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    6月3日。隨-夢-小說 www.39txt. .com
    一艘名叫‘先鋒1’號的艘綜合試驗飛船，從微樂航天科技南滏工業園內射場成功起飛，順利抵達太空母港后，進入新建成的二號大型太空封閉式船塢進行了技術改造。
    兩天后，先鋒號綜合試驗飛船脫離船塢，進行太空飛行測試，重點測試內容就是微樂集團自主研制的‘蟲洞擴張能量生器’。
    之前秦天花費兩千萬能量點，才能向大富翁系統兌換一套，但坑爹的是，一套只能滿足往返一次，而這也就造成每次往返達斯坦星球，都代價極為高昂。
    然而，科研之路并非是一帆風順的。
    先鋒1號綜合試驗飛船，雖然成功的穿越了蟲洞，飛抵了達斯坦星球所處星系并順利返航，但試圖第二次嘗試往返的時候，失敗了。
    采用人工智能操控的這艘試驗飛船，本身就要做到四級文明的水平，所以無論是制作材料還是加工工藝等各方面，都極為昂貴，單艘成本高達數十億元，堪稱是人類有史以來最昂貴的實驗設備。
    然而如此昂貴的一艘試驗飛船，卻在第三次嘗試穿越蟲洞之時，由于蟲洞擴張能量生器故障，而導致整艘飛船在異常能量波動中，迅被擠壓扭曲然后爆炸湮滅。
    失敗不可怕，可怕的是失敗后就畏畏尾不敢向前了。
    試驗飛船造價昂貴，實驗室里精心研制的蟲洞擴張能量生器，也價格不菲啊！
    有錢就得任性！
    總結經驗教訓，進一步完善改進，為了能夠讓人類真正自如的穿梭蟲洞實現星際旅行，秦天把每天向大富翁系統提問三次的機會，都用在了改進蟲洞擴張能量生器。
    7月1日。
    先鋒2和3號兩艘試驗飛船抵達太空母港，同時南滏工業園再繼續生產更多的試驗飛船。
    砸錢！不怕虧！
    裝備改進后的蟲洞擴張能量生器，先鋒2號試驗飛船很快就再次投入測試。
    這一次情況相對不錯，往返了兩次，結果準備第三次前去達斯坦星球的時候，蟲洞擴張能量生器沒能正常揮，導致飛船爆炸湮滅了。
    敗了再來！
    秦天不信邪了，一而再、再而三的改進然后實驗，非得要將蟲洞擴張能量生器的使用壽命延長不可。
    單套只能往返兩三次，還是太少了，秦天希望每套至少能往返1次，這樣才能讓星際旅行的成本，降低到普通老百姓也能承擔旅行客票的水平。
    如果能讓人類去達斯坦星球星際旅行，就像從地面到天空之城太空旅游一樣便宜，那對于整個人類而言，那才叫真正步入了全民星際時代。
    7月2日、3日，秦天又連續做了兩次大規模的測試實驗，無一例外都將飛船試驗到爆炸湮滅為止，通過如此燒錢似的瘋狂研究，每一次都能積累到非常多的寶貴數據，不僅有利于改進提高蟲洞擴張能量生器的技術水平，還能為星際艦船建造使用累積經驗。
    8月初，先鋒5號試驗飛船終于成功是實現了11次往返達斯坦星球，而到這一天為止，微樂航天科技已經花費了兩千多億元的巨額實驗經費。
    如果把制造試驗飛船的生產力，用來制造天宇、鯤鵬或者光榮等普通飛船出售，至少都賺上百億美元了。
    所以，高科技研究不愧是吞金猛獸，全世界能玩轉高科技的國家，無一不是綜合國力強大的，否則誰能扛得起如此瘋狂的虧損？
    但有付出，就有收獲。
    8月18日，先鋒系列試驗飛船的最后一艘，進行了最后的定型試驗，進行高強度的密集往返穿梭蟲洞試驗，最終是在第22次嘗試的時候，爆炸灰飛煙滅了。
    至此微樂集團自主研制的蟲洞擴張能量生器，也終于是達到了四級文明制造能力的極限，也就是往返2次是安全可用的，再多就危險了。
    要想做到更多的使用壽命，除非達到三級文明的技術水平，但秦天也沒有好高騖遠去可以追求更多使用壽命了。
    8月19日。
    一直在太陽系內替世界各國航天機構，跑人員物資運輸賺錢的‘星空’號星際母艦，進入太空船塢進行例行檢修，加裝微樂集團自主研制的蟲洞擴張能量生器后，于8月24日退出船塢進入太空泊位。
    同日。
    微樂太空開公司正式向全世界宣布，除天空之城旅游項目之外，公司開通達斯坦星球往返運輸航線，每月的1號和15號從天空之城出，12號和26號從達斯坦星球的達鎂城返航。
    這條航線將由‘星空’號星際母艦執飛，經過內部大改造后，設有兩種等級的客艙和大型儲物貨艙。
    客艙的商務艙可容納12人，而經濟艙能運38人，單程票價商務艙是單人5萬元，含35公斤行李配載重份額，而經濟艙為2萬元，行李載重份額只有2公斤。
    另外，總載重可達五萬噸的貨艙，只需要花費15萬元就可以托運一噸物資，每公斤15元的價格，可謂是級良心價了。
    ‘地球’號級飛船當年遠征達斯坦星球，每公斤載重份額，可是售價高達2萬元的，如今微樂航天科技的技術突