為一個巨大的交通瓶頸。
    就目前來說省道315不但整個豐州地區通往昌中、昌西地區的第一要道，而且規劃中的洛豐高速也要對接一環路，這也就意味著以后整個城區乃至豐州以東的車輛要么通過城區，要么通過一環，總之大多數都要經過這個咽喉要道向西進入省道315或者洛豐高速，所以如果現在不預先考慮規劃好，也許一旦建成就不得不面臨擁堵的尷尬局面。
    但是一座大型立交橋的造價又是巨大的，粗略估算了一下這座立交橋的造價就在一點二億元以上，這讓豐州市政府也是倒吸了一口涼氣，一座立交橋如此造價，對于現在的豐州市政府來說的確有些難以接受，但是考慮到豐州日后的發展，陸為民和宋大成、呂騰、梅琳等然還是覺得應當要提前布局，哪怕是勒緊褲腰帶，也不能等到兩三年后來后悔。
    這個立交橋方案也在當時的地委里邊引起了很大爭論，最終還是張天豪拍板支持這個方案，才使得這個立交橋最終得以開建。
    “的確很難得，不過這座立交橋的位置選得很好，據我所知豐州當初是不打算建立交橋的，也就是顧慮投資太大，造價太高，但是最終豐州市委市政府還是覺得如果不建立交橋，日后可能要付出的代價會更大，更改了規劃，重新設計，但我也沒有想到豐州的動作這么快，才幾個月，立交橋的雛形都出來了，看樣子他們的一環路進度更快啊?！贝钤挼氖鞘〗煌◤d副廳長秦國健。
    “按照豐州市委市政府的規劃，豐城、雙廟和伏龍都將是他們豐州主城區的發展方向，但是在發展的定位上略有不同，雙廟和伏龍是要以工業化帶動城市化，重點發展工業經濟，而豐城則是立足原有城市格局，推進城市化建設，打造金融、商業和服務業的核心商圈，同時在東灃河以北地區打造生態宜居之城?！笨匆姳娙说哪抗舛纪^來，省政府副秘書長李代璽連忙道：“這是我無意間看到《豐州日報》上的介紹，豐州撤地建市那天的報紙，說得很詳盡，我有點兒印象。”
    車上又是一陣議論，杜崇山沒有插話，目光卻落在了窗外，雖然這一段路還有些破碎顛簸，但是能夠看得到那邊正道上已經是初具規模，那大概就是豐州市的一環路了。
    柯斯達很快繞過了立交橋，駛上了已經大部分澆筑好的水泥路面，但是看得出來，路上仍然還零七八碎的散落著很多建筑雜物和建筑垃圾，非機動車道還是一片空白，綠化帶也是凌亂不堪，不過在杜崇山看來，以豐州市城市規劃出爐到一環路開建再到目前的初具規模，豐州的建設力度和速度簡直可以用火箭速度來形容。
    他記得很清楚，幾個月前豐州城市總體規劃送審時還經過了幾番討論，因為城市規劃過大，也還引起了一些爭論，但是最終還是獲得了通過，這才多久？一環路的主道居然就已經成形了，哪怕距離正式通車還早，但是柯斯達在前面帕薩特警車的引導下居然可以跑上六十邁了，這不能不讓杜崇山感嘆不已，對豐州市委市政府的印象又有了一個不小的改觀。
    補更，今天爭取補全。
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