的近百萬部隊的物資供應，同時還得承擔著大量援德物資的運輸任務。為了解決這個問題，中國的交通部甚至是聯合了伊朗和土耳其，提出了改建兩國國內鐵路網的計劃，以加大運輸能力，而且中國很大方的承諾：中國鐵路總公司實力雄厚，資金不缺，技術更不缺，只要你們把合同給簽了就行。
    不過鐵路升級改造這種事情比較復雜，一天半天也弄不完。
    數不清的火車通過伊朗、土耳其、巴爾干半島，然后再進入幾乎是一片廢墟當中的德國，為德國提供了大量了生活物資的同時，更帶來了眾多的先進武器。
    德國人雖然前段時間被打的跟狗一樣，國內城市也是被炸的七七八八，但是依舊保持著最為基本的國防生產能力，各種武器的生產依舊會進行，加上上個月開始盟軍也是在中國的激烈反對中停止了對德國的大規模戰略轟炸，當初的伍世鐘拍著桌子對前來談判的美國人說：“如果你們繼續炸，明天我就把飛機派到德國本土去！”
    大規模的戰略轟炸短暫的停了后，雖然還有零星小規模的轟炸的，但是影響不了大局，而德國也是趁著在個寶貴的空窗期試圖恢復國防工業的生產能力。所以現在中國對德國提供的軍事物資當中，實際上非常大量的常規武器并不多，主要是一些技術含量比較高的武器，主要是飛機為主。
    比如中國很大方的把已經服役好幾年，現在已經退役并被f12戰斗替換的f10戰斗機直接半賣半送給了德國，至于封存退役的其他螺旋槳戰斗機就更多了，中國幾乎把庫存的半數f7戰斗機都是賣給了德國。
    另外還賣了一大批的f5e戰斗機。
    現在的歐洲戰場雖然說已經是以噴氣式戰斗機為核心，但是各國的噴氣式飛機都不算多，主力軍還是那些螺旋槳飛機，而對于德國空軍而言，他們現在的核心任務是防空，所以他們最需要的就是能夠攔截美國那數不清的b11/b29/等系列戰略轟炸機，因此中國提供的也都是這方面的機種，其中的f7戰斗機，一直都是第五航空軍這支本土防空部隊的主力防空戰斗機，直到去年才陸續退役。而f10同樣也是第五航空軍前幾年的主力裝備，這兩款戰斗機說打空戰的能力自然是不咋地，但是升限夠高，而且火力強大，打轟炸機是得心應手。
    至于f5e戰斗機，這款萬金油一樣的戰斗機什么都能干，高空護航可以，中低主力制空也不差，還能搭載航彈客串下對地轟炸，它用來高空攔截的話也能湊合，不過裝備的12.7毫米機槍火力太小，可對b29戰略轟炸機這種怪物造成什么實際傷害，真要進行高空攔截任務的話，就得換裝二十毫米以上口徑的機炮。
    而由于f5戰斗機系列是過去幾年來中國空軍的主力制空戰斗機，產量可是達到了一萬多架，隨著在中國空軍內陸續退出一線部隊，庫存非常多，所以中國在過去一年里給盟友國家援助了眾多的f5戰斗機。
    按照中國對外軍事援助的一貫做法，向來都是把老舊飛機半賣半送給盟國，以前的f4是這樣，現在的f5也是這樣。
    不過和其他國家只能得到幾十架頂多百來架不同，中國對德國援助的數量要多的多，單單是第一批f5e就是買了四百多架，很多飛機都是直接從中亞和西伯利亞直接飛過去移交給德國空軍的。
    除了打包半賣半送大量舊式飛機外，中國還向德國提供噴氣式發動機，當然最新的fl43之類的就不送了，而且德國人也沒有合適的機體來搭載，陳敬云總不會把自家最新的f12給送過去給德國人的，不過cz38這種小推力的發動機卻是對德國來說正好用在ta183戰斗機上。
    現在德國人已經是把cz38發動機裝載了ta183戰斗機上，并很快建立了第一個ta183作戰中隊。