這對于提升個鞏固我們昌江省乃至黃金三角區域的戰略價值，將具有歷史性的意義。”
    陸為民這番話就不簡單了，這已經不單純是從省委常委兼宋州市委書記這個角度來考慮了，而是真正在以一個獨立的省委常委高度來考慮問題。
    從某種意義上來說，已經超越了一個普通省委常委這個高度，讓其他常委們心里的感覺都有些復雜，這個家伙怎么思維就這么寬廣，考慮問題就能琢磨得這么深呢？自己怎么就想不到呢？
    榮道聲/杜崇山和方國綱都陷入了深思，榮杜二人不用說，是主要領導，而方國綱則是以搞經濟起家的，對于陸為民的這個建議都禁不住怦然心動。
    高鐵目前現在還遠談不上紅火，但是鐵道部那邊的確在力推這一戰略，其他省市在這個事項上好像還沒有表現出特別感興趣的跡象，很多還有些觀望局面，畢竟鐵路大提速是鐵道部在搞，和地方上關系似乎不太大，而高鐵作為新生事物，也還需要觀察一下。
    但觀察也往往就意味著機遇的坐失，等你覺察到這是機遇時，沿海地區恐怕早就撲上去沒你的事兒了。
    經歷了陸為民的一番話后，后邊常委們的建議和意見似乎就有些平淡了，常委們會結束后，榮道聲和杜崇山留了下來，等到陸為民已經上了來接他的史德生的車，才接到電話，讓他留下來，榮杜二人還要見他。
    陸為民也大略知道榮杜二人為什么要見他，應該不是黃金三角區域發展戰略，因為那其實畢竟比較淺顯明了了，肯定是城際鐵路和高鐵，尤其是高鐵。
    不出陸為民所料，榮杜二人關注的還是高鐵，他們想聽一聽陸為民對高鐵發展可能給昌江帶來什么樣的戰略機遇。
    要上高鐵不是一句話，就算是昌江理念超前，提前溝通鐵道部，但高鐵建設涉及到戰略規劃和用地，用地就涉及到大量拆遷，這里邊牽扯到許多具體問題，勢必會對今后一段時間整個黨委政府的戰略都會產生一定的影響，必須要考慮清楚。
    陸為民也就大略的介紹了像昌江這樣一個內陸地區發展高鐵的重要性和必要性，也談了自己對高鐵發展可能對整個昌江產業形態的帶來一些沖擊和變化。
    榮杜二人聽得很認真，連陸為民自己都有些汗顏，這兩位比自己想象的還要重視。
    高鐵是新生事物，這個新生事物帶來的機遇或者說沖擊對于很多人來說都還是一個未知數，不可確定，但是以陸為民對后世的了解，中國的高鐵戰略是不可動搖的，在吸收了國外幾家高鐵技術外，中國高鐵技術以前所未有的速度在發展，進而成為了一個國家戰略。
    中國幅員遼闊，經濟發展的不平衡迫使人員流動性很大，同時貨運能力很弱，如果能夠以高鐵發展來解決客運壓力，將更多的普通運力轉移給貨運，這是一個較為合理的方式。
    尤其是像昌江這樣的內陸地區，正好處于腹地，沿海發達地區一線之隔，如果能以高鐵來消除空間距離，這對于促使昌江融入到沿海發達地區的發展戰略中是大有裨益的。
    榮道聲和杜崇山也都意識到了這一點，當然這種戰略也有很多不確定性，同樣也存在一些弊病，拉近與沿海地區距離，會不會加速人力和資源外流，也值得考慮。
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