1922年夏季，欽州港的修建已經頗有規模了，船廠廠房等已經建設好，設備陸續到貨，陸續安裝，趙澤勇的新產品面膜和口紅等產品，這段時間賺取了大量的金錢，有力的支撐了欽州港的建設。
    口紅，一只在美國只銷售兩美元，但是現在產量已經達到了年產百萬，就是兩百萬美元，這半年也給趙澤勇提供了一百萬的資金，香水則貴的多，每只香水可以賣到十美元，利潤有五美元之多，不過半年才生產了二十萬只，也獲得了一百萬美元的利潤。高跟鞋的利潤更豐厚，賺取了將近三百萬的利潤，倒是讓趙澤勇感到興奮。
    摩托廠那邊，陶經緯對擴建一事非常有興趣，開始不眠不休的帶領廠里的年輕技術人員，測繪圖紙，設計更新更大的廠房，擴大可不僅僅是把廠房結構變大，把機器增多，關鍵是要重新設計調整生產線。
    經過半年的努力，陶經緯成功了建立了新的廠房，新廠的生產能力將達到年產十萬輛，以現在摩托廠的售價三百美元，利潤八十多美元來計算，明年的時候，自己就可以從這里得到八百多萬美元的利潤了。
    汽車廠竟然也出貨了，盡管柯克的廠房還沒建好，而且距離建好的時間，好像還有相當的距離，但是采購自德國的小汽車工廠的工程師奧托，卻將甲殼蟲汽車引入了廠子里。這個小廠子原本的年產量只有一百來輛，完全就是個手工作坊。但是奧托見過了摩托廠后，又想起美國人的汽車廠，于是專門去了美國一趟，在福特流水線上參觀了大半個月，拍下來無數的照片，請教了許許多多的問題后，回國了。
    在家憋了一個月，設計出了一條汽車生產線，不過不打算生產破敗的德國汽車，而是甲殼蟲，當然了甲殼蟲也算是德國車，只是現在屬于趙澤勇。得感謝福特，這老家伙確實驕傲自大，正因為這點，他從來不排斥同行到他的工廠中參觀，不管是通用也好，還是日本的豐田，甚至是蘇聯人，想看就看。在福特看來，這些人完全就是來膜拜自己的，你們要膜拜，就給你們機會膜拜。卻不管別人是否學到了自己的技術，反正不管怎樣，自己的T型車都是最廉價的，即便別人學去了生產線流水作業模式，也無法生產出跟T型車媲美的產品來。
    確實，福特的T型車沒人能學去，除非模仿。日本人造不出，蘇聯人造不出，就是通用也造不出可以在價格上打敗T型車的車型來。但是別人做不到不代表甲殼蟲不行，盡管價格上恐怕也不行，可是其他的技術上絕對沒有問題。
    當奧托第一批汽車生產下線后，開始趙澤勇還擔心銷路，自己掏錢買下了第一批一百輛，留下十兩自己和省府用，剩下的送人。但是事實證明趙澤勇完全多余擔心了，這些現代生產的模具，民國人組裝的車輛，一推出就大受歡迎，在美國一千美元一輛不愁銷路，要知道T型車才賣四百美元，利潤大大的，僅僅一輛的利潤就可以買下一輛T型車了。
    見到了這個結果，趙澤勇不由得哼哼起來，老福特我看你如何跟我爭。
    這些產品的推出，趙澤勇暫時放下了未來幾年對資金的擔心。
    與此同時孫中山的北伐也挺順利，以強悍的滇軍為主力，北伐軍進入江西，在贛南地區縱橫開闔所向披靡，孫中山更是親自到前線督戰，激情飛揚。
    但是暗流涌動，此前沒在廣東站穩腳跟的時候，老孫為了給北洋搗亂，多次發通電，表示自己愿意同北洋總統徐世昌一統辭職，從而讓中國得以和平統一。那時候老孫自己的本錢不厚，同時大概也認為，徐世昌不可能辭職，所以敢這樣豪賭。
    可是他想不到的是，就在他在廣東兵強馬壯后，北洋內斗頻繁，徐世昌受不了各種排擠壓制和南方北伐軍的壓力，竟真的宣布辭職了。徐世昌是一個老好人，在北洋內是元老級人物，但是卻沒兵權，他之所以能當總統完全是北洋各派妥協的產物，當各派矛盾激化，連他也協調不了的時候，他就只能辭職了。
    還有一點就是，老孫一直宣稱的北伐借口是護法，維護當年的臨時約法，可是自從直系當政，將皖系打到后，曹錕和吳佩孚已經恢復了臨時約法，老孫是一點借口都沒有。
    對于徐世昌下臺，北洋方面請出了不少社會名流，像蔡元培、胡適等致電老孫，呼吁老孫實踐與徐世昌同時下野的宣言。社會輿論也普遍希望徐世昌下臺后，南北能停止內戰，和平統一。但是在大好形勢下，自動下臺的才是傻子，老孫不是傻子，所以他拒絕下臺，反而宣布他的出師宗旨，是在樹立真正之共和，掃除積年政治上之黑暗與罪惡，使國家統一，民治發達。
    這次北伐老孫依然打著護法的名義，因為四年前已經有過一次護法了，所以這次稱作第二次護法戰爭。
    但是此時臨時約法已經恢復，多少有點名不正言不順。
    而他手下大將陳炯明更是反對說，“我們之所以一直鬧革命、試圖武力顛覆北洋政府，無非是因為北洋軍閥廢掉了臨時約法、蹂躪了民主憲政，現在既然臨時約法已經恢復了，我們自然也就不必造反了。”
    不同的政見讓老孫很氣惱，老孫北伐前，讓手下大將譚延闿通知陳炯明，第一要他參加北伐，第二要他籌措500