鍛造里的溫度是一個(gè)積累的過程，瞬間釋放的熱量越多，爐體的保溫能力和抗高溫能力越強(qiáng)，表現(xiàn)出來的溫度也就越高。
    不算上現(xiàn)代工業(yè)制造里的轉(zhuǎn)爐，平爐，開爐就能兩三千度。
    聚集了人民智慧的磚窯，也能將溫度一路上到八九百度。
    甚至一些路邊小作坊里的煉鐵爐，溫度也能控制在千度往上，用來融化生鐵。
    哪怕現(xiàn)在領(lǐng)地內(nèi)一窮二白，缺少大量的基礎(chǔ)原料，想要將溫度升到1500度來融化機(jī)器人，也不是難事。
    借助前人積累的經(jīng)驗(yàn)。
    通過電石法，將碳化鈣拿來和水進(jìn)行反應(yīng)，最終生成無色芳香氣味的易燃?xì)怏w乙炔。
    繼而再通過實(shí)驗(yàn)室制法生成大量氧氣儲(chǔ)存起來。
    大力出奇跡。
    乙炔加氧氣只要量給的多，別說是1500度了，就是三千度都不在話下。
    那邊，艾劍鋒帶著自己的幾位親傳弟子開始準(zhǔn)備材料，進(jìn)行開爐工作。
    這邊，蘇摩和呂寬兩人也忙了起來，利用手頭的工具開始打造塑形的模子。
    因?yàn)闆]有沖壓機(jī)的緣故，在機(jī)器人融化成合金水后，需得盡快利用鑄鐵法，將其導(dǎo)入先前制造好的泥膜進(jìn)行定型。
    這個(gè)工作須得一次完成。
    要是模子制作的精度不夠，導(dǎo)致攀爬車的幾個(gè)受力點(diǎn)首先結(jié)構(gòu)塌陷，就又得重新將其投入爐中熔煉后，才能繼續(xù)。
    一番忙碌。
    時(shí)間悄然來到下午兩點(diǎn)。
    隨著艾劍鋒這邊率先傳來已經(jīng)準(zhǔn)備好的喜訊，將最后一筆填完，和呂寬對(duì)著圖紙又驗(yàn)算一遍后。
    整個(gè)熔煉過程正式開啟！
    擁有成熟的工藝，又擁有監(jiān)制的頂級(jí)大師，在加上系統(tǒng)升級(jí)作為保底。
    整個(gè)過程中蘇摩并沒有緊張，反而一直緩解著過程中其他人的壓力。
    下午四點(diǎn)一過，伴隨著機(jī)器人最后一只手臂也變成銀白色的合金水，流入收納容器后。
    另一邊同步進(jìn)行的模型，也正好接在了容器下液處。
    眼看著一絲絲由合金組成的液體，毫無阻礙的流入泥膜中，和外界的溫度發(fā)出對(duì)沖，爆出絲絲白氣。
    所有人都將懸著的心提到了嗓子眼，大氣都不敢出一聲。
    好在，這個(gè)澆筑的過程并不長(zhǎng)，只用了五分鐘左右，便徹底將所有液體灌入了模型中，只等冷卻完畢。
    “不容易啊，真要算，這還是我們?cè)趶U土手工制造出來的第一輛車！”
    外界的冷空氣和合金表面的溫度來回激蕩，站在如夢(mèng)似幻的爐體附近，呂寬感慨出聲。
    使用第一輛車，和制造第一輛車，完全是兩種概念。
    只要這一次成功，后續(xù)就代表著，領(lǐng)地內(nèi)一旦擁有了足夠的材料，便能源源不斷的進(jìn)行車輛生產(chǎn)。
    這可是零到一的重大突破，哪怕是他，也沒想到這么快就能完成。
    “用不了多久了，深海里人類的步伐在變快，我們也不可能一直這么緩慢的發(fā)展”
    “只等我們的底蘊(yùn)積聚足夠，就能開始大刀闊斧的發(fā)展！”
    緊盯著還未完全成型的車架，蘇摩嘴上略有安慰，心思卻都放在了打量剛剛鑒定出來的屬性界面上。
    【全地形攀爬車合金車架（五級(jí)合金）】
    【描述】：由五級(jí)合金制造出來的車架，可幫助乘坐在內(nèi)的生活，抵擋大多數(shù)直接動(dòng)能沖擊
    【完成度】：91%（127處受力點(diǎn)中，有93處完美裝填，18處良好狀態(tài)，16處合格狀態(tài)）
    【升級(jí)方向一】：受力修復(fù)：修復(fù)車架在生產(chǎn)過程中，由于工藝粗糙導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)受力喪失，確保所有受力點(diǎn)都處于完美狀態(tài)，升級(jí)需要生存點(diǎn)（590）
    【升級(jí)方向二】：合金升級(jí)：由五級(jí)合金升級(jí)至六級(jí)合金，大幅度提高整個(gè)車架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，擁有更強(qiáng)的抗沖擊能力以及動(dòng)能吸收潰縮能力，并且在升級(jí)的過程中，修復(fù)整個(gè)車架的完成度，保證每一處受力點(diǎn)都能處于完美狀態(tài)，升級(jí)需要生存點(diǎn)（13180；投入對(duì)應(yīng)材料可減免：低級(jí)合金，鐵，銅...）
    【升級(jí)方向三】：車架改造：當(dāng)前車架設(shè)計(jì)上雖無重大缺陷，卻并沒有完美的在內(nèi)部空間與生物安全上找到平衡點(diǎn)，升級(jí)過后，車架將擁有更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)力，品質(zhì)更佳的材料，以便于更好的保護(hù)內(nèi)部乘坐生物，更有幾率衍生出其他屬性，升級(jí)需要生存點(diǎn)（29000；投入對(duì)應(yīng)材料可減免：KF能石，流星隕石....）
    人力，永遠(yuǎn)會(huì)有精度誤差。
    看到屬性界面給出的完成度，蘇摩微微點(diǎn)頭，心中并無多少不滿之意。
    從結(jié)構(gòu)上來講，只要所有受力點(diǎn)處于合格狀態(tài)，就能完美的執(zhí)行自己的任務(wù)，確保受力平衡。
    完美，也不過是0.000...1的差距，真實(shí)環(huán)境下起到的作用微乎其微。
    至于升級(jí)。
    考慮到是自己乘坐，蘇摩還是花費(fèi)一筆，選擇了升級(jí)方式一，彌補(bǔ)了整個(gè)車架的受力點(diǎn)，使其全部達(dá)到完美。
    而其他兩個(gè)升級(jí)方向。
    第二個(gè)的合金升級(jí)，哪怕是投入了除低級(jí)合金之外，其他所有需要的材料，最終減免下來也需要足足