，最快更新辛亥大軍閥 ！
    在二戰期間，尤其是中國的f10噴氣式戰斗機率先于各國大量裝備后，各國對噴氣式飛機的研發是跟進的非常快速的，德國的me262，英國的流星式，以及美國早期失敗的p59以及現在美國陸軍航空隊的主力噴氣式戰斗機f80，都是在這短短幾年內迅速進入量產并服役。
    而在這個過程中，中國空軍為了保持一直所堅持的性能代差，耗費了眾多資金和時間后，終于是把f12戰斗機給搞了出來，而f12戰斗機在去年正式進入中國空軍服役，并且在今年歐洲戰場上正式投入實戰后，其優秀的空戰性能引起了各國的廣泛注意，而其獨特的下單后掠翼設計也是迅速引起了諸多關注。各國幾乎在很短的時間內就是以f12戰斗機為原先就行了仿制設計，比如美國的f86戰斗機一開始就是參考了f12戰斗機的外形設計，而且在美國得到了一架中國f12a戰斗機的殘骸后，現在美國人研發設計的f86大體上可以認為是美國版本的f12，不但外觀尺寸相當，而且》 連發動機都是差不多同一個等級，如此也就導致飛行性能不會相差太大。
    同時緊急跟進的還有德國，不過德國人進行后掠翼設計的時間實際上非常早，人家的ta183幾年前就開始研發了，f12戰斗機在歐洲戰場上的出現只不過加快了德國人對ta183的研發進度而已。這款ta183戰斗機在德國空軍內的定位是用來對抗英美空軍的戰略轟炸機群，所以爬升率非常高，升限也達到了一萬四千米，速度雖然不如f12的一千千米每小時，但是也有就九百五十多千米每小時，不過德國人的ta183戰斗機之所以在短時間內就量產并服役，這和中國對德國提供的cz38發動機技術是分不開的。
    雖然說德國自己也有he-s-011發動機，推力也能夠達到1300公斤左右，但是可靠性嚴重不足，而且經過英美戰略轟炸機的轟炸，產量也嚴重不足，而且還有一個非常致命的缺陷，那就是他們的噴氣式發動機存在了使用壽命非常低，只有二十多個小時，最多也就五十來個小時而已，這點使用壽命連訓練飛行員都不夠用。
    而德國引進的中國滁州飛機公司的cz38發動機，不但推力可以輕松一千三百公斤，而且可靠性非常高，中國國內的兩大研發生產航空發動機的企業中滁州飛機公司和福樂電氣航空部一直都存在了你死我活的激烈競爭，為了競爭軍方的訂單可謂是花費了大工夫的，而滁州飛機公司雖然在大推力發動機的cz40系列不如福樂電氣航空部的fl43系列，但是在小推力的方面，他們的cz38可是比福樂電氣的fl39系列強得多，兩者雖然推力都相當，但是可靠性和使用壽命卻是相差比較大。
    所以目前來說，福樂電氣在大推力發動機上獲得了諸多訂單，不但有空軍的f12戰斗機的訂單，而且還有海軍的f11的訂單，但是在小推力這一項上，卻是連接敗給滁州飛機公司，不但失去了f13戰斗轟炸機的訂單，而且在前個月剛進行的空軍新型遠程護航戰斗機‘f14計劃’的招標項目中，福樂電氣航空部和廣安飛機公司聯手推出的采用雙發fl39發動機，單座布局的gp451原型機敗給了滁州飛機公司的cp12原型機，而上面裝備的自然是滁州飛機公司自家的cz38系列發動機，如此也就代表著福樂電氣已經連接失去了f13戰斗轟炸機，f14護航戰斗機這兩個大訂單。
    由此可見，德國人的眼光還是不錯的，沒有選fl39而是選了cz38。
    在獲得了大量cz38發動機后，德國人的ta183戰斗機迅速進行量產并服役的狀態，短短一個月不到就已經服役了一個中隊。
    另外值得一提的是，這個德國人的ta183實際上就是歷史上蘇聯米格15戰斗機的原型機，而德國人另外一款和ta163存在競爭關系的mep1101則是被美國人借鑒并設計出來了f86。現在德國還沒跨，蘇俄和美國自然也就得不到德國的大量軍事裝備技術，但是這個時代的技術卻是有共通性的，美國人雖然沒得到德國人的噴氣式飛機技術，但是卻一樣可以仿制中國的f12戰斗機。蘇俄雖然得不到ta183，但是美國卻是已經答應向蘇俄提供噴氣式飛機的技術，不但有機體方面的技術，而且還答應提供j33離心式噴氣發動機的技術資料。至于更新式的j65,軸流式發動機以及還處于研發狀態的j47，就算是給了蘇俄他們也沒那個加工精度來仿制。
    掄起工業技術和底蘊，蘇俄是各大參戰國里最差的！原因也簡單那就是發展時間太短，和英美德法這幾個老牌工業國就不比了，俄羅斯帝國留下的底蘊也不足，而后期尤其是近幾十年的發展也不順利，就算是中國發展工業的時間也比他多，蘇俄是在一戰結束后才開始，又是經歷了幾年內戰，實際上一直到二十年代中期才開始大規模發展，而那個時候，中國都已經提前發展了十年時間，而且還在一戰里撈取了諸多好處。
    而在二十年代以及三十年代期間，世界上新型的工業市場并不是蘇俄，而是中國，也就是說中國搶走了原本很多屬于歷史上蘇