在據說都還在進行測試，現在中國人在短短半年時間里拿出了殲20和殲31兩款輕重五代戰斗機，無論是對美國人還是俄羅斯人都是極大的震動，同時也對周邊國家也產生了巨大的影響力。
    國外一些媒體甚至把這兩款飛機的試飛成功譽為中國空軍崛起的標志，同時也是中國真正進入大國時代的一大特征。
    但實際上殲20和殲31的發動機問題仍然還沒有完全解決，這大概也是制約中國軍機發展的一大瓶頸，而從郭征那里獲知，華航集團旗下的幾大發動機公司都在攻關發動機問題，估計較短時間內就能夠獲得比較大的突破，