易，真正抵達非洲的船只并不太多，估計大多都是在南亞一帶活動吧。如此看來，船只數量再多，若是沒有遠洋能力卻也用處不大，又問道“不知道趙大人所說的那種福船，甚至更大些的遠洋海船，又是如何情況呢？”
    趙渾道“其實福船并不是某一種船，而是其所用木料產自福建。不過福船大都是大船，至于一些小船，即使其仍是采用福建的木材制作，卻并不歸為福船一類。大人方才所說的各種遠洋海船，其實都要比最小的福船要大上許多。目前全國各個造船廠每年可以制造五千石以上大船兩百多艘，其中一萬石以上的又占了一半。這些船的船底尖削如刃，使得船只吃水極深，如此一來，便能增強船只抵抗風浪的能力。另外，海船又采用了隔艙設計，減低船艙入水所產生的危險，其遠航能力自然也是不俗，因此遠洋商船大都采用這種尖底福船。至于這些商船的往來航線，目前與大宋通商的有占城真臘三佛齊吉蘭丹渤泥巴林馮等五十多個國家，這些國家中最遠的也只需不到半年便可實現往返?！?。)手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。
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