心情非常糟糕的張毅在回到七彩石機械廠的時候，此時他在縣城里面買的那些電動車都已經被送到他的廠里了。
    回來之后，張毅就把這些他剛剛買來的電動車一字排開，然后又從他的七彩石機械廠中推出了幾一輛，空氣動力自行車，并且，把這些空氣動力自行車也排在這些電動車旁邊，之后就讓廠里面的員工對這些電動車進行性能檢測。
    當然像續航里程這些不用張毅進行測試了，電動車的續航里程和電動車本身的關系不大，畢竟只要多加幾塊電池，或者把里面的電池換成更大安數的電瓶，那么就是是一百來公里的續航里程也不是不可能。
    張毅現在要做的就是用事實來打網上那些黑子的臉，那些黑子不是說，張毅他們七彩石機械廠生產的，這些空氣動力自行車質量不行嗎？
    不是說他們機械廠生產，這些自行車，所用的材料都是廢料嗎？那咱就讓他們看看，他們七彩石機械廠生產的這些空氣中旅行車質量究竟如何？和市場上面這些電動車比起來，究竟誰勝誰劣？
    隨后張毅就讓廠里的機械初級學霸把這些電動車全部都一一的拆開，然后用專業的焊接檢測設備對這些電動車車架上面的焊接點進行檢測。
    然而檢測的結果令在場的人非常的震驚，這些車架的焊接處多多少少存在著焊接不到位的現象，有的電動車車架的焊接水平更是無法形容，甚至有的所謂的高端電動車車架上的焊接處就連用眼睛都可以看到好大的一條縫。
    接著張毅又對于他們廠的空氣動力自行車車架進行了檢測，結果就是他們七彩石機械廠生產的空氣動力自行車的車架焊接質量遠遠高于這些電動車。
    同時張毅又對這些車架所使用的鋼材做了一些檢測，檢測的數據表明有的電動車車架所使用的鋼材非常的脆簡直可以說一碰就碎，而有的則任性非常的差，只要稍微用力一點，那么這些車架就會變形。
    在檢測了這些電動車車架所使用的材料之后，張毅又對自己廠生產的空氣動力自行車進行了檢測，結果自然不是那些車架的材料可以比的，雖然說他們的空氣動力自行車車架明顯比起電動車的車架要單薄的多了，但是由于他們廠所使用的是高性能的鈦合金，所以根本不是這些電動車的車架可以比的。
    隨后他又對這些電動車進行了各種測試，結果自然是張毅他們廠生產的這些空氣動力自行車完爆市場上面所有的電動車。
    然而在這么多的電動車進行測試中，測試最差的電動車卻是江南省電動車制造集團生產的各類型的電動車，最好的除了張毅他們廠生產的空氣動力自行車之外，卻是一家不知名的雜牌電動車，這讓張毅感到非常的意外。
    本來在張毅還以為江南省電動車制造集團作為江南省最大的電動車制造商，他們生產的電動車應該比起其他品牌要好一些，特別是他們生產的高端電動車。
    但是結果他們生產的電動車質量卻如此的糟糕，甚至就連雜牌的電動車都不如。
    這讓張毅十分的懷疑江南省電動車制造集團，是怎么成為江南省最大的電動車制造商的，同時也讓張毅十分的疑惑，在整個江南省中保有他們江南省電動車的人這么多，但是他卻在網絡和新聞上，根本沒有看到過江南省電動車制造集團的負面影響。
    要知道憑他們生產江南省電動車制造集團的電動車質量，是不可能不出事的，里面的事情看到并不是張毅看到的這么簡單。
    雖然對此張毅十分的疑惑，但是他還是把這些視頻都放到了他們七彩石機械廠的官網和網店上面。
    隨著張毅被這些視頻放到網站上，他們七彩石的空氣動力自行車的銷量終于開始好轉，同時望遠鏡的銷量也開始恢復正常。
    在這個視頻方出去的同時，賈青也終于找到了許多關于江南省電動車制造集團的負面資料，特別是近一兩年來江南省電動車制造集團生產的電動車由于質量太差，這導致了他們的電動車這兩年出了許多的交通事故。
    但是這些事故都被江南省電動車制造集團給壓下去了，所以張毅他才在網絡上沒有看到他們江南省電動車制造集團負面新聞的語言。
    看到網絡上關于他們空氣動力自行車的新聞，方向終于開始變好，張毅的心終于放了下來，同時對于這方面的事情也不再多去關注了。
    畢竟空氣動力自行車雖然說給他們廠里創造了不少的利潤，但是他們廠卻并不是只能依靠空氣動力自行車生存。
    經過這么長時間的努力，張毅他們改造的軸承生產線終于完成了，同時對于冶金設備的改造也已經完成了，也就是說，不用多長時間，被他最看重的高精軸承就可以生產了。
    ....
    “張總！我們七彩石機械廠的冶煉車間的生產線和軸承的生產線現在都已經完成，而冶煉車間明天就要點火，我們是不是要買一些煙花爆竹慶祝一下。
    畢竟為了研制軸承生產線我們這段時間可是花了不少的精力!”當軸承生產線完成研發之后，作為這條生產線的設計者，對張毅說道。
    由于現在生產線已經完成，所以此時軸承生產車間中所有參與到生產線研發制造的學