萬峰指著新廠向殷振飛做介紹：“南山下那一排最大最多最長三層樓房是汽車部門，它對面那一排兩層的樓房是華光科技，西北角那棟四層的大樓是我們集團的科研大樓，你要先看哪個單位？”
    “你還要研究汽車！？你還有科研大樓？！我都得看看?！?
    “那咱們就從汽車部開始看吧。”他們現在離汽車部門的車間最近，當然哪兒方便往哪里走了。
    前兩天陪著林來嶸來過一次，萬峰再次進這個車間就不糊涂了。
    汽車車間長度超過百米，幾乎從新廠的西頭連通到東頭。
    正棟大樓現在分成兩個部分，西頭的這部分是依夢所在的小型車研發車間，東邊是大型車的研發車間。
    萬峰陪著殷振飛首先進入的就是小型車車間。
    因為是午休時間，車間里的員工們三三兩兩地聚在一起，有聊天的有打撲克的也有找個靠著墻壁打盹休息的。
    車間里非常的整潔。
    一個和機械有關的車間能達到這一整潔的程度讓殷振飛印象深刻。
    進這個車間自然就能看到依夢的那輛怪物車了。
    此時這輛怪物車已經和三天前林來嶸看到的時候有了顯著的變化。
    三天前這輛車就是個骷髏架。
    就是大架子上安裝了發動機變速箱后橋加四個轱轆，其它的什么也沒有。
    說它是車那是抬舉它了。
    但是現在它已經像一輛車了。
    因為依夢把這輛的外殼也安裝上了。
    外殼是將威村沖壓元件廠沖壓出來的，為了這個將威沖壓廠還被萬峰逼著做了一次設備的升級。
    盡管外殼沒有噴漆，只刷了一層防銹漆，但看著確實是一臉車了。
    殷振飛還是第一次看到這種樣子的車。
    “你這是什么車呀？”
    “PICK-UP，就是皮卡，介于轎車和小型貨車之間的一種車。”
    “這是你發明的？”
    萬峰趕緊搖頭：“我可沒這兩下子，誰發明的我不清楚，咱們國內八六年就有廠家生產了，現在有幾個廠子在小批量生產吧，我們算是后來者了?！?
    八六年原保定汽車廠改名叫中興汽車，它們生產出了華國第一輛皮卡：田野皮卡。
    隨后長城迪爾、揚子、一汽哈青都推出了皮卡車。
    皮卡受到汽車行業政策保護的同時，不受限于控購政策，其具備轎車的舒適性，兼具卡車的運載能力，同時能面對更多的路況，亦轎亦卡的特性使其成為汽車市場的寵兒，圓了當時很多國人的汽車夢。
    如果說這些皮卡是華國第一代皮卡的話，那么南灣集團現在研發的皮卡勉強算是第二代皮卡了，不論是造型還是性能都有了一些改觀和進步。
    殷振飛圍著這輛半成品的皮卡轉了一圈，心里一番感慨。
    一個今年才二十三歲的青年，已經把一個企業做到了這等規模，真是后生可畏呀。
    接下來萬峰陪著殷振飛從小型車車間進入大型車車間。
    在這個車間里他們也見到一款車的雛形。
    這輛車明顯比剛才看到的皮卡又高又大又長。
    因為沒有駕駛室和車廂，還看不出它像誰。
    這輛卡車現在已經算是達到了底盤整合完畢階段，說不定明天也會像前兩天的依夢一樣把這大架子開出去溜一圈。
    “這是我們企業馬上就要開始試驗的卡車，設計載貨七噸，時速一百一十公里，核心的東西都是我們自己一手設計的，這是我們卡車部門的負責人文光華。”
    文光華和殷振飛草安逸分別握手。
    “這輛卡車里的重要部分都是你們自己設計的？連發動機也是？”
    發動機當然是了，南灣廠的人在拆卸分解研究那些萬峰從蘇聯弄回來的各式卡車可不是白研究的，不管是發動機還是整個底盤系統都是經過消化以后開始逆向研究并且改良創新。
    可以說他們是蘇式卡車的繼承者和改良者。
    如果喝點酒暈暈乎乎的情況下萬峰是敢拍著胸脯說南灣卡車的水平不比一汽二汽差。
    當然清醒的時候他可不會這么說。
    萬峰和殷振飛在汽車車間待得時間不長，這些東西對殷振飛沒啥啟示，隔行如隔山，他看了也就是看個熱鬧。
    從汽車部門出來，走過幾十米寬的操場就到了對面的華光科技。
    為了不讓殷振飛感到驚訝，在進華光科技車間大門的時候，萬峰先行對華光科技做了一番介紹。
    “咱們上午和剛才看的東西和您從事的行業八竿子打不著，不過這里和您干的事業就有聯系了，都是半導體方面的而且也是負責通訊的。”
    殷振飛來了精神：“真的？”
    終于看到和交換機有聯系的東西了，而且還是負責通訊的，會是什么呢？
    莫不是他們已經研制出了那什么數字方面的設備？
    殷振飛心中充滿了幻想。
    很快殷振飛就看到了和通訊有關聯的電子產品：傳呼機。
    殷振飛拿著傳呼機回憶了一下交換機的大小，有種很不真實的感覺。
    “這就是你說的和通訊有聯系的產