李浩和周云笙來到公司，他們各自向著目標走去。
    周云笙說她要了解生物磁場檢測這個方法。和燕京的各大醫院聯系。早日完成人造器官這個項目。
    李浩則去七樓的一間辦公室，他要和汽車項目的設計師進行溝通，安排好以后的智能電動汽車的標準。
    他很快來到汽車項目的辦公室，這里有的人已經來到公司幾天，有的人昨天剛剛加入公司。
    李浩看到他們以智能汽車為話題，正在熱烈的商討。通過這個話題互相認識，并磨合著他們之間的關系。
    他們看到李浩進來后，立刻起身迎接他。
    汽車項目的總設計師盧洪立刻迎了上來，笑著說道：“李總，你這個大忙人，怎么來到我們的辦公室？
    要是想現在就看汽車的設計方案，這真的是不可能。我估計最快也要等幾個月時間才能設計出初稿。”
    李浩看到盧洪話語中有一些緊張的意味。他為了緩解他們的緊張，和他們開玩笑道：“你們才來到公司幾天時間，這么短時間就設計出汽車的初稿，我都懷疑你們在網上隨意扒下一張設計圖。”
    聽到李浩這句話，在公司的20多個設計師都笑了起來。他們的緊張和壓抑情緒在笑聲中消散。
    這些都是年輕人，最大的也不過30多歲。看到李浩這么平易近人，他們也就沒有感受到壓力。
    李浩看著他們朝氣蓬勃的樣子，臉上也充滿著自信的神色。這就是他招聘青年人組成這個團隊的原因。
    智能駕駛電動汽車是一個全新的項目。現在各個企業都只是在探索階段。還沒有一家公司拿出成熟的產品。
    就像美利堅的特斯拉電動汽車公司。他們生產的高端特斯拉電動汽車也有很多漏洞。
    國際黑客組織，不止一次攻陷他們的系統，進行遠程操控。
    就是他們的高端汽車，采用自動駕駛模式上路。因為現在技術還不成熟的原因，應付不了路面的復雜情況，出現車禍也不在少數。有的還導致駕駛員永遠離開世界。
    所以從全世界范圍來看，在這個領域上，沒有誰是經驗豐富的。基本都是從零開始，只不過有的人在這個領域提前跑了幾步。
    再加上電動汽車和傳統汽車結構的巨大差異，在傳統燃油車輛積累的經驗大部分都用不到電動汽車身上。
    出于這些原因，李浩才選擇平均歲數在28歲的研究團隊。
    他們沒有經驗從頭開始，但他們的大腦也沒有被傳統思維所束縛。可以發揮出他們天馬行空的想象，這樣能更好的結合他們公司正在研發的新型科技。
    李浩也準備從圖書館里獲取一些科技。把他們的電動汽車變成高科技電動汽車。
    他輕咳了一聲，把眾人的目光都吸引過來后，看著他們說道：“我今天到這里來，主要是想提出對于我們公司智能駕駛電動汽車都幾點建議。”
    聽到李浩說完后，有人接話道：“李總，你還是給我們說完對智能電動車的標準，我們按照你的標準進行設計工作。省著以后還要返工。”
    李浩順著聲音的方向看去，這個人話語中就和他有些熟絡。看到果然是安冰寧在說話。
    他們以前的氣象項目組，只有安冰寧現在來他們公司工作。據她說已經修完學分。只要快畢業時，寫一篇論文就行。
    安冰寧作為物理專業的學生，她加入這個項目組。主要是負責汽車的氣動外形和材料需求設計。李浩都沒想到她還有設計上的天賦。面試時都感到很驚訝。
    “既然你們強烈要求我說一些電動汽車的技術標準，那我也就不客氣了。我不太懂汽車，只提出幾點大概的方向，不給你們制定復雜的條條框框，影響你們的發揮。
    李浩看到他們都盯著自己，他還是先說出對汽車這個項目的標準，在聽取他們的意見。
    他看到項目組的眾人依然站著，等待他說話，他和藹地說道：“大家都坐下，放松下來。我這些只是建議不是具體的要求。”
    李浩先住下之后，眾人才跟著坐下。
    他讓鸚鵡打開房間的投影儀，顯示出電動車的概念圖。
    李浩指著這個概念圖對眾人說道：“我對公司的電動車有三點主要的標準。
    第一項是安全性，它不只是在普通的交通事里保證駕駛員的安全。不要像日苯小脆皮車，稍微碰觸就散架。
    我們最好做到，即使是在馬路上行駛的重型貨車碾壓過去，也要保證駕駛員存活。
    第二項是智能駕駛功能，軟件方面不用你們操心，公司有先進的人工智能技術和軟件方面的人才。
    你們需要做的就是在智能駕駛功能硬件上達到頂峰。不只是接收GPS信號的元器件，還要有多譜勒雷達等多種探測功能。
    要保證汽車對周圍感知的精確性，軟件作出的處理全靠硬件探測的信息。
    第三項是模塊化。我們公司的汽車盡量采用模塊化組裝方式。就是開發出多種型號，每種型號的零部件也要盡量做到通用化。”
    李浩說完這些，他望向眾人，有人拿出手機記錄著他說的話，有人在仔細分析。
    “我就說這么多，這是我們