“應(yīng)該還要更早一點(diǎn)，因為評價很高，不像是初出茅廬的，至于秦王大公子我們接觸就少了，但從今日秦王大公子和殿下的交流談吐來看，這位大公子也不一般！”
    頓了頓，常向東繼續(xù)說道，“秦王暴虐，傳聞能勸得住秦王唯有這位大公子！”
    “恩！”
    歷史上的秦王朱樉就藩沒多久便放飛自我，暴虐而殘忍，不知有多少流言蜚語傳出，甚至還被自己的女兒舉報過，若非朱標(biāo)不斷為這位弟弟擦屁股，腦袋或許不會搬家，除爵那是鐵定的。
    朱標(biāo)死后，無數(shù)藩王都想運(yùn)作那張位置，唯獨(dú)朱樉躲了起來，恐被朱元璋算后賬。
    這朱尚炳的記錄不多，是因為其死的太早了，沒活過那他在位四十年的老子，可僅有的評價卻是不低。
    “行了，后日你幫我做宴，款待支持我們的商人，有什么需求宴會上都可以談，只要不超出這份紅線！”
    甩出一份黑色的公文架，內(nèi)里的文件早已寫下了朱允熥畫下的框架。
    “是！”
    將公文夾抱在懷里，常向東認(rèn)真的說道。
    同時內(nèi)心也是暗喜不已，果然是來對了，若是當(dāng)初他選擇留在瓊州，或許可以快速成為司局級的官員，但絕對不會有機(jī)會代表朱允熥設(shè)宴與商人會談。
    商，在大明地位很低，可在瓊海未來藍(lán)圖上，將會成為一支左右瓊海國政局的力量，對此但凡了解瓊海國現(xiàn)有行政體系的人都可以猜出來。
    “有空多了解一點(diǎn)典當(dāng)，當(dāng)鋪，錢柜的業(yè)務(wù)，這一塊我會看機(jī)會交給你！”
    歷朝歷代，封建皇權(quán)對于財權(quán)抓的都太膚淺，認(rèn)為抓住了賦稅的權(quán)利就可以抓住整個社會的財富，可實(shí)際上抓了個寂寞。
    到了后期土地兼并，士族權(quán)利加重，賦稅都收不上來！
    朱允熥不會重蹈覆轍，伴隨著1+3計劃的施行，穩(wěn)抓財權(quán)的手段也會慢慢落下，一手提收稅，審計，銀行三樣，組成三支箭一舉將影響力深入到社會財富流動的每一個環(huán)節(jié)！
    在其對常向東原本的安排上，就是財政支出這一塊，可惜時間不會等人，財政部支度司的位置不可能空著等常向東，錯失了這機(jī)會干脆就將常向東提出來，丟進(jìn)未來的銀行系統(tǒng)。
    “是！”
    常向東略有不解，但還是快速應(yīng)承下來。
    ……
    海口，行政中心，議事廳二樓。
    燭火通明，內(nèi)閣十人全數(shù)在座。
    “大家看看吧，這是工部提交的海亞直道的規(guī)劃方案，今天商議出一個結(jié)果來，要是沒沒問題的，下批船離港就將方案送出去！”
    黃子澄坐在主位，伴隨器話語一幫的屬官快速將十份公文夾散發(fā)下去。
    海龍直道，海文直道，海亞直道，這三條直道都是未來瓊海道路的根基盤，未來所有的基礎(chǔ)道路的建設(shè)都會圍繞這三條直道鋪設(shè)。
    如今海龍直道已全數(shù)完成，就剩下一點(diǎn)點(diǎn)邊邊角角還沒處理，最多到開春之前修建海龍直道的勞力就會轉(zhuǎn)移。
    這些勞力如何安排，是當(dāng)下最要緊的問題。
    去做別的浪費(fèi)他們的技術(shù)，不去做事有浪費(fèi)勞力，這個時候拋出海亞直道就是為了解決這個問題。
    “又是一條長達(dá)六百多里的直道，我們瓊海國能支撐的下來嗎？”
    常升聽了朱允熥的意見，只對軍機(jī)處這一塊做安排，行政那邊不問不聽不說。
    1+3計劃了，有這一條海亞直道的計劃，但黃子澄那邊執(zhí)行到哪里他就不知道，如今看到公文，第一時間所考慮就是錢糧。
    畢竟不同于之前的海龍，海文直道，是有中原商人的支持，這海亞直道的修建可全數(shù)要靠瓊海國財力去支撐。
    六百多里道路怎么也要一年多的時間，能撐起來的嗎？
    “常座，不必為此擔(dān)心，我總商會會出資三成，完工后獲得沿途二十一個商品驛站的使用權(quán)二十年！”林天麓補(bǔ)充道。
    已經(jīng)修完了一條五百多里的海龍直道，又有海文直道做參考，每里直道修建的費(fèi)用早就算的出來。
    “海亞直道，為了照顧沿途的縣城，以及避開深山老林，將和現(xiàn)有兩條直道貫通，方案一全長六百四十里，但真正需要修建只有五百三十里，方案二距離較短，但沿途需要開山架橋，但修建完成之后，可節(jié)約時間，具體的造價已經(jīng)成表，大家看一下！”
    常森沒問題了，黃子澄就將具體的內(nèi)容拋出來！
    隨著審計理念的逐漸深入，各類數(shù)學(xué)符號在瓊海國各類公文中已屬常見。
    尤其隨著第一期，第二期學(xué)員下放，各類的圖表紛紛出現(xiàn)在公文里，工部印刷房也跟著完成改進(jìn)。
    瓊海內(nèi)閣十一人，就算是常升這過去游歷在外的人員，也是學(xué)會了閱讀了數(shù)字和圖表。
    “方案二，更符合直道之名，只是其中需要架設(shè)大量橋梁，安全性可做驗證？”解淪開口。
    工部第一事業(yè)群，弄出來的鋼筋水泥預(yù)制模塊大家都有接觸，但其效果究竟如何，能否經(jīng)歷多變的環(huán)境誰都不清楚。
    二號方案不做繞行，其中一百三十多里，將從大五指峰內(nèi)橫穿，需架設(shè)大量懸空橋梁。
    相對于高出一倍多