起了各方的熱議，不少人都動了心思，但二十億美元的現金投資，可不是隨便一家公司，可以拿得出來的。
    即便是很多的風投公司，也拿不出這么多的一筆資金，有這個想法，也沒有這個實力。
    有這個實力的人，又覺得回報率不高，風投公司追求的都是高回報率。
    不過很多金融圈的投資人士都認為，安靜網上超市，的確不值得上這個估值，200億的美元估值太高了，對于任何一家風投公司來說，投資的回報率太低，風險太高了。
    很多人甚至認為安靜網上超市。根本就沒有想要融資的計劃，純粹是在炒作而已，目的就是要炒高公司的估值。
    無論外界怎么議論，都動搖不了易安國的決心。
    事實上在移動互聯網時代沒有到來之前，互聯網經濟根本就沒有辦法爆發起來，無論是阿里，還是企鵝，雖然他們已經上市了，但市值也很有限。
    比如企鵝公司現在的市值，也只有400億美元，而企鵝公司市值。在10年后最高市值將近1萬億美元，是現在這個時候很難想象到的。
    對于沒有上市的安靜網上超市來說，200億美元的估值，對于投資者來說，的確是有些太高了。
    但是沒有辦法，易安國就算想要融資，他也不會太便宜，就把公司的股份讓出去。
    沒有人愿意投資也無所謂了，最多發展的稍微慢上一點，但一切都是值得的。
    互聯網公司的擴張，都是非常燒錢的，尤其是像安靜網上超市這樣的發展模式，基本上都是一步一個腳印的發展，跟阿里公司的發展模式完全不一樣。
    阿里公司不過是提供一個網上交易的平臺，而安靜網上超市則是以自營為主，無論發展到哪一個城市，物流倉儲都要跟得上。
    西江省那邊終于傳來了好消息，西江省已經掌控了江河汽車制造廠的所有權，可以完成收購了。
    未來的電動汽車市場非常火爆，這也是易安國收購江河汽車制造廠的原因，在此之前，安國投資已經和M斯克達成了協議！特斯拉公司以技術入股的方式，占股百分之二十，西江省持股百分之二十，安國投資持股百分之六十，三方共同組建新的江河汽車制造廠。
    不過收購完成之后，江河汽車制造廠將會更名為安國汽車制造有限公司，由安國集團負責經營和管理。
    安國集團承諾，收購完成之后，不會進行大量的裁員，但是對于不適合留下來的員工，也是有權辭退的。
    最后雙方達成了共識，原有的江河汽車制造廠的員工，辭退人數不能超過總人數的20%，而旦辭退多少人，必須從當地聘用不低于辭退人數的兩倍。
    沒辦法，必須保就業，不然出現太多的人失業。
    江河汽車制造廠有員工5000多人，由于企業不景氣，正常的上班都無法保證，而且工資一直拖欠，社保也欠了好幾個月，現在好不容易盼到了有人接手投資了，大家心里頓時又多了一些盼頭。
    對于安國集團，大家其實并不是很熟悉，但是對于華星智能手機，還有安靜網上超市，大家可是一點都不陌生。
    得知華星智能手機，和安靜網上超市都是屬于安國集團旗下的子公司時，大家對于江河汽車制造廠的未來發展，都充滿了希望。
    只是很多人未免又開始擔心了起來，因為新成立的安國汽車制造有限公司，要對他們這些老員工進行考核。
    如果考核不過關的話，他們很有可能會被辭退。
    很多人一輩子都是在江河汽車制造廠度過的，除此之外，他們也沒有其他的生存技能。
    一旦考核不過關，被辭退了的話，那該怎么辦呢？拿什么來養活一家老小？
    雖然考核不過關的人，被辭退之后都能夠獲得一筆不菲的遣散費，但是這筆錢再多又能花多久呢？
    尤其是聽說考核過關的人，留下來之后會大幅提高他們的工資待遇，增加他們的收入，所以誰也不想考核不過關，被辭退了。
    其實真正做事的人，基本上都不會被辭退，畢竟老員工都是對汽車制造廠，各個崗位上技能很熟練的工人，這其實是江河制造廠最值錢的一筆無形資產。
    要知道，如果重新投資成立一家汽車制造廠，想要招收幾千技術熟練的工人，并不是那么容易的事情。
    尤其是一些需要技術的特殊崗位，想要招到一個合格的工人，就更難了。
    所以新成立的安國汽車制造廠，會盡可能的留下那些老工人。
    之所以要求可以辭退不超過20%的老員工，只是為了提前防范一下，像這種國營廠的工人中，免不了會有一些濫竽充數，混飯吃，混日子的人。
    這些人之前可能都是通過各種關系進的廠，有些甚至是吃空晌，直接不上班，月底過來領一下工資的。
    這種工人自然是不會讓他們繼續留下來濫竽充數了。
    還有一些是不好好上班，三天兩頭的曠工，在工廠經常打架斗毆，稱王稱霸，就像社會上的小混混一樣。
    這種工人當然也沒有必要留下來了。
    另外就是一些沒有真才實干的工管理人員，很多可能都是靠關系才上