個泥水匠，在他那個包工隊里面做事，自從他從建筑隊出來之后就跟著他，算是他的心腹親信。
    事情和汽車站搬遷有關(guān)。
    清水鎮(zhèn)位于長江邊，自古以來便是一個水碼頭，每天每夜，在江面上穿梭著各種船舶，有現(xiàn)代化的汽艇、也有燒煤的火輪、同樣有需要纖夫拉纖的木船、更有不少在水面輕盈來回的打漁船。
    解放后，渝益鐵路開通，清水鎮(zhèn)建有火車站，如此，陸路交通才慢慢成型。
    沒多久，又修建了一條公路出鎮(zhèn)。
    公路穿過店子鄉(xiāng)便到了白石鎮(zhèn)，再往東越過板橋鎮(zhèn)，翻過華龍山就到達德感鎮(zhèn)，跟著渡船過河就是江津縣縣府所在地幾江鎮(zhèn)，若是不渡江繼續(xù)向東，蜿蜒數(shù)十里便可到達西南重鎮(zhèn)渝州市。
    向西翻過黑石山，可以通向永州縣，若是繼續(xù)向西，上了渝益公路，可以一直通向省府所在地益州。
    公路雖然修好了，通行的汽車卻不多。
    大部分時間，也只是幾個廠礦的貨車在公路上行駛，客車不多，每天有一班前往渝州市的客車，來回就是一天。
    除此之外，還有一輛只是跑鄉(xiāng)場的小客車。
    和鐵路和水路相比，公路出行毫無優(yōu)勢可言，路面破爛不說，還繞了許多遠路，一路上多翻山越嶺，坐汽車完全就是一種受罪。
    所以，清水鎮(zhèn)沒有專門的汽車站。
    汽車站也就是搬運站，客車一般停靠在搬運站門外。
    不過，改革開放之后，每天似乎都有新鮮事情發(fā)生，在搞活經(jīng)濟的口號下，出外打工的人越來越多，公路出行也變成了新的選擇。
    客車越來越多，有公家的，也有私人的。
    有跑江津縣的、也有跑永州市的、有跑短途板橋鎮(zhèn)、白石鎮(zhèn)的班車、也增加了跑渝州市的班車。
    如此，修建一個汽車站也就有必要了。
    胡增武和政府的關(guān)系很好，也有著以前建筑公司時的老關(guān)系，再加上他老婆是信用社的領(lǐng)導(dǎo)，能夠從信用社貸出錢來。
    他也就獲得了修建汽車站的資格。
    這是一項大工程，給肥皂廠修建圍墻之類的小工程根本沒法相比，要是能順利完結(jié)這個工程，自家的資產(chǎn)可以倍增。
    胡增武也就把全部心思都投在這工程上。
    起初，事情倒還順利。
    汽車站的原址是廢品站，一年前，廢品站發(fā)生了火災(zāi)，因為發(fā)現(xiàn)及時，倒也沒有波及周圍住戶，廢品站卻被燒了個精光。
    之后，這地方就一直空著。
    后來，被鎮(zhèn)政府指定為汽車站的地址。
    進場之后，人多力量大，很快，胡增武的包工隊就把火災(zāi)現(xiàn)場收拾干凈了，接下來，就是按照圖紙施工。
    這時候，怪事發(fā)生了！
    至于，究竟是什么怪事，胡增武沒有細說，他不停地搖頭，說是話語說不清楚，到了地方親眼看到之后就曉得了。
    于是，一路無話。
    一行人很快來到了目的地。
    一處背后靠著竹林的農(nóng)家院子
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