?估計大家看到我把它寫出來心里都有些古怪吧？
    畢竟它要到二戰時期才會出現，屬于穿越槍。但我想說的是：以當時的條件，將M3搞出來完全沒有任何問題！這個槍的設計可以說是極其簡單的，下面，給大家具體的說下此槍的具體數據。
    槍名：M3
    槍長槍托伸出29.8"(757mm)；槍托縮起22.8"(579mm)；槍管長8"(203mm)；空槍重(不含彈匣)M38lbs(3.63kg)；M3A17.65lbs(3.47kg)；理論射速450rpm；戰斗射速120rpm；膛線4條右旋，纏距405mm；槍口初速280m/s；槍口動能568.7J；彈匣容量；30rds實彈匣重940g。
    1941年，美國陸軍兵工總署注意到在西歐戰場使用的幾種沖鋒槍都相當簡單有效，尤其是德國的MP40和英國的司登，相比之下，即使是已經簡化的M1A1湯姆森沖鋒槍仍然是成本較高、生產較費時。于是，在6月份由兵工總署輕武器發展處提出要求研制一種新的沖鋒槍，以取代湯姆森沖鋒槍。其要求為：全金屬結構，最好能任意發射9mm派拉貝魯姆彈或.45ACP彈，至少能有轉換工具，可以方便用戶自己轉換口徑，外形應與司登類似，成本最好像司登一樣低。
    1942年10月，通用汽車內陸分公司（InlandDivision）的治·海德（GeorgeHyde）和費雷德克·辛普森（Frederick
    Sampson）一起研制出一種符合要求的原型槍，前者是內陸分公司的總設計師，后者是負責籌備和組織生產設備和工裝的工藝師。該原型槍的外形類似司登，可選擇單發或連發，被命名為T15。隨后他們又在T15的基礎上，取消了保險開關和單發射擊功能，還有其他一些小的改進，改進型被命名為T20。
    11月，T20沖鋒槍就提交給軍隊，在阿伯丁試驗場進行了全面試驗。試驗結果證明該槍無論是威力和可靠性，還是壽命都優于當時的同類武器（測試中射擊超過5000發，只發生了兩次故障）。1942年12月12日，美國陸軍正式決定采用該沖鋒槍作為制式武器，并定型為“美國M3.45口徑沖鋒槍”（UnitedStatesSubmachineGun,Cal..45,M3）。同時批準通用汽車導航燈分公司（GuideLampDivision）生產該槍，并打算逐步換回戰場上的湯姆森沖鋒槍。
    的外形設計參考了司登沖鋒槍，機匣是簡單的圓筒形，前面接有外露的槍管，因為其形狀與一種工具相似，因此被士兵們俗稱為“注油槍”（Greasegun），在過去，國內曾把這個詞翻譯成“黃油槍”。
    的最初目的是設計一種一次性使用的輕武器，一旦損壞就干脆扔掉。然而，在1944年，前線上的沖鋒槍數量總是短缺，因此美軍不得不大量生產棘爪彈簧及其他易損部件，以維持部隊手中的的正常使用。而各型湯姆森沖鋒槍也由于其替代者的數量不足，而一直使用到戰爭結束。
    到二戰結束時，導航燈公司一共生產了近60萬支，其中大約有2萬5千支是9mm派拉貝魯姆口徑（更換槍管、槍機和彈匣適配器），這些9mm口徑的在1944年交付給戰略情報局（OSS）使用。在1944年，導航燈公司還在OSS的要求下生產了約1,000支.45口徑的消聲型。
    同時，根據戰爭中發現的一些設計問題，尤其是易損壞的待擊機構等問題，通用汽車公司又開始對進行改進和進一步簡化。改進型在1944年12月定型為M3A1沖鋒槍，除槍機、擊發機座和機匣外，所有部件都可與M3互換。并開始投產。1945年，導航燈公司生產的M3A1接近15,500支，此外還有不少M3被改造成M3A1。在朝鮮戰爭期間，伊薩卡公司（IthacaGunCo.,）和布法羅公司（BuffaloArmsCo.,）獲得政府合同，又生產了33,000支M3A1
    可以說它就是當時的AK47！！！
    二戰結束后，M3系列沖鋒槍又參與了朝鮮戰爭。雖然在1957年，大量的M3和M3A1退出現役，轉入戰略儲備，M3和M3A1大多在1957年退出美國服役，但仍然被船員、裝甲車和卡車司機一直使用到1990年代。例如，直到1994年裝備M4卡賓槍之前，每個艾布拉姆斯坦克的車組成員都配備有2支M9手槍和2支M3A1沖鋒槍。而在1991年的海灣戰爭中，第1裝甲師第19工兵營的卡車司機都配備著M3A1。
    美國政府還把M3系列沖鋒槍援助給其他國家，或援建其生產線。例如二戰結束后，大量的德軍武器被銷毀，當德國境內需要維持治安及基本防務急需武器時，美國提供的一些淘汰武器中就包括了M3系列沖鋒槍。例如菲律賓海軍至今還在使用M3，而日本自衛隊的坦克部隊和偵察部隊到現在也在同時使用M3和M3A1。例如在1955年，阿根廷FMAP（FábricaMilitardeArmasPortáti