楊達金略加思索之后，便搖頭：“美國號稱汽車輪子上的國家，這與他們特殊的國情有很大關系，但換了我們國家恐怕不成，就算是日后經濟發展到了一家一戶都具備購買汽車的能力，但是我們的道路交通能承受得起么？我們國內的能源供應能負擔得起么？另外大量汽車燃燒汽油帶來的尾氣排放這些環保問題，有應對之策么？”
    陸為民沒想到楊達金居然也能想得這么遠，這讓他也頓時對楊達金的觀感有了另外一些不一樣的變化。
    以往和楊達金交往溝通時只是覺得他是安德健一手擢拔起來的干部，肯定也還是有兩把刷子，但接觸那么久，倒也沒有覺得啥，只覺得此人很會來事，很理性一個人，沒想到對汽車可能給民眾生活帶來的巨大改變也有這樣前瞻性的認識，真還有些讓人刮目相看。
    楊達金并沒有意識到這一點，只顧按照自己的思路往下說。
    “這些都是問題，我們人口是美國的數倍，但是與美國的差距相當大，就算是十年二十年后國家經濟總量發展起來了，但是在人均gdp上我估計還是會與發達國家有相當差距，在各種資源的占有率上同樣也會有較大差距，如果像美國那樣恣意消耗，我們承受不起，所以私家汽車對人們生活影響固然會日益重要，但是在城市中，從消費理性和科學管理的角度來說，還是應當大力發展公共交通才是最切合實際的。”
    “嗯，達金你的看法很理性，不過這恐怕不太符合富裕起來這一部分群體民眾的心態，受到西方消費習慣影響和日益升溫的旅游熱出現，加上國家為了培養消費市場，啟動內需的需要，我判斷國家在政策上會對扶持汽車產業出臺許多政策支持，這也就意味著我們國家在相當長一段時間內不太可能出臺增加汽車保有成本的政策，而這個政策在境外尤其是像新加坡、日本、香港等地相當普遍，而這對抑制汽車消費有很大作用，所以汽車產業會在今后一二十年甚至更長的一段時間里成為國內一個重要產業。”
    陸為民的判斷讓楊達金一愣，思索了一陣之后才覺得陸為民的分析判斷更為切合目前國內的實情，他是宋州市委政策研究室主任出身，也搞過不少調研，對這方面的分析判斷更客觀一些，點點頭，“陸書記，您的分析判斷應該更接近現實一些，不過作為中央和省市的高層應該要提早看到這一點才對，否則真正等到問題出現之后再來著手解決，有些為時過晚了，需要付出更大代價。”
    “呵呵，達金，逆勢而動需要相當大的魄力和勇氣，人家都在歡呼雀躍的時候，你去潑冷水，很容易成為眾矢之的，招人厭啊，不是誰都愿意來當這個惡人的。”陸為民笑了起來。
    陸擁軍的標準汽車通用配件制造有限公司已經在三月就正式掛牌成立，華民公司出資一千五百萬、風云通訊服務有限公司出資五百萬、陸為民和陸志華私人借給陸擁軍三千萬，總計注冊資本五千萬，生產基地設在華民公司原來華民公司所在的昌州經開區。
    這也是昌州經開區在1997年上半年獲得的最大一個招商引資項目，為此昌州經開區也為標準汽車通用配件制造有限公司提供了相當優惠的土地、用電和稅收政策支持，這也是原本打算將制造基地設在昌州郊縣的陸擁軍改變主意的原因。
    標準汽車配件有限公司的首期制造基地廠房已經在三月就動工開建，占地二百二十畝，不算太大，昌州經開區在土地價格上以近乎于零地價的政策給予了標準公司方面的優惠支持，這也讓陸擁軍非常滿意。
    首期制造基地建成三個生產車間，主要生產汽車鋼板彈簧、彈簧扁鋼和汽車轉向軸以及零部件，這也是陸擁軍幾年來苦心經營、積淀和研判的結果，在滬上他那個同學的公司中，他一邊工作一邊學習，幾年的打熬也算是讓他真正進入了這一行。
    而標準汽車配件公司的大規模人才招募活動也全面展開，從四月開始，陸擁軍就開始在全國各地飛來飛去，四處挖角招募專業技術人員，好在他在創業之前就已經開始物設人選，隨他一起創業的有兩個他從滬上延請回來的創業伙伴，一個財務專家，同時還有一個受他邀請的原來在一汽大眾工作的清華校友，算是組建成了一個創業團隊，而這個團隊各司其責，基建、后勤管理，招募、培訓工人，采購、調試設備，財務融資，基本上就拉起了標準汽車配件有限公司骨架。
    按照陸擁軍的規劃，廠房將會在九月底建成，年底之前完成工人招募和培訓以及設備安裝和調試，明年春節前要正式投入生產運營，生產出第一批產品，這個要求很高，時間很緊，但是苦心準備了這么些年，從一開始就打算要自己創業，陸擁軍也算是有備而來。
    從前年開始陸擁軍和幾個核心成員就通過各種關系開始有意識的接觸一些包括上汽大眾、一汽大眾、東風汽車、上海通用、現代、大宇、日本電裝、德爾福、德納等企業的技術人員，為挖角做準備，經過一年多時間的精心準備，基本上完成了開業初期的技術人才儲備，也才有能在這么短時間內完成公司的組建。
    席卷東南亞的亞洲金融危機顯現出來的風暴暫時還沒有對標準汽車配件公司的建設造成太大影響，前期建設主