李明澤從俄洛斯回來了，他的貨船在海叁崴卸完貨和季米特里進行了交接，然后就他就從海叁崴過境坐火車回到了將威。
    他這么急著回來是辦第二批貨的。
    頂峰和長城的造型受到了毛子的追捧，馬力和扭矩也得到了毛子的青睞。
    他運過去首批二百輛車連海叁崴都沒出，就地就被季米特里消化了。
    海叁崴、波力、共青城加上海蘭泡這遠東最有名的四個城市就有過千輛汽車的需求，季米特里首先要把這片市場落實，然后才會向著歐洲方向推進。
    李明澤就這么火燒火燎地回來了。
    而出乎萬峰意料的是毛子喜歡柴油車，頂峰指明要柴油的。
    這真是出了鬼了，華國這邊的人不喜歡柴油，但東方不亮西方亮，毛子喜歡。
    就毛子冬天的氣溫，負三十五號柴油都起漿糊，只能用負五十號的柴油。
    幸虧毛子是產油國，否則冬天都的鼻涕。
    李明澤的第二船貨是七月十號啟運的，首批旗開得勝后，第二批李明澤就上量了，發了五百輛車。
    三百輛頂峰二百輛長城。
    頂峰全部是柴油四驅，長城就沒柴油的了，但也全是四驅。
    毛子那邊冬天沒有四驅你車根本不敢開出去，掉雪里就別想出來。
    這條船經對馬海峽過日笨海到海叁崴大約需要一個星期左右，李明澤在車發走的第三天才啟程去海叁崴。
    如果第二批貨銷售順利，第三批他就自己包船上千輛上千輛的發貨了。
    去年的上海車展，南灣在車展上算是出盡了風頭，但是今年的北晶車展，南灣集團卻低調多了。
    展臺不但不在中心位置，展出的車輛也不多。
    南灣自己展出的車就是新款頂峰，再就是展出了一款V6的發動機。
    這款發動機和新長城上的L6發動機的同一期產品，只是比L6晚成功了幾天。
    現在還沒有實用就拿出來展覽了。
    南灣研發V6發動機是為了V8或者是V10發動機做技術積累。
    V6研發成功后，V8發動機的研發也已經鋪開，而V10暫時還沒有計劃。
    南灣的合作企業本次車展展出的也沒什么新作品，去年商海車展上展出的東西現在都已經在大道上策馬奔騰呢，就是有新車型也還在立項之中。
    此次北晶車展萬峰連現場都沒有，由公關部的人在現場主持。
    北晶車展從六月十二日開幕歷時三天。
    萬峰對北晶車展的關注度一般，可惜賽車打造的晚了，如果早點出了樣車拉到北晶車展上亮亮相。
    這款賽車北晶車展是沒趕上，因為它從車間里出來的時候已經是七月二十五號了。
    此時世界杯都結束二十多天了。
    棒子的無恥到了四強之后怕是在也不好意思無恥下去。
    如果讓棒子進了決賽那就成世界笑話，萬一它在一不小心奪了冠軍，這笑話估計都能傳遍銀河系了。
    這種事情大概除了棒子自己外就沒人希望它發生，于是棒子最后的名次只能定格在第四名上，把細人笑到了最后。
    誰笑也沒有萬峰的笑容最真摯，本屆世界杯他一共出手了三次，就斬獲了十億米元。
    把細人敢說它們的笑容比萬峰的笑容還富有魅力？
    但萬峰也沒笑多久，也就哈哈了兩聲就翻篇了。
    這沒啥值得老笑的，沒一點技術難度，他如果愿意跑到鶯國去賭球，怕是鶯國的那些賭博公司都得破產。
    他在世界杯上贏了十多億米元的笑容遠沒有哪款準備去達喀爾的賽車樣車下線笑的時間長。
    以前南灣樣車下線幾乎就和平常一樣沒啥區別，除了最初造車的時候還像模像樣地弄個儀式后，這些年根本就沒人再拿樣車當事兒辦了。
    但這輛樣車下線卻時隔幾年后再一次舉辦了一個小型的儀式。
    集團那個專門為新車下線舉行儀式才推出來的移動展臺又一次推出來了，樣車蒙著紅色的車蒙布放在展臺上假裝神秘不肯露出廬山面目。
    陸寧俊和來報桂被特邀來參加了樣車的揭幕儀式。
    陸寧俊和來報桂并沒往賽車上想，他們以為這是南灣集團一款新車下線的儀式。
    誰知當鞭炮響起車蒙布揭去，他們才看到這是一輛帶著尾翼的SUV造型的越野跑車。
    拉力賽車的外形就沒啥可說的了，過得去就行，它造出來也不是為了好看的。
    再好看的車到沙漠里兜一圈，它媽說不定都不認識了。
    南灣從來沒拿出來用的直列六缸柴油發動機，這款以前連名字都沒有發動機現在有了正式的名字：沙塵暴！
    既然是準備參加達喀爾拉力賽，當然是叫沙塵暴了。
    這款發動機本身的馬力是二百四十馬力，搭載可變截面渦輪增壓器后馬力高達三百五十匹，在兩千二百轉到三千五百轉速區間最大扭矩五百八十牛米。
    配合南灣新研發的序列式變速箱，底盤經過對比后南灣的設計人員認為，南灣的旋式懸掛只要改動一下完全能勝任惡劣條件下的賽車運動，無需去研發或者買外國的改裝懸掛。