那些來信李憲是不可能都回復(fù)的。
    有的企業(yè)面臨的問題很簡單，就比如全勝食品廠那種的，光是通過轉(zhuǎn)換產(chǎn)品和營銷思路就能盤活的，他一般都給寫了回信。可是另外一些譬如企業(yè)體制的問題，甚至是一些股權(quán)不清晰所產(chǎn)生的衍生問題，不經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，搞清楚來龍去脈，光憑著幾句話就能解決肯定不現(xiàn)實(shí)。
    這樣的逼，李憲不能裝也不敢裝。
    體制上的事兒牽一發(fā)而動(dòng)全身，而股份上的事兒，更是一個(gè)搞不好就容易人腦袋打成狗腦袋。
    將手頭的十多封信處理完，已經(jīng)是兩個(gè)多小時(shí)之后了。
    正當(dāng)李憲想出去溜達(dá)一圈，活動(dòng)活動(dòng)筋骨的時(shí)候，辦公室的房門就被人敲響。
    “哎呦！過來啦？”
    打開門，看著門口對自己嘿嘿傻笑的徐兵和老周，以及二人身后的周蕓，李憲堆起了笑容。
    公司的年會(huì)今晚在天鵝大酒店舉行，新北集團(tuán)下面的所有部門都派了代表過來。
    徐兵和老周作為李憲最早的班底，在去年完成了木材的運(yùn)輸任務(wù)之后，已經(jīng)被新浪公司劃撥到了紙業(yè)基地的運(yùn)輸公司。
    新北公司和衛(wèi)生巾事業(yè)部那頭對紙漿的需求很大，隨著這兩個(gè)部分業(yè)務(wù)越來越大，運(yùn)輸公司的規(guī)模也已經(jīng)滾起了雪球?，F(xiàn)在運(yùn)輸公司自有卡車三十多臺，還管著幾個(gè)邦業(yè)境內(nèi)物流車隊(duì)的調(diào)度。
    徐兵和老周，現(xiàn)在擔(dān)任的就是運(yùn)輸公司的經(jīng)理和車隊(duì)隊(duì)長。
    兩年的時(shí)間，徐兵這個(gè)當(dāng)初的小混混可跟以前不一樣了。
    許是今天來參加年會(huì)的關(guān)系，特地穿了西裝，身上隱隱有了點(diǎn)兒成功人士的意思。
    倒是他身后的老周，還是原來邦業(yè)開大客車時(shí)候的派頭，身上穿著厚厚的軍大衣，臉上的橫肉一點(diǎn)兒沒瘦下去。
    進(jìn)了屋，李憲才發(fā)現(xiàn)老周還扛著個(gè)絲袋子。那里邊兒滿滿登登的，倒是不知道裝的什么東西。
    “周叔，你這是……”
    看著那大絲袋子，李憲納悶兒。
    “嗨，來回跑車，在外面帶回來一點(diǎn)兒年貨。沒啥好東西，地瓜干芒果干啥的，咱們這頭不常見，給你拿過來點(diǎn)兒嘗嘗。”
    “周叔，你這過來參加年會(huì)，還帶這干嘛？趕緊拿回去留著自家吃?！?
    見李憲推辭，老周一瞪眼睛：“那咋？李憲，你這現(xiàn)在當(dāng)了總經(jīng)理董事長了，還不行周叔給你捎帶點(diǎn)兒東西了？那除了領(lǐng)導(dǎo)和基層之間的關(guān)系，咱這不還是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親呢嘛！再者說了，你跟我們家小蕓還是同學(xué)這層關(guān)系呢嘛不是？是不是小蕓？唉？閨女，你看你咋不吱聲??！”
    見身后的女兒進(jìn)了屋沒個(gè)動(dòng)靜，老周將絲袋子拽到了一旁，一把將周蕓給拽到了李憲面前。
    “咳、”
    要是按照原本的劇本，八九林場的大客車被徐三小子給買斷，之后周蕓就跟了徐三小子。94年的話……應(yīng)該已經(jīng)有了孩子了。
    可是因?yàn)樽约哼@個(gè)小蝴蝶的出現(xiàn)，現(xiàn)在老周雖然沒了大客車的營生，倒是活的更加滋潤，周蕓也就還沒結(jié)婚生子。
    看著面前出落得愈發(fā)漂亮的周蕓，李憲揉了揉鼻子，“來了哈？”
    李憲的招呼，讓周蕓臉一紅，羞答答的低頭道：“嗯、李憲，你就把東西收了吧。我爹聽紙漿基地那頭傳、說是明年咱們集團(tuán)要組建物流公司，他怕公司成立之后他這個(gè)車隊(duì)隊(duì)長干不穩(wěn)，這東西你要不收，回去他都睡不著覺……”
    嗨！
    李憲看了看搓著大手，嘿嘿傻笑的老周，徹底無奈了。
    紙漿基地那頭的傳聞屬實(shí)。
    新北集團(tuán)發(fā)展到現(xiàn)在，旗下也是有三個(gè)子公司的企業(yè)了。業(yè)務(wù)范圍目前已冰城為中心，依托邦業(yè)及邦業(yè)林業(yè)局。之前，為了時(shí)效考慮，紙漿原料的陪送一直都用自己的運(yùn)輸隊(duì)，但是現(xiàn)在邦業(yè)白酒業(yè)做大，衛(wèi)生巾和衛(wèi)生紙業(yè)務(wù)也起來了，不能總靠著外面的物流公司。
    一來是運(yùn)輸成本高，二來也是現(xiàn)階段的物流都太過初級，只能提供簡單的運(yùn)送配送，類似倉儲和包裝等服務(wù)環(huán)節(jié)根本指望不上。
    另外的一點(diǎn)就是，現(xiàn)下的運(yùn)輸公司和物流公司都牛逼的很，也粗暴的很。大部分的運(yùn)輸公司都是一個(gè)空殼子，找一些私人的大卡車進(jìn)行配送，管理還是服務(wù)意識都跟不上去。丟貨，損毀的事情常有，給新北和新北的客戶們都造成了不小的麻煩。
    在現(xiàn)代企業(yè)之中，雖然生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)如同筋骨，決定了大部分的成本。但是物流配送，才是企業(yè)軀體之內(nèi)的血管。雖然看不見，但往往起到極其重要的作用。
    就比如說全球第一的零售公司沃爾瑪，表面上看起來是做零售的。但其實(shí)能讓這家企業(yè)站在世界巔峰上的主要原因，就是公司發(fā)達(dá)而現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)。
    正是意識到這一點(diǎn)，在去年的十二月份，薛靈已經(jīng)決定建立集團(tuán)下屬的運(yùn)輸公司，將目前集團(tuán)旗下的所有運(yùn)輸需求整合起來，引入信息管理系統(tǒng)，在總公司建立物流調(diào)度部。
    不過就算是單獨(dú)成立運(yùn)輸公司，也斷斷沒有將現(xiàn)有的車隊(duì)洗牌的道理。
    老周……這是真想多了。
    “周叔、”李憲拍了拍老周的胳膊，笑道：“你就放心吧。您這在運(yùn)輸這塊都干了一