也用盡彈‘藥’，集體轉頭回去了。</br></br>一直躲藏在廢墟內的最后一輛印度坦克終于看準時機，從一個早先躲藏雷達拖車的防空‘洞’內駛出，猛地越過機場隔離壕，出現在眾人眼前，眼看著碾過鐵絲網，進而狂奔起來，期間步兵發‘射’的幾枚35毫米榴彈在周圍爆炸，另有一枚80毫米火箭彈擊中了側面翼子板，但是都沒把它怎么樣。</br></br>跑道上的突擊炮紛紛瞄準，但是礙于那架‘精’貴的c17阻擋，沒能抓住開火時機。01號迅速迂回到運輸機的一側時，那輛t55已經逃出了一公里，幾乎脫險。李秀林沒有要求換一發導彈，他知道時間來不及了；再越過一個坎，目標一下破就看不見了；現</br></br>在必須給予炮手足夠的信心。炮手必須在停車狀態下，耐心地進行一次‘精’確的‘射’擊，與300米距離上彈無虛發的‘射’擊不同，這是考驗戰車綜合火控的時刻，尤其在遠距離上對測距和橫風預判的要求較高。李秀林之前身子‘露’在外面時，就感覺到了地面風的強勁，且有風切，這與炮塔上橫風傳感器顯示的，不停跳動數字是一致的，對于穿甲彈而言，橫風也是絕對‘射’擊準確與否的一個巨大的變數；不過，他不想提醒炮手，免得他分心。</br></br>‘射’手在6x目鏡中緊緊跟蹤目標，目標在起伏的地形上時隱時現，加劇了跟蹤以及測距的困難。他慢慢修正瞄準線，預判目標會在下一個高坡處長時間地顯‘露’出來，橫風自西向北，暫時還算恒定，他只需要至多一秒鐘的穩定風速。這是一次艱難的‘射’擊，目標在水平方向上來回轉動，幾乎是下意識地規避火控計算機跟蹤，這種動作確實可以不停地重啟角速度儀傳感器對水平方向轉速的采樣，破壞提前角計算，穩定跟蹤幾乎不可能，考慮到炮彈在空中飛行的一段時間不算短，命中與否必須撞一下大運。漸漸地他把握住了對手不停轉彎的節奏。</br></br>一聲巨響伴隨著輕飄車體的前后搖晃，炮手與連長都緊緊抓住各自觀瞄設備旁的把手，利用穩像設備觀察彈道。</br></br>眼看敵人向左偏離，逃離了‘射’擊線，然后鬼使神差它又轉了回來，與渺小的炮彈合并到一條線上，沒有爆炸，但是坦克劇烈晃動起來；似乎命中了履帶和托帶輪，那輛t55，迅猛甩頭，生生停在了高坡頂上，現在它跑不了了。</br></br>從其他方向趕來的突擊炮，終于抓住機會開火。對付這么一個靜止目標，竟然還有不少打偏了，顯然與突變的強風有一些關系，不過命中的3、4發還是足夠將那輛坦克點著。李秀林通過觀察鏡看著幾名印度坦克兵相扶相攜逃離，當被第6次命中時，坦克終于發生了爆炸，他心里想：坦克有什么了不起？不過如此而已。</br></br>機場上的槍聲終于停息下來，步兵以極小的代價占領了跑道，抓住了20幾個印度人。還有人去查看了那架碩大無朋c17型運輸機，上面早已空無一人，貨倉里竟然還有一些沒有來得及卸貨的彈‘藥’和食物。</br></br>前起落架并沒有如同衛星圖片分析的折斷，而是陷進了起落架艙，似乎復雜的液壓機構有些問題，可能是在高速中沖進一個彈坑造成的。四臺發動機竟然完整地在戰斗中保存了下來，機體上有一些彈片擦過的痕跡，但是都沒有太大的問題。</br></br>在徐景哲的催促下，林淮生一百個不情愿地放下手頭上的其他工作，搭上一架直</br></br>升機親自來查看這架飛機，他覺得區區一架飛機不可能對戰局帶來什么重大影響，如果真的怎么神，印度怎么沒有將斯潘加的主力運送到提斯普爾？。</br></br>他飛到跑道上空，看到地機場周邊各種殘骸正散落著，兩條跑道上不滿彈坑，附近的建筑每一幢都被摧毀了好多次。他知道地空對抗最‘激’烈的時刻，這條跑道一直被各種炸彈不停腹地攻擊，而印度則頑強地反復修復了幾次。這種滿目瘡痍的景象，讓他有了一種回到奎達的感覺。他向北方投去目光，在地平線的盡頭，十幾萬烏合之眾正在匯聚起來，浩浩‘蕩’‘蕩’地向西面后撤。</br></br>林知道，對于決策者而言，戰爭中最艱難的部分，實則就是如何收場。克勞塞維茲說過戰爭是政治的延續，而在敵人輸掉所有底牌前，政治解決將是困難的。盡管印度人并怎么不善于作戰，但是他們永不認栽的‘精’神，林淮生是領教過了，只要手上還有牌他們就可能翻盤。當然，他手上的牌也不少，托賀凡的福，他的大部分部隊一直處于行徑狀態，只到了提斯普爾才打上一仗，如今生力軍竟然不少。另一方面，他的工程部隊一直在偷偷修復賈布瓦到提斯普爾的鐵路，上級派人?！T’評估了繳獲的列車和鐵道器材，認為馬上就可以通車；一旦掀開