，上個月澳大利亞博思格鋼鐵在蘇*州投資17億新建一個鋼鐵項目，只用了二十天就搞定一切手續，7天就拿到執照，這才叫效率，相比之下，咱們這都算慢了?！标憺槊裾Z氣中不無苦澀，“就像華達鋼鐵和蒂森克虜伯現在正在談的這個項目一樣，總投資2億美元，一樣要過國家發改委，但如果是華達鋼鐵自己去跑手續，沒有一年半載你根本想都別想，如果是蒂森克虜伯去運作，也許就是一個月的事情?！?
    “國家在審批時效上本身就有很多弊端，而且還有這種隱形的歧視存在，對于我們內陸地區的經濟發展更不利?！标悜c福雖然沒有分管招商引資，但是作為常務副市長，經濟運行也是他在主要負責抓，自然也很清楚對于目前內陸不發達地區來說，一個好項目，一筆好投資有多么重要，也許就是被你這么一拖一擱，就拖成了黃花菜。
    “國資、外資和民資，三種不同待遇，這就是咱們的國情，國資不說了，外資能凌駕于民資之上，本身就是一種不正常，如果說在改革開放初期，國內民間資本匱乏，規模小，影響力不足，可以忽略不計，所以要用超國民待遇來吸引外資的話，現在民間資本早已經不復是往日那種窘迫局面了，看看胡潤排行榜上的富人們的資產就可見一斑。外資其實就國外的私人資本，民資就是國內的私人資本，怎么同樣的資本，一個國外，一個國內，反而是要歧視國內的，討好國外的呢？”陸為民吁了一口氣，“國家在政策上應該要根據形勢變化而考慮調整才對，否則依然如現在這樣敞開雙手歡迎外資，而對民資采取各種政策束縛，本身外資就有著資本優勢和運營經驗優勢，真正到外資膨脹起來，主導了國內實業和金融，你再來琢磨怎么削弱人家，可能就會面對來自國外的申討，讓你吃不老兜著走了。”
    陸為民并非杞人憂天，他很清楚目前國內的這種怪現象，對外資企業和民營企業的歧視性差別對待，使得民營企業在很多領域對陣外資和中外合資企業時都節節敗退，而一直要到二十一世紀第一個十年過去，**們的不斷吶喊攻訐之后，國內高層才逐漸意識到這其中的危害性和風險性，開始取消外資的超國民特權，但那時候準確的說已經有些為時過晚，外資和中外合資企業們在國內很多領域的市場占有率已經根深蒂固，要想撼動它們的地位，只要它們自身不犯錯誤，可以說難度極高。
    陳慶福沒想到陸為民對外資企業的警惕和敵視心理這么嚴重，倒是有些吃驚，楞了一下，才道：“陸書記，你對外資進來好像有些擔心？”
    “怎么說呢？如果說在政策上對外資和民資能夠一視同仁甚至更多的傾向于民資，我覺得這才是合理的，畢竟民資是咱們國內的資本，外資獲利都會輸送會自己母國，哪怕是就地再投資，那也是為了攫取更多的利潤，最終利潤都要返回到母國，而民資不管是再生產還是消費，那也是用在咱們自己國內，再者，起碼民資也是自己國民資本，同等條件下，自己國民富裕起來也總比外國人富裕起來要好些吧？”陸為民淡淡的笑了笑：“當然，從我們這個角度來說，是希望占到一碗水端平這個立場來，對于外資我仍然持歡迎態度，像蒂森電梯這樣的項目，對于改善我們宋州工業產業結構大有裨益，而蒂森鋼鐵如果和華達鋼鐵達成合作，也有利于華達鋼鐵的運營水平和產品結構的提升?！?
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