“對于聯(lián)邦德國市場的開放問題，我想闡述幾點。最近幾年來國際的經(jīng)濟(jì)形勢一直都在惡化，為了維護(hù)我們歐洲的市場和利益，我們才成立了歐洲共同體，希望借助統(tǒng)一的市場來度過眼前的難關(guān)，可是我們之間最大的既得利益著是哪個國家，我想在座的諸位應(yīng)該非常的清楚。除了聯(lián)邦德國還有那個國家有這樣的好手段。一邊勸說著我們開放自己的國內(nèi)的市場，另一邊卻在利用一切手段保護(hù)著自己國內(nèi)的企業(yè)。聯(lián)邦德國的產(chǎn)品暢銷歐洲，將我們本國的產(chǎn)業(yè)打擊的潰不成軍，可是當(dāng)我們想要一個公平的交易機會的時候，德國人卻拒絕了，他們告訴我們這樣做不符合他們國內(nèi)的法律……”英國代表在歐洲共同體經(jīng)濟(jì)會議上發(fā)表著措辭尖銳的講話，話語之中句句都在影射聯(lián)邦德國的《大眾公司保護(hù)法》。
    與會的其他各國也紛紛發(fā)表意見，對聯(lián)邦德國的《大眾公司保護(hù)法》表示質(zhì)疑和反對。這些年來強勢的德國制造業(yè)一直都在擠壓其他國家產(chǎn)品的市場，這讓西歐的其他國家對此也心生不滿。所以在今天的歐共體經(jīng)濟(jì)會議上，大家對聯(lián)邦德國開始了群嘲模式，這場會議儼然成了其他國家對聯(lián)邦德國的批判大會。
    這個世界上從來都沒有光占便宜不吃虧的好事。如果你想讓別國開放市場，就得用有吸引力的條件來交換。強勢的德國制造必須擁有自己的市場，而歐洲就是這個現(xiàn)成的市場。可是德國人要是吃肉連口湯都不給歐洲共同體的其他成員們喝，那這個統(tǒng)一的市場就會因為信用崩潰而分崩離析。
    “《大眾公司保護(hù)法》的問題是我們聯(lián)邦德國的內(nèi)政，我覺得不應(yīng)該在這種國際場合上討論，況且我們認(rèn)為我們彼此之間的貿(mào)易是公平的，在座諸位國家的商品在我國向來享受最優(yōu)惠的關(guān)稅，我不認(rèn)為這里面存在著什么不公平的地方。”聯(lián)邦德國的代表反駁道。
    “是呀，制造業(yè)是你們的強項，可是金融服務(wù)是我們的強項，所謂公平不是只有發(fā)揮你們的強項卻要壓制我們的強項這樣的道理！”英國代表反駁道。而其他國家的代表也群起響應(yīng)，對德國說一套做一套的方式表達(dá)著自己的不滿。
    德國代表對在場的其他國家的態(tài)度感到不滿，于是他很快就提前離開了會場。來到了會場外聯(lián)邦德國代表團(tuán)的辦公地點。然后用電話聯(lián)系了科爾總理的秘書，稟報了這件事情。
    “你說我們的《大眾公司保護(hù)法》遭到了歐共體其他國家的聯(lián)合反對？”科爾總理問道。
    “不只是《大眾公司保護(hù)法》，還有最近的保時捷事件，我們國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合擠兌外國投資者的行為讓這些英國銀行家非常的不滿意，他們把這件事鬧到了英國財政大臣那里。而且保時捷方面最大的投資方哥倫比亞銀行是在美國注冊的華爾街新貴。我覺得美國對我們的制裁多半也和保時捷事件有關(guān)……”聯(lián)邦德國的代表向總理匯報道。
    “你覺得我們和這些國家有和解的可能嗎？《大眾公司保護(hù)法》可沒有那么容易輕易的廢除掉，你應(yīng)該知道大眾公司在國內(nèi)的影響力有多大，董事會的股東隨便挑出來一個都是德國汽車工業(yè)的頭面人物，他們倒是想得美。既要賺著大把的外匯，又不想讓外國投資者參與進(jìn)來。天下哪有這種好事，算了，大眾的事情我不管了，只有他們知道了疼，才會尊重歐洲其他國家同行的利益。不過我們在這次歐共體會議上也得表示表示，告訴他們，保時捷的問題我會盡快搞定的！”科爾總理在電話里叮囑道，作為一個政治家，科爾總理非常明白只有出讓一部分利益才能使整個歐洲團(tuán)結(jié)起來，而統(tǒng)一的歐洲市場將是聯(lián)邦德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新基礎(chǔ)。德國現(xiàn)在還不是一個正常的國家，一半的領(lǐng)土還在蘇聯(lián)的手上，如果不能夠在歐洲各國當(dāng)中成為最有話語權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)國家，聯(lián)邦德國就無法借助歐洲其他國家的力量收復(fù)領(lǐng)土，完成兩德統(tǒng)一。而放眼整個歐洲大陸，能夠與德國在經(jīng)濟(jì)上一較高下的國家只有，英國、法國、意大利三國。英國的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)目前還處于困境當(dāng)中，而法國和意大利也面臨著同樣的問題。如果德國能夠借助自己的力量幫助這些國家擺脫目前的困境，那將大大的加強聯(lián)邦德國在歐洲事務(wù)上的話語權(quán)。就算是以后面對著強大的美國，一個團(tuán)結(jié)的歐洲也可以拒絕美國的不合理要求。所以，歐洲一體化對于聯(lián)邦德國來說實在是太重要了，而與之相比《大眾公司保護(hù)法》怎么又算得了什么。
    科爾現(xiàn)在已經(jīng)在最近的幾次貿(mào)易糾紛之中看破了玄機，他從心里已經(jīng)不打算在站在國內(nèi)的保守勢力這一邊了。不過鑒于國內(nèi)保守主義的強大影響力，科爾并不打算主動的去推動這件事情，而是讓政府在這幾次的貿(mào)易沖突中選擇置身事外。他相信市場會讓這些自以為是的德國企業(yè)家們低頭的。
    幾天之后，這次歐共體經(jīng)濟(jì)會議終于結(jié)束了。這次的會議幾乎變成了成員國集體聲討德國市場保守的批判會，在重壓之下，聯(lián)邦德國的代表答應(yīng)了在保時捷的收購上不會對外國投資者采取限制政策，而《大眾公司保護(hù)法》的問題，德國方面卻沒有給出讓人滿意的答案。說到底，保時捷是一個豪華的跑車品牌，和大眾公司國民車的影響力根本不可同日而語。
    不過事情總算是有了轉(zhuǎn)機，德國的法院很快就判決了皮