晚間六點，萬峰踏上了常春到丹東的火車，經過一夜半天的旅程在七月十九號中午到達東丹市。
    雖然從東丹直達渤海的長途客車增加了不少次數，但是大多集中在上午，一過中午十二點，這些車次也幾乎就都發光了。
    萬峰想趁著下午到紅崖去已經沒有可能。
    既然今天下午回到紅崖沒可能了，萬峰也沒打算浪費時間，就坐出租車來到了現在已經更名為東海曲軸廠的原拖拉機廠。
    洼后機械廠在曲軸廠有訂貨，萬一下午有送貨的車他不就跟著坐回去了嗎！
    這倒不是為了省錢，而是不浪費時間。
    他到曲軸廠要找的人自然就是那溫潭的老子那洪了。
    那洪現在已經是曲軸廠技術部門一個項目負責人。
    萬峰找那洪除了看看他和曲軸廠的現狀外最大的目的當然還是挖掘人才，主要是高級的技術人員。
    “要七八級的？還要超過八級的？你看我像不像？”那洪被萬峰的話逗笑了。
    七八級工匠被萬峰一說怎么像是大白菜一樣，好像滿大街都是一樣。
    “你？五級大概還行，六級就拉倒吧。”
    “你要找超過八級的人那只能到軍工企業了，黎明廠保證有，不過你肯定弄不來，如果有退休的被你碰到你弄一個回去都是燒了高香了。”
    超過八級的工匠可是確實存在的，但是在民間幾乎不為普通人所知，這些被稱作超級工匠的人都是國家的寶貝，有也都在各大軍工企業里。
    “呵呵，再給我十年，我能弄一個團的這種工匠，信不？”
    那洪認為萬峰這是吹牛。
    這算什么吹牛，這種超過八級的超級工匠華國有，外國也有，尤其蘇聯更是有成千上萬這樣的人。
    再過十年蘇聯解體的時候，這種人才萬峰能劃拉來一大把，那時候蘇聯的科學家都被全世界分刮了，萬峰弄幾個工匠回來有什么稀奇的。
    人才這事兒那洪答應幫著聯系。
    “我只要高級的，六級以下的不要。”萬峰提出了自己的條件。
    “握草，你們那個小廠子現在都這么牛筆了？六級的都不要了？”
    萬峰洋洋得意：“我們就缺八級和八級以上的，七級的我們已經有好幾個了，六級的一大把。有八級的不管什么工只要愿意來，月薪一百五，年底還有一千到一千五的獎金，免費提供住處。”
    “特么的，聽著我都想去了。”那洪郁悶地說。
    “可惜你不夠格。”沒有因為對方比自己高一輩萬峰就不打擊他。
    “其實你們廠子應該把剩余的技術人員大力的支援我們一些，而且還應該是無償的，再怎么說我們小廠一個月在你們這里可是有不少訂貨吧？”
    洼后機械廠一個月現在連拖拉機帶三輪車和少許的一噸翻，一個月所用發動機曲軸也有千根，雖然都是一個缸的小玩意兒，但也是一筆不小的訂單呀。
    那洪撓頭：“好像是有不少，不過那是供銷那幫人管的事情，我現在不是很清楚。”
    “那么今天有沒有往我們小廠發貨的車？如果有我要跟著坐回去。”
    “我去給你打聽打聽。”
    那洪急急地出去了，大約十分鐘后回來了：“你來的太不巧了，昨天才發到你們那里一車貨。”
    聞聽曲軸廠沒希望了，萬峰一點沒停留立刻就去了輪胎廠。
    曲軸廠不行這不還有輪胎廠嗎，如果輪胎廠也沒有，那他就只能坐明天的客車了。
    魏春光不在廠子，接待萬峰的是一個副廠長，萬峰開門見山地問下午有沒有給洼后送貨的車。
    “有，有，有一臺送4.50輪胎的車，正在裝車，估計需要十幾分鐘才能出來。”
    有車萬峰就放心了，于是就和這個叫衛河的副廠長閑聊起來。
    三聊兩聊就聊到了輪胎上。
    “將來輪胎的發展趨勢是子午線真空輪胎，特別是全鋼子午線真空輪胎，如果你們能在這上面進行研發走在前面，你們的廠子最低可以紅火幾十年。”
    萬峰說出的這個概念衛河連聽都沒聽說，尤其是聽說沒有內胎更是一臉不信。
    “我是在一本介紹外國科技的雜志上看到了，雜志叫什么名字不記得了。法國一個渾身纏著繃帶的木乃伊公司發明出來，真空輪胎就是無內胎的充氣輪胎，又稱低壓胎充氣胎，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，將來會在摩托轎車和輕型貨車上大面積使用，缺點是扛載不太行，若是超載會有爆胎的危險，你們有條件的話可以想辦法弄幾條回來研究研究，提前一步走在前面總是不吃虧的。”
    衛河還要詳細問問的時候，裝滿輪胎的貨車從里面開了出來。
    這是一輛黃海十輪卡車，駕駛室比解放寬大不少，坐三個人并不顯得擁擠。
    萬峰揮手和衛河告別。
    從東丹到洼后一百五十公里，憑當時卡車六十公里最高時速的尿性這段路要跑四個多小時。
    從下午一點多鐘出發，卡車到洼后機械廠的時候已經是旁晚快六點了。
    機械廠白班的人已經下班，夜班的人還有半個小時才上班