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    在京里這三天，陸為民比以前忙碌多了。
    需要拜訪的人很多，方方面面前要照顧到。
    禮輕人意重，禮尚往來，這是中國人傳統禮節，段子君、曹朗一家、花幼蘭，包括劉斌、楊子寧等人都要一一走到，登門拜訪，說幾句話，哪怕只是半個小時，那和打的意義也絕對不一樣。
    一些原來在工作中對宋州、豐州乃至陸為民本人工作給予了幫助的中央部委的相關部門領導早在年前就已經拜訪到位了。
    蘇燕青也肩負起的任務，像花幼蘭這樣的女性領導，蘇燕青就更能發揮作用了。
    楊子寧那邊陸為民盤桓稍微多一些，雖然和穆檀之間的這段姻緣未成，但是有曹朗這層淵源，雙方關系并未斷。
    涉及到京華投資與昌江本地資本組建的華昌投資有限公司，注冊資本達到了驚人的30億元，連陸為民都有些驚嘆于一旦開閘，蜂擁而來的國有和民營資本會是如此龐大，瞄準了準備打開大門的高速公路項目，洛豐高速將是首吃螃蟹，華昌投資將會與昌江高速公路發展有限公司共同開發洛豐高速，組建洛豐高速公路股份有限公司，注冊資本為10億元，而洛豐高速總投資達到46億元。
    華昌投資將外資排斥在外，原本是打算以吸納民營資本為主，但是以省內一些資源型國企為首的一些大型國企也不甘寂寞，強烈要求參與進來，最后省里還是開了綠燈，注冊資本從20億元上升到30億元，京華投資占到了百分之三十五，華昌投資。
    也參與了這個投資公司，但是只出資了5000萬元，份額很小，拿陸志華的話來說，重在參與。
    華昌投資一組建完畢，就立即發起組建了洛豐高速公路股份有限公司，迅速啟動洛豐高速公路的建設，同時還在積極運作昌州到宜山的昌宜高速。
    按照陸為民的估測，江南高速和華昌投資這兩家分別隸屬于外資控股和民資控股而主要著眼于高速公路建設運營的公司組建成立，至少可以為昌江省的高速公路網建設節約五年以上時間，如果沒有這兩家企業的出現，昌江省的高速公路網建設到2012年都還處于一個相對落后的層面，而現在昌江省的高速公路建設進度已經名列全國前茅，而由此對昌江經濟發展帶來的推動作用也是有目共睹。
    從表面上看來，似乎國有控股的省高速公路發展有限公司失去了對全省高速公路建設的控制權，也失去了日后可以享受的壟斷權益，但是從現實來看，這種大量外資的進入基礎設施建設領域，使得原本相當落后的交通狀況迅速得到改變，這對于全省各地的投資環境改善和總體經濟發展起到的效用更是無法用金錢來計算的。
    陸為民覺得邵涇川在擔任這一屆省委書記中改革開放中的亮點并不多，但是在開放民資進入交通等基礎設施建設領域的這一動作就能夠讓他本來偏保守的負面形象大大得到改善，而交通條件的巨大改善，也足以為他這一屆任期在昌江老百姓心目中留下一筆不菲的政績了。
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    陸為民是正月初三中午飛回昌州的。
    蘇燕青沒有和他一道回來，她還要在首都休息幾天，要到正月初六下午才回來。
    陸為民不可能像蘇燕青那么瀟灑，這個假期還有很多應酬，而這些應酬中也就還有相當多的布置。
    回到昌州之后，陸為民沒有在昌州停留，徑直去了宋州。
    晚飯是在西塔吃的，參加人不多，但拿有些人的話來說，都是實力型人物。
    雷志虎、令狐道明、楊達金、李幼君、苗奇偉、郁波，盧楠本來也是要來參加的，但是家里父親突然病重走不了，專門和陸為民請了假，弄得陸為民都有些不好意思。
    本來只是一今年前約在一起吃頓飯，結果年前大家都沒有時間，就推到了年后，陸為民也考慮到了年后大家方便一些，就安排在了西塔。
    既然在西塔，那李幼君和苗奇偉當然不會缺席，而顧子銘也自然要參加了。
    郁波是黃文旭通知的，所以也來了，弄得這規模也就越來越大了，好在大家都很理性，沒有把這個圈子再擴大，但即便是這樣，這個架勢也足以讓人側目了。
    “志虎，恭喜了。”陸為民一到，就看見了在門前迎接自己的雷志虎，忍不住笑著搖搖頭：“都當常委了，這站在門口像啥話？”
    雷志虎是兩個月前被任命為宋州市委常委的，仍然擔任蘇譙縣委書記，但是估計這種情況不會太久，據說雷志虎很有可能要接任曹振海擔任宣傳部長，也有人說雷志虎可能會兼任經開區黨工委書記。