地區，另外還有對日`本中部的一些重要工業區進行轟炸，至于東京雖然也轟炸過幾次，但是由于政治敏感性比較大，空軍那邊也一直不敢擅自決定，一直在等著陳敬云下令呢。
    七月十一號，海參崴的某個空軍基地里，機場上一排一排巨大的b16轟炸機排著，這些轟炸機已經裝滿了彈藥，加好了油料，就等著命令起飛了。
    數十分鐘后，當第二十七聯隊接到了正式作戰命令后就是陸續起飛，一架一架的b11轟炸機陸續起飛，隨后在機場上空編隊后這高達九十多架的b16轟炸機就是匯成了編隊向東南方向的海面飛去。
    于此同時，在朝鮮北部的數個機場，大量的b16轟炸機也是陸續起飛，然后和海參崴空軍基地里起飛的其他b16轟炸一起，匯集起了前后兩波，加起來總數超過四百架的轟炸戰略轟炸機群。
    由于東京距離中國新東省和朝鮮的距離都比較遠，從海參崴空軍基地出發直接空軍距離就超過了一千公里，而從朝鮮中北部出發的，空中距離大約也需要一千公里左右。由于距離太遠，所以空軍也就沒有派遣b11轟炸機參與這一次的行動。
    b11轟炸機的最遠航程雖然也能夠高達三千五百公里，雖然以它的航程也能夠做到轟炸東京，但是最大航程下它的載彈量并不多，而且留空時間比較短。此外空軍在制定轟炸東京的空中路線時，為了躲避日本防空火力密集的西南部地區，是準備直接從日`本本州島中北部進入，為了躲避日本防空火力的攔截也是需要繞圈飛行，如此一來空中航程又是加長了不少。
    而此外，中國空軍的戰略轟炸也不只有東京等日`本本州島中北部地區，對九州島和本州島西南部地區的戰略轟炸也正在進行，考慮到航程因素所以空軍是把大量b11轟炸機部署在朝鮮地區，然后執行對九州島和本州島西南部地區的轟炸任務，而距離更遠的本州島中部和北部地區，則是由b16轟炸機來承擔。
    畢竟相對于b11轟炸機來說，b16轟炸機航程更遠，最大航程高達五千五百公里，轟炸一個東京對于b16轟炸機來說一點問題都沒有，而且還能夠有富裕起飛重量來搭載更多的炸彈。
    轟炸機的航程和載彈量是成正比，比如b16轟炸機號稱最大航程達到五千五百公里，最大載彈量達到八噸之巨。但這并不是說能夠搭載八噸的炸彈飛行五千五百公里了，這兩個數據是成反比的，航程越遠載彈量就越低，而載彈量越大航程也就越低，因為這涉及到了飛機的最大起飛重量和載荷油耗問題。b16轟炸機的最大起飛重量為五十七噸，而它自身的空重就有三十一噸，扣掉了空重后多出來的載荷重量就得由燃油和載彈來分配了，一個多了，另外一個自然就少了。
    以轟炸東京為例子的話，空軍設定的載彈量遠不到最大載彈量，而是只限定搭載六噸的炸彈，再搭載六噸炸彈的情況下，b16轟炸機能夠做到四千公里的航程。
    相對于而言，中國的b16轟炸機在性能上還不如美國人的b29，大體上是位于b24以及b29之間。
    不過話又說回來，美國人的b29和還處于絕密狀態的中國b19轟炸機比起來又什么都不是了，嗯，最大的差別就是造價了，1944年的最新b19采購價是四百萬華元。而同時代的中國b16轟炸機是八十萬元左右，而和b16同一個檔次但是略微性能高一些的美國b29是六十萬美元。
    戰爭時期匯率換算比較麻煩，但是用實物比較的話那就是一架b19可以換五架b16，而b16和b29是同一個檔次，中美兩國為了制造這兩款轟炸機所花費的資源都是相當的，因此也就可以說一架b19可以換五架b29了。
    而這僅僅是購買的邏輯的單價，實際上b19貴不僅僅是因為采購單價貴，它的維護費用同樣高昂無比，中國空軍為了維持現有現有的五十多架b19戰略轟炸機的花費大約等同于維護兩個b16轟炸機聯隊的花費。