宋州石化和市里邊聯系并不緊密，作為中石化的直屬子公司，宋州石化可能也就是在用地、用水和用電上會和宋州市方面牽扯上關系，其他聯系并不多，甚至在葉河那邊，宋州石化有自己的原油和散貨碼頭，當然，要說從gdp上來說，宋州石化也能給宋州市提供一些，但在稅收上卻因為中石化體系的隸屬原因，遠不及像新麓山集團和小商品城這樣的地方企業。~頂~點~小~說~~
    不過80萬噸乙烯項目卻有些不一樣，這屬于大煉化產業，對于下游石化產業拉動力度非常大，同時其帶來產值、稅收和勞動就業以及附屬的相關產業消費拉動也很強，在任何一個地方政府來看，都絕對是不能錯失的發展機遇。
    宋州石化位于長江岸邊的葉河縣境內，距離宋州主城區約16公里，距離葉河縣城15公里，正好處于荻港和桂塘之間，如果乙烯項目要落戶宋州，也只能選擇在緊鄰宋州石化區域，陸為民略微想了一下，就能判斷出假如這個項目要在宋州，那么也就是葉河縣的桂塘鎮境內。
    之所以幾年前啟動桂塘電廠項目，很大程度也是需要進一步保障宋州石化煉油廠的需求，也正是因為有宋州石化位于此，所以桂塘電廠項目才沒有受到多大阻礙就順利獲得了當時計發委的首肯，迅速啟動并建成，桂塘電廠已經于今年五月建成投產發電，極大的緩解了宋州電力面臨的緊張局面，也使得宋州的電力供應在整個昌江省乃至長江中游地區都屬于較為充裕的區域，這同樣也成為宋州招商引資的一大招牌。
    進入2003年以來，各地電力需求缺口日益突出，像新麓山集團和華達鋼鐵如果不是上了自備電廠，只怕也早就面臨拉閘限電的困局了，也正是因為未雨綢繆興建了自備電廠。這才使得華達集團和新麓山集團的發展不但在成本上得以進一步降低，同時豐沛的電力保障也使得這兩家企業可以昂首闊步的迅猛發展。
    如果80萬噸乙烯項目能夠落戶宋州葉河，那么也就意味著桂塘電廠恐怕又要提前進入二期擴建，這同樣是一個不小的項目投資，可以說一個項目的落地就會拉動一系列項目的啟動，其帶來的連鎖反應也會迅速反饋出來。
    陸為民也清楚像這樣一個項目會有多么熱門，又會有多少地方去爭強，宋州并不具備多大的優勢，尤其是宋州距離蘇省不算太遠，而揚巴乙烯項目后年就將竣工投產。
    他印象中最終長江中游這一區域的乙烯項目應該最終是落戶武漢了。不過在時間上應該稍晚兩年才對，怎么會現在就提出來了，這個具體原因還不清楚。
    不過陸為民也清楚自己這只蝴蝶重生然后用翅膀帶來的風暴，現在已經不能再用原來的老思維和老記憶來判斷歷史走勢了，尤其是像昌江境內的許多事情已經很難再用前世的記憶來判斷，宋州目前的發展勢頭已經和前世中的宋州截然不同，所以你也無法確定中石化高層方面在有些問題上是不是也有了不一樣的想法。
    這個項目花落何處，關鍵還是在中石化高層如何考慮，國內經濟高速發展對乙烯的需求日益增大。新上一兩個乙烯項目也是符合產業政策的，尤其是宋州本身就有500萬噸的煉油項目，而且正在改擴建為800萬噸的煉油項目，如果和乙烯項目并聯。這也在情理之中。
    在陸為民記憶中，中海油也會在明后年在惠州上一個大煉化項目，今后幾年里大煉化會陸續布局沿海地區，相反在華東華中腹心地區。似乎也就只有武漢這個乙烯項目，所以如果宋州爭取到這個項目，的確進一步鞏固宋州作為工業大市的地位很有利。
    不過80萬噸乙烯項目雖然讓人心動。但是陸為民更重視的是呂嘉薇提到的壚頭機場問題。
    宋州要成為昌鄂皖結合部當之無愧的中心城市，要成為和昌州市并駕齊驅的雙核之一，那么沒有自己的機場就會是一個巨大的軟肋，雖然宋州距離昌州不算遠，昌州龍臺國際機場對宋州來說也算方便，但是再方便能有自己的機場方便么？而且宋州一旦擁有自己的機場，就能對周邊的西梁、宜山乃至皖南和鄂東都產生巨大的輻射力，進一步強化宋州中心城市的地位，所以這個機場，必須有，而且要越早越好。
    事實上在陸為民重返宋州時他就已經在考慮如何爭取壚頭機場回歸宋州的問題了，沒想到今天呂嘉薇提到這個事情，這也算是一個契機吧。
    這件事情已經刻不容緩了，雖然知道面前的難題很多，但是再難也得上，這個問題不解決，那么宋州要想真正成為自己心目中的理想城市，就會缺上重要的一環。
    陸為民越想越心急，甚至有一種想要立即返回宋州召開會議研究此事的沖動，但是理智也告訴他，欲速則不達，像這樣的大事情，不是你急你忙就能解決問題的，每一環節都要把工作做到，無論是機場，還是乙烯項目，沒有一年半載功夫，是運作不下來的。
    不過這兩項工作都需要認真規劃一下了，誰來牽頭，誰來承擔主要工作，誰來協助，都需要一一明確。
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