西非大陸到五月便進(jìn)入雨季，幾乎每天都會(huì)有一場(chǎng)暴雨，好在每場(chǎng)雨持續(xù)的時(shí)間都不長(zhǎng)，天氣還會(huì)因此變得涼爽，對(duì)科奈羅湖沿岸的工程建設(shè)沒(méi)有什么影響。
    泰華最終將科奈羅湖南岸的項(xiàng)目交給新海建工集團(tuán)承擔(dān)。
    新海建工集團(tuán)是五三年就組建的老牌新海市屬?lài)?guó)企，九十年代中期就實(shí)現(xiàn)整體上市，目前是國(guó)內(nèi)排名居前的工程施工單位，也很早就進(jìn)入非洲基建市場(chǎng)——中卡友好醫(yī)院早年就是新海建工承建。
    科奈羅湖南岸諸多項(xiàng)目前后被迫停工三個(gè)多月，但就算是陸建超、陸彥等人狼狽逃回國(guó)，甚至在圍廠(chǎng)風(fēng)波平息后，絕大部分泰華派遣員工也都撤回國(guó)內(nèi)，曹沫還是讓阿德、奧魯他們安排人手，將科奈羅湖南岸的工地都很好的保護(hù)起來(lái)。
    即便曹沫心里再看陸家不順眼，也不想讓當(dāng)?shù)厝损B(yǎng)成隨意搶劫中國(guó)廠(chǎng)商工地的習(xí)慣，當(dāng)然后續(xù)也要求陸建家多支付了三十萬(wàn)美元的安保費(fèi)。
    鋼鐵兄弟會(huì)覆滅后，原先隸屬于吉達(dá)姆家族工程建設(shè)公司的建筑工人有如散沙般都撤了出去，工地也完全保存下來(lái)，沒(méi)有遭到破壞。
    新海建工集團(tuán)進(jìn)場(chǎng)后，在經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的梳理，進(jìn)入五月，科奈羅湖港、新泰華大酒店、新泰華煉油廠(chǎng)以及泰華工業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目也都陸續(xù)步上重新建設(shè)的正軌。
    新到卡奈姆闖蕩的華商，聽(tīng)老人說(shuō)起曹沫跟陸彥的私人恩怨，再看眼前一幕，多少有些難以置信。
    曹沫這段時(shí)間主要還是在隆塔、德雷克兩地奔波，很少到德古拉摩，也不清楚年前的事件還有多少余波在華商群體內(nèi)部震蕩著。
    三月底跟新泰華投資集團(tuán)正式簽署協(xié)議，曹沫就指使溫迪斯卡夫直接接管貝庫(kù)水泥廠(chǎng)及新泰華粉磨站，轉(zhuǎn)交中土建接手后的續(xù)建速度更快。
    在工程建設(shè)方面，中國(guó)的建筑工程企業(yè)有著令全球同行望塵莫及的速度，卻也沒(méi)有不足為外人言的竅門(mén)，無(wú)非是中國(guó)人能吃苦、肯吃苦。
    項(xiàng)目的管理者以及工長(zhǎng)，白天盯在現(xiàn)場(chǎng)，夜里要么圖紙作業(yè)，要么就是開(kāi)會(huì)，才能確保工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)能有條不紊的滿(mǎn)負(fù)荷銜接下來(lái)。
    科奈羅建筑工程公司在梁思錢(qián)的管理下，還很難做到這點(diǎn)，主要還是中方管理人員太少，從當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)的工程技術(shù)管理人員以約魯巴人為主，卻沒(méi)有那么多吃苦耐苦的精神，即便是再多的報(bào)酬也沒(méi)有什么誘惑力。
    對(duì)他們來(lái)說(shuō)，能按時(shí)上下班，不遲到早退，在當(dāng)?shù)鼐鸵呀?jīng)算是相當(dāng)合格的勞動(dòng)者了。
    這還是西非最為繁榮的都市德古拉摩附近的情況，民眾多多少少受到過(guò)現(xiàn)代社會(huì)的熏陶；卡奈姆以及西非其他國(guó)家更為廣闊的內(nèi)陸地區(qū)，民眾還要松散得多。
    四月之后阿克瓦正式放開(kāi)對(duì)殖民者后裔出國(guó)務(wù)工的限制，曹沫從德古克等地的殖民者后裔群體里吸納熟練技工及中低層管理，填充到各個(gè)工廠(chǎng)、礦區(qū)以及科奈羅建筑工程公司的施工隊(duì)伍之中，就發(fā)現(xiàn)這些員工吃苦耐勞的程度，不比中國(guó)員工稍差。
    這也無(wú)怪乎在德古拉摩的歐美企業(yè)都喜歡聘用殖民者后裔員工了，除了受教育程度高出
    當(dāng)?shù)赝林淮蠼匾约拔幕壣系南嗤ㄍ猓P(guān)鍵還在于夠物美價(jià)廉。
    很可惜卡奈姆即便在軍政府統(tǒng)治時(shí)期，對(duì)歐美企業(yè)的抵觸都是極溫和的，德古拉摩的殖民者后裔除了大量進(jìn)入歐美企業(yè)任職，自己還在德古拉摩創(chuàng)辦大量的中小企業(yè)聘?jìng)騿T工，之前就沒(méi)有給曹沫挑挑撿撿的機(jī)會(huì)。
    這一次跟阿克瓦民主促進(jìn)陣線(xiàn)合作，曹沫才有機(jī)會(huì)接觸這批被阿克瓦當(dāng)局嚴(yán)厲壓迫十年、極其渴望新的出路、又掌握一定技術(shù)跟管理經(jīng)驗(yàn)的殖民者后裔群體。
    對(duì)此，沈濟(jì)都很羨慕。
    屬地化管理是早期進(jìn)入非洲發(fā)展的華企所面臨最為頭痛的難題。
    東盛相對(duì)其在卡奈姆的投資規(guī)模，派遣員工數(shù)量還是少的，但就五十名不到的派遣員工，一年就要多支出近三千萬(wàn)的人力資源成本。
    五月中旬，新鋼聯(lián)在張朝陽(yáng)之外，又正式派了談判代表到卡奈姆，跟奧約州政府正式洽談收購(gòu)卡特羅鋼鐵廠(chǎng)一事；新鋼聯(lián)注資幾內(nèi)亞灣航運(yùn)及礦業(yè)投資及貿(mào)易公司的談判也同時(shí)啟動(dòng)。
    幾內(nèi)亞灣航運(yùn)及幾內(nèi)亞灣礦業(yè)投資及貿(mào)易公司，作為資產(chǎn)剛剛進(jìn)行過(guò)徹底梳理以及新注冊(cè)的企業(yè)，談判過(guò)程卻是簡(jiǎn)單。
    新鋼聯(lián)希望這兩家公司合并到一起，以便未來(lái)能專(zhuān)注煤鐵及成品水泥等大宗礦產(chǎn)商品在西非地區(qū)的貿(mào)易及運(yùn)輸業(yè)務(wù)——這也是新鋼聯(lián)最為看重這兩家公司的地方。
    對(duì)曹沫來(lái)說(shuō)，幾內(nèi)亞灣礦業(yè)投資及貿(mào)易與幾內(nèi)亞灣航運(yùn)公司，是分作兩家公司，還是合并成一家公司，沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別；而這兩家公司的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)就有重疊，都是加隆.坦格里安在負(fù)責(zé)具體的運(yùn)營(yíng)。
    只是涉及到科奈羅水泥下游的產(chǎn)品運(yùn)輸事務(wù)并涉及到科奈羅水泥產(chǎn)業(yè)鏈沿幾內(nèi)亞灣布局，曹沫卻需要將控股權(quán)掌握在手里，保證以加隆坦格里安為首的管理層團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定不出現(xiàn)什么變動(dòng)。
    年前曹沫除了聯(lián)合沈濟(jì)、阿巴查、奧喬桑以及魯伯特家族、布雷克家族、奧本海默家族，總計(jì)往這兩家公司注入近四千萬(wàn)美元的資金及相關(guān)資產(chǎn)，還額外拆借三千萬(wàn)美元