陸為民回到學校的時候，蕭勁風和齊鎮東、魏德勇他們都早已經到了。
    陸氏四狀元，陸志華和陸愛國都沒有回來。
    陸志華是因為公司的事情，在完成了和德龍集團的股權交割之后，陸志華當然不會讓這樣大一筆資金白白的放在銀行里，自然要把這筆錢用出去。陸志華素來奉行錢放在銀行里是最愚蠢的，在她看來，如今國內和國外實在有太多值得投資的機會，中國經濟進入黃金發展階段，只要有資金，無論投到哪個行業，都會賺得缽滿盆肥，所以陸志華也在華民集團旗下組建了專業性質的華民投資。
    華民投資進一步大幅度的對世紀風華增資擴股，為世紀風華下一步的發展增加資本，也使得世紀風華在京滬兩地拿地顯得更為底氣十足。
    這也是陸為民給蕭勁風的建議。
    如果要最大限度的避免風險，那么把世紀風華的定位落在一線城市是最為穩妥的，但如果要最大限度的實現世紀風華的發展，那么可以將展場延展在二線城市。
    按照陸為民的意見，世紀風華不是萬科，也不是保利，既做不到也沒有必要做得那么大，沒有必要向三四線城市發展，所以他給陸志華和蕭勁風的建議都是扎根京滬，在條件允許的情況下可[一^本^讀^小說][]以適當考慮杭城、金陵、三亞、藍島、渝州、錦城、大連這些較為具有特色的二線城市。
    他給出的理由是這些二線城市要么經濟發展潛力巨大，要么依山傍海具有較為優越的旅游資源，要么兩者兼具，在市場上具有較大的容量和較好的成長性，可以在把這些二線城市市場作為世紀風華在京滬兩地發展的補充。
    這個建議在華民集團和世紀風華內部都引起了一些爭議，但是最終華民集團和世紀風華都還是認同了陸為民的這個觀點，世紀風華不求做大，但求做強。雖然在房地產領域，似乎大和強是統一的，但是在陸為民看來，能夠把產品市場做得最好，能夠在任何時候都能以最快速度回籠資金，這就是強的表現，至于說體量大，銷售收入高，這些都可以在短時間內作為衡量一個企業的標準，但是長遠來看。卻未必能說明這個企業就真的做到最好了。
    華民投資除了繼續加大對世紀風華的增資外，還也把目光放到了互聯網領域，這一點連陸為民都頗感驚訝。
    他一直認為自己這個姐姐更專注于金融和實業領域，但是沒想到居然也把注意力放在了互聯網領域，這說明互聯網產業的狂飆突進也引起了陸志華的興趣，這一點上倒是讓陸為民也頗為佩服。
    所以他主動給陸志華打了電話，希望有機會姐弟兩能好好就互聯網領域的發展前景進行一次探討，陸志華也同意了。
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    在見到蕭勁風他們之前，陸為民先和大哥陸擁軍見了面。
    看見大哥紅光滿面神清氣爽的模樣。陸為民就知道標準汽配這一年來的發展勢頭很好。
    作為昌州經濟技術開發區汽配行業的龍頭企業，標準汽配在幾年間里規模已經擴大了幾倍，而產值幾乎是連年翻番。
    陸擁軍在這方面極具雄心魄力，去年下半年。標準汽配更名為標準機械工業集團，旗下除了原有企業外，自籌資金八千萬元從美國引進成套設備和工藝技術，成立了標準輪轂制造有限公司。現在企業正在緊鑼密鼓的建設中，預計明年二月之前建成投產，預計年生產鋼制和鋁合金輪轂80萬個以上。到2006年年生產能力將達到200萬個以上。
    對于陸擁軍的雄心壯志，陸為民也是十分支持的。
    陸擁軍全副身心都撲在了企業經營上，標準汽配在去年更名為標準機械工業集團之前已經連續三年成為昌州經開區上繳稅收冠軍，企業規模也躍居昌州經開區中民營企業首位，去年實現銷售收入22億元，預計今年銷售收入可能要突破35億元，而按照陸擁軍的計劃，到2004年，標準機械工業集團的銷售收入要實現60億，而到2005年，標準機械工業集團要力爭實現銷售收入過100億。
    目前標準汽配已經成為包括一汽大眾、上汽大眾、上海通用、安徽奇瑞和福建東南汽車最重要的供貨商之一，相較于日系汽車在汽配產業上的布局嚴密性和封閉性，美系和德系汽車生產商在汽車零部件的合作方面要相對寬松許多，這也是標準汽配在這幾年間能夠迅速壯大的主要原因。
    當然這也有賴于陸擁軍在技術投資方面上的巨大投入，從2002年更名為標準機械工業集團之后就在原來標準汽配技術中心前提下組建了相當大規模的標準機械技術研發中心，包括工業實驗室、測試中心、技術情報室等在內的一整套研發機構都完整的建立起來，這也是陸為民對自己兄長最為看好的一點，僅去年標準機械就投入了研發資金三千五百萬元，占到了銷售收入的百分之一點五，預