木衛二的征程上打前哨，并且派出2艘飛船前往，全面補給改進飛船后，四個月后出發。
    消息經隊長藍洋宣布后，隊員們立即行動起來。
    藍洋布置第一個任務，由副隊長布朗組織#7飛船和#9飛船立即成飛船前往上海空天所，對飛船進行重大動力的改進。
    其次就是選擇上天的人選，航天部門確定每艘飛船上除航天駕駛員之外，僅僅乘1人。
    其次，重新調整人員班子，加強#8飛船在地球區域的執行力量。
    本來傷愈的布朗這段時間記得天天擦拳摸掌的，忙貫的人，閑下來就覺得憋得慌。
    這次領到任務后，立即拿著手續和文件、圖紙，乘#7飛船，帶著#9飛船飛往上海，改進能量推進裝置，布朗隨即查看我文件和圖紙，從圖紙中就可看出，要格外在預存部位假裝曲速驅動器。
    這個裝置的起因是早在1994年，墨西哥物理學家米格爾?阿爾庫維雷就發現愛因斯坦理論中存在極限速度的可能性，如果科學家能打造出壓縮和膨脹時空的技術，就可以實現超光速時空旅行。
    “曲速驅動”方式是在一艘形狀似足球狀的宇宙飛船外形成一圈巨大的環，該環需要特殊的技術制造，其功能是使的飛船外部的時空彎曲并圍繞著飛船，形成一個曲速泡。
    曲速驅動大約需要與木星質能相當的能量。而現在科學家計算發現相比較于平坦的環而言，如果圍繞著宇宙飛船的環形結構可調整為更多的類似甜甜圈狀的圓形，那么在這種情況下我們只需要一個探測器大小的質能就能驅動“曲速引擎”，就可以開啟超光速的恒星際旅行。除此之外，如果同樣的扭曲空間可以被周期性的推移，那么所需的能量將更少。
    曲速驅動引擎是一種極為先進的宇航動力，在光速恒定的前提下，該技術是潛在的恒星際航行基礎傳統思維中的超光速旅行可能無法實現，光速作為宇宙中物體運動速度的上限或無法突破，但是我們可以換個思維，將時空以超光速的速度移動，這樣也可以實現宇宙飛船的超光速旅行，阿爾庫維雷博士提出了曲速驅動的理論，通過壓縮飛船周圍的時空，推動飛船向前運動，并對一個光子進行了軌跡測試，驗證其能否比光速運行更快。整個實驗裝置被“漂浮”起來，這樣可以最大限度減少震動的干擾。
    至于飛船的人選方面，卻出現了人人爭著要上天的愿望，并從未有過的爭論不休。
    隊長藍洋詳細了解他們的心態，所以立即制止了大家的爭論，并作出由他本人和參謀李力前往的決定，大家這才一言不發，但都好像憋著氣。
    之后，藍洋指令全體隊員都全部動員起來，籌備出征物資儲備，包括按照航天條例需要配備的格式武器等等。
    一切準備完畢后，但飛船的改進還沒有完成。
    于是，藍洋又一次重新安排了#8飛船在地球區域執行任務的人員配置。
    藍洋說：“由于我們隊的2艘飛船要遠征，所以，國安部特意安排了留在地球的#8飛船的日常工作，并委派6架空間戰斗機跟隨#8飛船執行任何作戰任務，即6架空間戰斗機由#8飛船指揮。這種形式立即執行，在布朗有上海任務的情況下，#8飛船暫由曹沛擔任代指揮，并立即執行戰斗值班任務。”
    至此，曹沛開始進入日常雷達監控并進行指揮，參謀李力在旁協助。
    卻說布朗在上海改進2艘飛船，也同時袁超和萬鵬按要求進行緊急培訓。