其實(shí)現(xiàn)在鶯國已經(jīng)沒有自己的汽車品牌了。
    捷豹、擼虎、迷你、名爵、榮威五個(gè)屬于英國羅孚汽車集團(tuán)的品牌現(xiàn)在已經(jīng)全部都是別人的了。
    捷豹和路虎在福特手上，名爵在零五年七月會(huì)被華國南晶汽車集團(tuán)有限公司收購，收購合并之后的公司就叫南晶名爵汽車有限公司。
    而在福特手里的捷豹和擼虎在零八年米國次貸危機(jī)的時(shí)候被阿三家的塔塔收購了。
    塔塔花了二十三億米元收購了捷豹和擼虎。
    可是華國還有無數(shù)的二貨買擼虎，他們竟然不知道一零年后的路虎已經(jīng)變成三哥家的產(chǎn)業(yè)了。
    對于愛吹牛不愛動(dòng)手的三哥，萬峰對他們的敬仰像濤濤江水一樣。
    但保證這輩子不會(huì)買一分錢他們的東西。
    作為國之重器的戰(zhàn)斗機(jī)它們都能保持年摔幾架的記錄，你還指望它們能生產(chǎn)出什么靠譜的產(chǎn)品。
    擼虎這個(gè)品牌在華國還是很有號(hào)召力的，萬峰在考慮到時(shí)候要不要把路虎這個(gè)牌子薅過來。
    如果買下這個(gè)牌子，它的電子系統(tǒng)是必須要全部淘汰的，擼虎最大的問題就是電子系統(tǒng)，那可是毛病不斷。
    修不好的擼虎可不是白叫出來的。
    不過花十多億就買個(gè)牌子？那不如自己造一款和它模樣差不多的車。
    擼虎竟然敢賣到一百幾十萬，萬峰覺得這個(gè)必須要仿造一款出來。
    擼虎車因?yàn)閺牡谝淮鰜砟泳筒畈欢啵@個(gè)萬峰的車輛外形專利庫還真沒有它的車型。
    攬勝的前三代和第四代的前頭和車尾的變化還是挺大的，那就仿第四代的擼虎。
    保證做出來比擼虎車強(qiáng)就是了。
    但能不能賣出擼虎的價(jià)錢萬峰是一點(diǎn)沒想，他可沒指望南灣的車現(xiàn)在能賣到一百萬以上。
    既然想了那就做唄，南灣現(xiàn)在做一款新車貌似就像小孩過家家一樣容易。
    不知這話要是當(dāng)著華國的車企面說會(huì)不會(huì)被打死？
    發(fā)動(dòng)機(jī)都是現(xiàn)成的，三百多馬力也足夠這款車走遍天涯海角了。
    就是套用賽龍成熟的三大件，換個(gè)外殼而已。
    你看還就是這么簡單。
    年前萬峰就把外觀圖畫出來了，設(shè)計(jì)部門也開始啟動(dòng)進(jìn)行新車前期的模型模擬。
    當(dāng)然這款車今年上市的可能性不大，賽龍三十二萬的車都沒賣出爆款，這款車弄不好要五十多萬就更沒準(zhǔn)了。
    先造出來再說，不行就明后年再上市。
    二零零五年南灣集團(tuán)最大的事情就是H5555智能機(jī)的上市。這才是南灣集團(tuán)的重中之重。
    南灣集團(tuán)現(xiàn)在的手機(jī)年產(chǎn)量已經(jīng)在三四千萬部左右，單單手機(jī)一項(xiàng)就能給集團(tuán)帶來超過二百億的利潤。
    因此智能機(jī)上市當(dāng)然是今年集團(tuán)的重中之重了。
    二零零五的春節(jié)一眨眼的時(shí)間就到了，過了年，南灣集團(tuán)和萬峰個(gè)人就又長了一歲。
    今年是南灣集團(tuán)正式成立二十周年，周黎明請示萬峰要不要進(jìn)行一個(gè)慶祝活動(dòng)。
    萬峰想了想點(diǎn)頭同意，既然二十周年了，是該慶祝一下了。
    慶祝的日子就定在了五一勞動(dòng)節(jié)。
    這個(gè)日子并不是南灣集團(tuán)正式成立的日子，但萬峰依然選在了這一天。
    雖然電動(dòng)摩托在全國的影響力還微乎其微，但是在將威它卻迅速的普及開來。
    尤其是二零零五年三月二十三號(hào)，汽油價(jià)格每噸上調(diào)三百元，摩托車常用的九十號(hào)汽油達(dá)到了三塊五一升后，將威工業(yè)區(qū)開始有人買電動(dòng)車代步了。
    從取消了七十號(hào)汽油到九十號(hào)汽油漲價(jià)，這些工人突然覺得他們每天騎得摩托車已經(jīng)成了一個(gè)小負(fù)擔(dān)。
    七十號(hào)油時(shí)期，加五塊錢的汽油可以用一個(gè)禮拜，到九十號(hào)汽油的時(shí)候加五塊錢的油就只能跑四五天了。
    現(xiàn)在加油已經(jīng)沒有加五塊錢油的了，基本都是十塊錢。
    本次漲價(jià)，加十塊錢的油勉強(qiáng)能跑一個(gè)星期。
    這樣一算下來，一年一輛摩托車的燒油錢超過五百，而且眼看這油價(jià)還得上漲。
    僅僅二零零五年，汽油和柴油就調(diào)了四次價(jià)。
    三月二十三，五月二十三，六月二十五和七月二十三，短短五個(gè)月汽油進(jìn)行了四次調(diào)價(jià)。
    這四次調(diào)價(jià)是三漲一落。
    三月二十三日每噸上漲三百元，五月二十三下落一百五十元。
    六月二十五上漲二百元，七月二十三上漲三百元。
    也就是說二零零五年，四個(gè)月時(shí)間，汽油價(jià)格上漲了六百五十元。
    一升油漲了五毛多，九十號(hào)汽油到七月份已經(jīng)超過了四塊錢一升。
    在這種情況下，電動(dòng)摩托終于首先引起了將威工業(yè)區(qū)各個(gè)企業(yè)工人的注意。
    新置辦代步工具的人首選已經(jīng)從燃油摩托轉(zhuǎn)向了電動(dòng)摩托。
    一款最便宜的八十公里續(xù)航力的電動(dòng)摩托兩千八百元，車本身也比燃油摩托便宜了一千五到兩千元。
    就是南灣出品的續(xù)航力一百八十公里的電動(dòng)摩托，也才三千八百元，幾乎和市面上最便宜的雜牌摩托車相當(dāng)。
    南灣摩托有電池妥善使用情況下，一副電池保三萬公里的承諾。