徐飛最終沒能欣賞到重型直升機吊運虎頭奔的壯觀場面，也沒能乘坐車輛前往魔都。
    而是搭載小型直升機，來到濟水市軍用機場。
    等待十分鐘。
    一架藍白相間的迷你型雙發固定翼運輸機，自北方天幕下，劃過一道優美弧線，安然著陸。
    機身標識：華航工業-Y12IV。
    之前，武備老者打電話，說一起去魔都，帶他感受感受大型企業談合作的氛圍，權當練習和適應。
    被婉拒后，武備老者收到特戰小組提交的‘直升機吊虎頭奔’，當場否決，直接從東山府飛過來。
    “多大點事，您能用米-26把灰熊戰車吊到藏地邊疆，我就不能把虎頭奔吊進魔都？”
    徐飛抱怨著，爬進機艙，環顧一圈類似大巴車的空間。
    商務桌椅、防滑地毯、豪華裝飾……
    武備老者和兩名警衛員，三名參謀，裝束整齊的坐在各自位置上。
    “大爺，這飛機不錯，多少錢？”
    “沒拿到型號合格證，你買了也沒法飛。”
    “沒合格證？”徐飛扭頭就走。
    “慫個錘子，這是軍用，若想投放在民航領域，需要拿到型號合格證（TC），以及生產許可證（PC）、單機合格證（AC）。”
    “那就太可惜了。”
    徐飛止步，將背包丟給大馬，找個艙位系上安全帶。
    剛剛吊運虎頭奔，他發現一個很嚴重的問題。
    按道理講，價值160萬的豪車，全國都沒多少輛，開出去絕對有排場。
    但對比軍犬。
    雷蒙報價20萬美刀，換成紅鈔，約165萬。
    這么一合計，坐車竟然比不上騎狗。
    本來還挺寶貝的虎頭奔，瞬間不香了。
    其實，徐飛發現自己走進一個誤區。
    基地模塊只能生產固定單位，比如灰熊戰車、犀牛戰車。
    基礎生產線除了簡單的玩具，只能制造零散部件，比如小喇叭、播音器、齒輪組……
    軍師團和運營中心不知道基地的神奇之處，自家也就一直這么發展。
    然而，最近生產散裝M8戰車，念及今后生產農用機械，徐飛忽然開竅了。
    比如把虎頭奔拆了，能解析的全部解析，開啟模型卡槽。
    然后讓工程師們，根據可以量產的部件，調整參數、重構造型、并使用超強金屬材料生產，再把犀牛戰車980馬力的燃氣渦輪機裝上……
    噪音大？
    咱用更好的材料，更嚴整的結構，更精致的做工，完全可以讓虎頭奔，從外面聽著嗡嗡嗡，在里面卻聽不到絲毫異響。
    如此，把車標換成TEP三個鍍銀標志，自家不就擁有一款純手工打造的豪車了嗎？
    啥？冒牌貨？
    引擎換了，規格變了，甚至更改了外觀，哪里侵權？
    這明明是徐廠長純手工制造的豪車，價值連城！
    依舊同樣的道理。
    眼前這架飛機，也可以這么搞。
    把雙發引擎，更換成兩臺犀牛戰車的燃氣渦輪機，再采用更輕更薄的高強度合金，然后讓工程師們，根據空氣動力學，優化結構，優化造型，并且整的充滿科技感……
    到時候，怕不是研發方、制造方，都認不出這是啥玩意。
    唯一麻煩的是，造價可能居高不下。
    像虎頭奔，買一輛160萬，自家造一輛，按照材料價值、技術價值，以及開啟模型卡槽消耗的能量，造價至少要多加個0。
    ‘看來，等忙完這陣子，要好好琢磨琢磨。’
    ‘玩具廠走上正軌，大澤動力總得花點心思。’
    思索中，小型運輸機沖上藍天。
    相比噴氣式，速度慢了差不多一倍。
    徐飛好奇道：“咱華夏就不能造點商務機？”
    “研發需要錢，需要技術，需要人員，耗時耗力搞出來，萬一得不到海外認可，也就沒法創匯，更無法收回成本。
    即便運氣好，獲得海外認可，咱家的產品對比海外，又不一定有優勢，只能靠低價搶占市場，又很難收回成本。
    這樣一來，科研機構拿不到資金，研發人員拿不到薪酬，技術得不到加強，自然也就沒人造商務機。”
    武備老者說完，看向駕駛艙，“最終，咱們只能生產一些不起眼的飛行器，積累經驗。像這款，它是現有國產飛機中，最成功、最低調，由哈飛研制的多用途小飛機，載重1.7噸，時速280~330km/h，總航程約1350km。”
    徐飛聽完，想到‘空指部’。
    基礎生產線只能實現量產，或者利用昂貴材料打造一些高成本的‘奢侈品’。
    若想玩技術，玩科技，憑借的還是基地模塊。
    等修復實驗室，下一個目標，修復‘空指部’。
    到時候倒騰點戰機拆配件……
    又是一個賺錢大項目。
    不過，賣幾輛灰熊戰車，就引出那么多超級公司。
    如果鼓搗戰機……
    怕不是要打起來。
    徐飛忽然很惆悵，決定先給自己搞一架‘奢侈品級