級航空母艦的施工船體只是最基礎(chǔ)的部分，還設(shè)計(jì)到了蒸汽彈射器的研發(fā)，換句話說九連山級航空母艦的正式服役時(shí)間取決于中國蒸汽式彈射器的研發(fā)完成時(shí)間。
    盡管九連山級航空母艦還在施工當(dāng)中，但是中國海軍在1943年在最新制定的第十一發(fā)展計(jì)劃中，再一次野心勃勃的提出了兩艘超級航空母艦的計(jì)劃，準(zhǔn)備根據(jù)九連山級航空母艦的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，進(jìn)行擴(kuò)大化設(shè)計(jì)，想要建造一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到六萬噸的超級航空母艦。
    可以說從1942年開始，中國的航空母艦發(fā)展重心已經(jīng)從三萬噸左右的中型航空母艦從超級航空母艦發(fā)展。
    當(dāng)然這個(gè)過程中并沒有停下三萬噸左右的中型航空母艦的建造工作，畢竟噴氣式艦載機(jī)到底什么時(shí)候才能夠大批量服役誰也不知道，一旦爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭時(shí)又無法用上，就得需要用螺旋槳飛機(jī)了，而用螺旋槳飛機(jī)的話，用五六萬噸的超級航空母艦完全是浪費(fèi)，用三萬噸左右的中型航空母艦才能夠達(dá)到最佳的性價(jià)比。
    這也就是中國海軍為什么在青山級航空母艦之后，又根據(jù)青山級航空母艦發(fā)展了三萬噸的五臺山級航空母艦，并在設(shè)計(jì)之初就采用了斜角甲板。其實(shí)某種程度上來說，五臺山級航空母艦就是青山級航空母艦斜角甲板型的終極改進(jìn)版本。
    另外值得注意的是，青山級航空除了前面六艘采用傳統(tǒng)的直通甲板外，后面的八艘都是采用了斜角甲板。
    中國海軍大規(guī)模采用斜角甲板也是讓其他國家的海軍注意非常，并且進(jìn)行了相關(guān)性的研究，除了美國展開了相關(guān)性的研究外，英國那邊更是用心，這是因?yàn)橛沁叺暮娇漳概炂毡閲嵨黄停覕?shù)量也少，為了能夠讓手中的航空母艦發(fā)揮出更大的戰(zhàn)斗力，為了能夠讓手中的航空母艦順利起降美國那邊支援的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，英國比美國更加注重斜角甲板的應(yīng)用。
    其他國家的發(fā)展暫且不提，還說中國海軍到了1944年的時(shí)候，二戰(zhàn)后1939年到1940年之間制定的第九期發(fā)展計(jì)劃陸續(xù)完成并進(jìn)入了尾聲，三艘長江級大型巡洋艦先后在1942年到1943年期間服役，而第九期計(jì)劃的核心內(nèi)容，也就是十艘青山級航空母艦也是已經(jīng)服役了八艘之多，而剩下的兩艘cv22以及cv23也已經(jīng)進(jìn)入到了最后的海試訓(xùn)練階段，一旦完成海試和訓(xùn)練后，就會在兩到三個(gè)月內(nèi)相繼服役。
    到了那個(gè)時(shí)候，中國將會擁有新舊艦隊(duì)型航空母艦二十二艘，此外還有改裝的護(hù)航航空母艦約二十艘。
    中國并沒有和美國一樣發(fā)規(guī)模發(fā)展護(hù)航航空母艦，這主要是因?yàn)橹袊幌衩绹菢樱枰獧M跨太平洋以及大西洋，而且還面臨著德國潛艇戰(zhàn)的威脅，而且美國向澳大利亞運(yùn)輸大量物資的時(shí)候也需要大量的護(hù)航航空母艦。而中國之前并沒有對海上運(yùn)輸有太多的急迫性，哪怕是即將發(fā)動(dòng)對日`本的戰(zhàn)役，也不需要橫跨多遠(yuǎn)的距離，所以中國改裝的護(hù)航航空母艦更多是作為艦隊(duì)航空母艦的補(bǔ)充，必要時(shí)候是支援艦隊(duì)決戰(zhàn)的。而美國人的護(hù)航航空母艦更多是用來護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)的。
    這里從雙方的護(hù)航航空母艦噸位以及航速就可以看的出來，中國的護(hù)航航空母艦大多數(shù)在一萬五千噸以上，半數(shù)更是達(dá)到了兩萬噸以上，航速普遍二十節(jié)以上，一部分更是達(dá)到了二十五節(jié)以上。而美國的護(hù)航航空母艦普遍是一萬噸左右，航速十六節(jié)到十八節(jié)之間。
    有著如此龐大的海軍，才是中國進(jìn)攻日`本的底氣，才是挑戰(zhàn)英美在太平洋以及印度洋勢力的根本所在。