張立本終于到了，免不了一陣熱情寒暄。
    這位昔日的政法委書記對陸為民也一直相當看好，但是陸為民如此速度快速竄起，還是讓他大出意料。
    五年多工作時間就走上縣委書記崗位，就算他是大學入黨，就算他能力本事絕才驚艷，就算是他踩上了領導秘書這個別人無法企及的臺階，但是總還是讓人覺得不可思議。
    陸為民對張立本的印象也相當好，他也知道自己在南潭時張立本一度想把自己要到政法委去，雖然自己并不愿意到政法委去工作，雖然這種想法并未變成現實，但是他還是很感激張立本對自己的看重。
    走宋州可以走兩條路，一條是走昌州到宋州，距離在三百四十公里左右，昌宋公路是最早的二級路，一百二十公里，路況很好，一個半小時便可抵達，現在據說要改擴建為一級路面。
    還有一條路也可以到宋州，那就是走阜臨公路，經宜山到宋州，二百八十公里，但是現在阜臨公路還剛剛開始建設，這條路還只是一個設想，如果走洛門到宋州，路程要增加不少不說，路況也不太好，并不劃算，所以只能選擇走昌州。
    陸為民開車技術又快又穩，雖然現在他開車時間并不多了，但是手感還是很好，而且一路上三個人話題也很多，心情愉快，原本枯燥的行程也就一晃而過。
    四點五十準時穿過昌州走上了昌宋公路，昌宋公路車流量很大，但是路況極佳，很多地方雖然名義上是二級路面，其實已經擴展到了四車道，交通設施齊備，而且經過沿路縣城都已經繞過了城區，所以一路行來都沒有多少阻礙。
    陸為民把車速基本上一直保持在九十到一百公里之間，略略有些快，只是在車流量較為密集的時候把速度略略降下來，但是還好基本順暢。
    進入宋州城區時剛好六點一刻，還有十五分鐘時間，汽車速度才慢下來，三個人也才有閑暇來看這個號稱昌江省的第二大城市。
    說宋州是昌江第二大城市并不僅僅是因為宋州人口在全省占第二位，僅次于昌州，而是因為宋州城區范圍和城市人口數量也遠遠大于省內其他城市，也是國務院確定的十九座較大城市，92年7月獲得國務院批準，與淄博、邯鄲、本溪一起成為較大城市。
    宋州還是昌江省自建國以來最早成立的地級市，城市人口、市區面積發展速度在八十年代中期以前也遠遠超出省內其他城市，一直要到八十年代后期，才逐漸被昆湖、青溪這些經濟迅猛發展的城市趕上來，但是即便是現在宋州的城市人口和城區面積也還是超過昆湖、青溪，只不過在經濟總量上已經與昆湖、青溪這些后起之秀甩到了后面，甚至也被桂平、宜山這些以前根本不值一提的小兄弟所超越。
    但是宋州人與生俱來的傲慢還是讓他們不屑于桂平和宜山這些鄉巴佬相提并論，甚至連昆湖和青溪這些經濟總量把宋州遠遠甩下的城市，他們也一樣看不上，似乎覺得在昌江，除了昌州和宋州敢說是大城市人，其他都是不值一提的鄉巴佬。
    當然在傲慢自尊背后卻還是有著很多羨慕嫉妒恨，畢竟昆湖的gdp總量已經超過了宋州兩倍，而青溪gdp也接近宋州的兩倍，城市居民可支配收入和農村人口人均收入均已遠遠超過了宋州，無論是昆湖還是青溪，人口都只有宋州的三分之二多一點。
    這樣巨大的反差使得宋州人在內心深處失落自卑的同時也讓他們表面上卻顯得格外張揚自傲，對涉及到與昆湖和青溪等地相比時也是格外敏感。
    尤其是在汽車新牌照換發時，為誰來占這個昌b牌照據說也很是起了一番波瀾。
    昆湖認為他們是全省當之無愧的老二，無論是gdp還是財政收入，抑或是居民人均收入都遠遠超出其他地市，他們理當獲得昌b這個牌照，并舉出了粵b深圳，川b重慶等例證。
    而宋州方面反應則更為激烈，他們強烈反對按照經濟實力來安排牌照順序，而提出了成立地級市的歷史來排序，認為歷史是永恒的，而經濟發展水平只代表一時，要知道在七八十年代宋州經濟實力毫無懸念的是全省第二，只不過是在八十年代后期才漸漸落下來，宋州以后一樣可以重振雄風。
    幾番波折之后，宋州還是如愿以償的爭到了昌b這個牌照號，但是無論是昆湖還是青溪人，都毫無例外的嘲笑宋州這個昌江病夫，外強中干，卻又愛慕虛榮，死皮賴臉的爭到這個昌b牌照，卻又沒有與第二城市相匹配的經濟實力，讓昌江蒙羞，這種說法也一度甚囂塵上，讓宋州人對昆湖和青溪方面充滿了怨恨。
    雖然宋州爭到了昌b這塊牌照號，但是其他地市便在沒有按照城市成立順序來，而基本上是按照經濟實力來排序，昆湖當之無愧拿下昌c，而青溪也拿下昌d。
    宋州的城區面積的確很大，但是三人都注意到宋州城區規劃得卻不太好，老舊房屋和新式建筑混雜，大量的城中村和那種蘇式紅磚樓交錯混雜在一起，街道也是時而嶄新寬敞的城市主干道，時而陡然收窄變成只能容納三輛車并行的窄道，而且不時看得到破損的路段，污水橫溢，垃圾遍地。
    “老張，你有幾年沒來宋州了？”徐曉春目光在窗外的街道上逡巡，隨口問